Fra buffet til à la carte – med ny p-app: Car Park Aarhus

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Som Moderat byrådskandidat støtter jeg Aarhus’ grønne mobilitetsplan – en plan, der handler om mere end transport.

Det handler om byliv, lighed, grøn omstilling og sund fornuft. Derfor skal vi væk fra idéen om parkering som en standart buffet og i stedet tilbyde en à la carte-løsning: Man vælger det, man har brug for – og betaler derefter. Det er fair for fællesskabet.

Det kræver en ny digital infrastruktur, som helt overordnet er beskrevet i mobilitetsplanen. Vi skal gøre op med at snakke om tomme visioner og i stedet føre de gode idéer ud i livet.

Løsningen er Car Park Aarhus – en intelligent parkeringsapp, der viser ledige pladser i realtid både på gaden og i P-huse, justerer priserne dynamisk ud fra efterspørgsel og tid, integreres med byens wayfinding og gør det muligt med miljødifferentieret betaling og håndværkerlicens.

Formålet er klart: Vi skal undgå, at bilister kører rundt i kvartererne i jagten på en ledig plads. Det skaber unødvendig trængsel, støj og forurening – og det kan vi løse med digitalt overblik og intelligente systemer. Der er masser af parkeringspladser, men ikke nødvendigvis lige foran døren.

Aarhus har allerede stærke parkeringsfaciliteter som Bruuns Galleri, Dokk1, Salling, Magasin, Latinergården og Scandinavian Center, men uden god vejvisning og information udnyttes de ikke optimalt. Derfor er forbedret kommunikation og wayfinding afgørende – et behov, som også de lokale erhvervsdrivende, fx Guldsmed Boye, har fremhævet.

Omtalen af mobilitetsplanen er, at man lukker byen af. I stedet skulle man fortælle, hvilke muligheder der er for at komme herind. Det er kommunikationen, der er problemet. Alle tror, at byen er lukket, så hvorfor skulle de køre herind? spørger Lars Boye retorisk. Vi skal væk fra tanken om, at man har krav på parkering lige uden for sin destination.

Har man råd til en bil, har man også råd til at tage ansvar. Med Car Park Aarhus, drevet af kunstig intelligens, kan Aarhus blive et forbillede for effektiv, bæredygtig og retfærdig bymobilitet – et langt mere let glidende og flydende parkeringsflow.

Gratis parkering redder ikke butiksdød – der er beregninger, der viser, at 70 procent af byens brugere er aktive trafikanter, og 30 procent er passive; de passive er dem i bilerne. Det er vigtigt at balancere 70/30-forholdet fornuftigt – det kan en ny digital Car Park Aarhus-app. Læs mere side 32 og 33 i mobilitetsplanen: https://aarhus.dk/demokrati/projekter-og-samarbejder/trafik-og-infrastruktur/aarhus-skal-have-en-groen-mobilitetsplan.