Bankelyde og rystelser vækker beboere: Må forvente mere barnegråd og flere nedfaldne billeder

Ting faldt ned fra hylder, senge rystede, og børn græd, fordi de var bange.

Beboere på Høiriisgårdsvej i Brabrand fik natten til tirsdag d. 8. oktober et chok, da Banedanmark begyndte at nedramme mastefundamenter til kørestrømsmaster på en strækning nær vejen.

At Banedanmark arbejder på strækningen mellem Aarhus og Langå er ikke nyt, men indsatsen ved Brabrand skulle være afsluttet senest d. 28. september. Til avisen oplyser Banedanmark nu, at alle borgere, der bor på strækningen ved Brabrand og Mundelstrup, kan blive udsat for natlige bankelyde og vibrationer frem til engang i november.

»Der er sket ændringer i tidsplanen, og arbejdet i området er blevet forsinket. Vi er sammen med vores leverandør i gang med at opdatere planen for arbejdet og vil hurtigst muligt sende information ud til de berørte naboer. Vi forventer at være færdige på strækningen omkring Brabrand og Mundelstrup i november,« siger projektleder hos Banedanmark Hanna Adulovic.

Arbejdet på strækningen mellem Aarhus og Langå startede d. 1. maj, og berørte borgere blev d. 23. april varslet om støj og mulige vibrationer via e-Boks.

Kom for sent på job

Mascha Bohn bor på Høiriisgårdsvej, og det kom mildt sagt bag på hende, da medarbejdere fra Banedanmark tidligere på ugen begyndte at støde mastefundamenter ned nær hendes bolig.

»Jeg vågner ved tretiden ved, at jeg hører en bankelyd, hvorefter der kommer en rystelse. Jeg tænkte: ”Hvad fanden er det, der foregår?”, for det var jo midt om natten. Glassene i mit skab står og klirrer, og min datter vågner op og spørger, hvorfor det hele ryster. På et tidspunkt er der en pause, hvor vi når at falde i søvn igen, men så starter det forfra igen efter klokken 4,« siger hun.

For Mascha Bohn fik larmen den konsekvens, at hun tirsdag kom for sent på arbejde.

»Jeg skal normalt op klokken fem, men jeg hørte simpelthen ikke mit vækkeur, fordi jeg var så træt. Måske er jeg faldet i søvn oven på min mobil. Jeg synes, Banedanmark bør tilbyde en overnatning uden for eget hjem, når de larmer sådan. De har ikke valgt, hvor vi skal bo, men det er ikke okay, at de ikke vil bruge midler på at hjælpe os i sådan en situation. Jeg synes, det er så ringe,« siger hun.

Sætningsskader

Ifølge vicevært på Høiriisgårdsvej Henrik Madsen har episoden formentlig fået konsekvenser for flere bygninger på vejen.

»En beboer har fået nogle sætningsskader, og i næste uge skal jeg besøge en anden beboer, der også har fået skader. Der er stor sandsynlighed for, at skaderne skyldes det arbejde, Banedanmark har lavet, for den slags skader har vi normalt ikke. Vi har ikke den slags revner i væggene andre steder herude,« siger han.

Banedanmark bør som minimum kunne informere om, hvilke dage der bliver larm og rystelser i nabolaget, mener Simon Staack, også beboer på Høiriisgårdsvej.

»Det er ikke for meget at forlange, at man kan få at vide, hvornår man skal finde et andet sted at sove. Hvis du bliver vækket på den måde, er det lige meget, om det tager 30 sekunder eller tre timer, for du er i alarmberedskab. Vores datter vågnede i panik og gråd. Man kan jo ikke bare lægge sig til at sove igen. Natten er jo ødelagt,« siger han og tilføjer:

»Jeg har lige været i London, hvor jeg boede på et billigt hotel lige op ad undergrunden, og det var peanuts i forhold til det her.«

I en god sags tjeneste

Ifølge Simon Staack er hans familie fem gange blevet vækket om natten, siden Banedanmark begyndte arbejdet på strækningen mellem Aarhus og Langå.

»Det er meget, meget voldsomt. Billederne falder ned af væggene, og stolene flytter sig. Vi har rykket møbler væk fra væggene, for ellers stod de og klaprede,« siger han.

Banedanmarks arbejde sker i forbindelse med en omfattende elektrificering af jernbanestrækningen mellem Aarhus og Aalborg Lufthavn. Projektleder Hanna Adulovic forstår godt, at folk kan blive frustrerede over de gener, arbejdet medfører.

»Det er vigtigt at understrege, at arbejdet ikke udføres samme sted i længere tid ad gangen. Det tager cirka en halv time under normale forhold at ramme fundamentet til en mast ned, og derefter bevæger vi os videre hen ad strækningen. Jeg er helt med på, at det kan være generende, når vi arbejder langs sporet, men det er nødvendigt, for at vi kan gøre jernbanen klar til fremtidens eltog, som er mere støjsvage og klimavenlige,« siger hun.

Banedanmark yder som udgangspunkt ikke kompensation for støj, støv eller andre miljøgener.