Nu er det besluttet: Vesterbro Torv skal forvandles

Kun Venstre og Danmarksdemokraterne stemte imod forslaget om at lade Vesterbro Torv blive et nyt permanent grønt torv, da forslaget onsdag var på byrådets dagsorden.

Dermed var der nok opbakning til at lade det aarhusianske torv gennemgå den større forvandling, som Nicolaj Bang (K), rådmand for Teknik og Miljø, tilbage i maj foreslog.

»Det bliver så godt på Vesterbro Torv. Allerede i 2025 vil vi se et helt forvandlet torv, hvor vi har lyst til at slå os ned og hygge os. Torvet bliver både grønnere og smukkere,« siger rådmanden i en pressemeddelelse, som Teknik og Miljø har udsendt.

Anderledes lød det fra både Gert Bjerregaard (V) og Jakob Søgaard Clausen (DD), som på byrådsmødet onsdag begge udtrykte bekymring for bilisterne og pegede på, at forslaget ville drive bilerne ud af midtbyen.

Den grønne rygrad

Det nye torv skal udformes af det lokale arkitektfirma Lytt Architecture, inden maskinerne går i gang med forvandlingen i 2024.

Især klimaforandringer er tænkt ind i planen. Den våde sommer og sensommer, aarhusianerne har oplevet, bliver ikke et problem, lover rådmanden i pressemeddelelsen, da Vesterbro Torv kommer til at kunne håndtere op til tre skybrud på én gang.

I form af regnvandsbade, grønne rabatter og andre tiltag skal regnvandet således langsomt og sikkert ledes videre til Aarhus Å.

»Vi kommer til at lave nogle løsninger, som til daglig ser flotte og grønne ud, samtidig med at de fungerer som en sugende svamp for de helt store regnskyl,« forklarer Nicolaj Bang i pressemeddelelsen.

Især æstetikken er vigtigt for området, mener stadsarkitekt Anne Mette Boye.

»Den grønne rygrad skal binde Midtbyen sammen med Ceresbyen, Trælasten og Amtssygehuset. Vesterbro Torv bliver et vigtigt byrum, der kan bruges som dagligstue for hele området,« siger hun i pressemeddelelsen.

Projektet understøttes ikke alene af Aarhus Kommune, men også af Aarhus Vand, der smider knap syv millioner i det nye torv. De skal hovedsageligt gå til klimatilpasning.

Medio 2025

Selvom beslutningen er velfinansieret lurer nogle bekymringer om tilgængelighed stadig i kulissen. Især bilernes adgang til byen forsøger Teknik og Miljø at håndtere i et nyt katalog med information om den nye bypark.

Her fremhæver de forskellige ruter, som borgerne skal tage. Flere ruter går over den allerede trafik-pressede Ringgade. Alligevel peger kommunens tal på, at de fleste rejsetider ikke bliver længere og kun har en effekt på cirka 7.000 biler, der dagligt bruger torvet.

»Aarhusianerne vil stadig kunne komme ind til hvilket som helst sted i Midtbyen. Vi har gjort os umage med at ramme den løsning, som kommer både bilister og handelsliv til gode. Vores simuleringer viser, at trafikken ville bryde sammen, hvis man stadig kunne køre på tværs af Vesterbro Torv, og derfor leder vi nu de gennemkørende ud på Ringgaden, hvor der er bedre plads. Til gengæld vil butikskunder opleve at komme nemmere frem, fordi trængslen bliver mindre,« siger Nicolaj Bang.

Byrådet har afsat 25 mio. kr. til omdannelsen af Vesterbro Torv. Dertil kommer de knap syv mio. kr. fra Aarhus Vand. Det nye Vesterbro Torv forventes at stå færdigt på den anden side af sommerferien 2025.

Forvandlingen af Vesterbro Torv er en del af en samlet vision for hele strækningen fra Ringgaden til Nørreport. Her skal de større veje omlægges til bygader med mere plads til byliv, grønt, gående og cyklister.