Debat: Vælg en kombiløsning til Marselistunnelen

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

I Silkeborg kunne de finde en kombiløsning, da motorvejsføringen var ved at gå i hårdknude. Vi aarhusianere må også kunne være kreative.

Her i byen mangler vi penge til en firesporet tunnel under Marselis Boulevard, og sagen har vist længe været i hårdknude.

En 1.800 meter lang tunnel med kun to spor i et eller to rør beregnet til lastbiltrafikken er væsentligt billigere end den brede tunnel med to rør og fire spor, som der kalkuleres med i det foreliggende projekt.

De jord- og betonmængder, der skal håndteres, reduceres kraftigt, og det gør prisen og tidsforløbet tilsvarende. Ovenpå tunnelen, i terrænniveau, vil vi så have det som i dag: fire spor, to i hver retning, men så kun til personbiler og lokal lastbiltrafik.

Bygherren henholder sig til en EU-bestemmelse, der stiller særlige krav til tunneller længere end 500 meter. Men i bestemmelsen er der en paragraf, der handler om mulige afvigelser fra dette krav.

I andre lande, f.eks. i Norge, kan man sagtens opleve lange tunneller under dybe fjorde, hvor der kun er to spor.

Her etableres der diverse vigepladser og andet, så eventuelle nødsituationer kan klares. En fartbegrænsning på den korte strækning, vil være uden betydning.

Så kære politikere: Tag fat i kombiløsningen - det kunne måske endda give stemmer til et kommende valg.