Planlægning af letbane har kostet 64 millioner kroner

64 millioner kroner.

Så meget har det indtil videre kostet i medarbejder- og rådgivertimer at planlægge letbanens etape 2, der skal gå fra Midtbyen til Brabrand.

Det fremgår af svarene på en 10-dages forespørgsel, hvor Liv Gro Jensen (SF) har spurgt ind til forskellige dele af økonomien i det pressede etape 2 projekt.

Presset opstod, da den samlede regning for nylig blev lagt foran politikerne, som kvitterede med en hel stribe tabte underkæber.

Aktuelt mangler der mere end 1,7 milliarder kroner, hvis strækningen skal realiseres - og som afsløret her i avisen venter der også en skjult ekstraregning for ledningsarbejde på 500 millioner kroner.

Et bagvendt menukort

Som en del af besvarelsen til Liv Gro Jensen, har Teknik og Miljø fremsendt et sparekatalog.

Det er et slags omvendt menukort, hvor politikerne kan bestille de ting, de alligevel ikke vil have, og se om de på den måde kan barbere regningen ned.

Eksempelvis kan der spares 863 millioner kroner, hvis letbanen ikke kører videre end til Hasle Torv.

Det vil dog ifølge forvaltningen være ”en meget stor forringelse”, da man så ikke opnår et af de helt centrale formål med projektet, som er betjening af Gellerup-området.

Lader man derimod banen få endestation ved City Vest, får man hele Gellerupparken med og ofrer kun den sidste strækning til Brabrand. Men så kan der kun spares 270 millioner kroner.

Andre spareforslag omfatter at lægge skærver mellem skinnerne i stedet for græs og at droppe cykelparkering ved stoppestederne, men det giver ikke nok i kassen til for alvor at høvle af den aktuelle underfinansiering på næsten to milliarder kroner.

Foreløbig har de 64 millioner kroner fra artiklens indledning bragt projektet frem til et punkt, hvor politikerne nu skal beslutte, om Aarhus i det hele taget har råd til mere letbane.

Du kan se alle svarene på SF’s spørgsmål her.