Krigserklæringen mod bilerne ødelægger Aarhus

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Et politisk flertal i Aarhus Byråd – med Socialdemokratiet og De Konservative i front – ønsker at smide bilerne ud af midtbyen og besværliggøre, at alle aarhusianere kan besøge og benytte vores midtby. Det skader ikke alene velfærden og handelslivet, men også sammenhængskraften i Aarhus.

Med de fremlagte planer vil tusindvis af aarhusianere, erhvervsdrivende og gæster opleve lange køer, frustration og tidsspilde i et omfang, der vil betyde fravalg af at bruge midtbyen og dens butikker og kulturinstitutioner. Dertil kommer de afledte rekrutteringsmæssige konsekvenser, som også vil ramme butikker, daginstitutioner og plejehjem.

Regningen bliver simpelthen for høj for den almindelige aarhusianer. Virkeligheden er, at et politisk flertal vil gennemføre voldsomme tiltag, som tvinger bilerne og bilejerne ud af byen med en ødelæggende kraft, der vil rive Aarhus i stykker. Det handler blandt andet om lukninger af veje og områder, som vil gøre det sværere at færdes i Aarhus. Derudover vil der komme en betalingsring (roadpricing), mere ensretning af gader, hastighedsnedsættelser, områder med nul-emissionszoner og fjernelse af parkeringspladser, bare for at nævne en række af de elementer, som et flertal arbejder på bliver en realitet.

I virkelighedens verden frygter vi i Venstre, at en stor del af de nuværende 110.000 aarhusianske bilejere, der i dag kører i en benzin- eller dieselbil, risikerer at blive lukket ude bag den “grønne Berlinmur”, som borgmester Anders Winnerskjold og den konservative rådmand Nikolaj Bang vil rejse rundt om Aarhus Midtby.

Venstre ønsker en fremtidig mobilitetsplan, hvor også borgere i eksempelvis Løgten, Solbjerg og Sabro skal have adgang til vores midtby, uden at det bliver en uoverskuelig, bøvlet og dyr rejse. Vi er bange for, at Socialdemokratiet, De Konservative og de øvrige røde partier med den grønne mobilitetsplan vil gøre Aarhus til en død by.

I Venstre konstaterer vi, at elbilerne allerede vinder massivt frem. Ifølge FDM blev der i januar solgt 64 pct. flere elbiler end året før, og 78 pct. af de private bilkøbere valgte en elbil. Danmark har nu over 357.000 elbiler på vejene, og udviklingen accelererer. Billigere elbiler og øget import af brugte elbiler betyder, at elbilen er blevet et reelt alternativ for langt de fleste.

I Venstre tror vi på investeringer i ny teknologi fremfor at svinge forbudsstokken. Smartere trafiksystemer, alternative brændstoffer og nye transportløsninger udvikles konstant, og Aarhus skal turde være med. I stedet for at tvinge løsninger ned over borgerne har vi tillid til, at aarhusianerne træffer kloge valg, hvis vi giver dem de rette muligheder.

Alligevel insisterer flertallet i byrådet på at jage bilerne ud af byen i stedet for at lade markedet og teknologien løse udfordringen på en måde, der er både socialt og økonomisk bæredygtig. Derfor kæmper Venstre for at finde et bakgear på mobilitetsplanen. Det er sund fornuft og med det klare ønske at sikre, at Aarhus også i fremtiden vil have en levende midtby med plads til alle.

Og lad os tage et blik på det borgerlige Aarhus: Venstre og Liberal Alliance står uden for aftalen, mens Danmarksdemokraterne har en kilometer lang liste med forbehold. Det betyder, at De Konservative reelt er det eneste borgerlige parti, der helhjertet bakker op om planen. Hvis den virkelig var så balanceret, ville flere borgerlige partier vel have fundet den spiselig?

Det er ikke Venstre, der løber fra ansvaret. Det er flertallet, der svigter borgerne ved at gennemtvinge en mobilitetsplan, som ikke tager hensyn til den virkelighed, aarhusianerne lever i.