Fortsæt til indhold

Er din bil klædt på til vinteren? Sådan forbereder du dig og undgår ulykker i kulden

Direkte

Lige meget hvor mange år med sne, slud og regn, vi gennemlever, lader langt de fleste bilister alligevel til at være overraskede over vintervejret hvert evigt eneste år. Men vi kan lige så godt vænne os til, at koldere temperaturer og nedbør er et vilkår, når årstiderne skifter her i landet – og at det selvfølgelig gør en kæmpe forskel for, hvordan vi kan færdes i trafikken. Hvad end du lige investeret i en helt ny, dyr bil, du gerne vil have i mange år, eller du har en ældre model, så anbefales det allerede i efteråret at begynde at forberede den til at modstå kulde og frost. Men hvad skal du helt præcist forberede dig på, hvorfor og hvordan? Alt det gennemgår vi lige her i artiklen.

Antallet af trafikulykker stiger – men hvorfor?

De sidste mange år har Vejdirektoratet i deres årlige statusrapport – som f.eks. denne fra 2020 – berettet, at antallet af trafikulykker stiger i Danmark. Ovenstående artikel beskriver en særligt bemærkelsesværdig stigning i trafikdrab, og Rådet for Sikker Trafik udtaler, at “ni ud af ti ulykker handler om uhensigtsmæssig adfærd”. Hvis vi vil forhindre ulykker, handler det altså mest af alt om at holde os til færdselsreglerne og vedligeholde vores køretøjer, så de lever op til de lovpligtige standarder.

Derfor er vinteren ekstra risikabel for bilister

I et land som Danmark er det at forberede bilen til vintervejr i høj grad en vigtig del af det ovenstående. Hvert år kører vejhjælpen næsten ud i døgndrift på vinterdage for at hjælpe bilister, hvis bil på den ene eller anden måde ikke har kunnet håndtere de barske vejrforhold. Mange oplever f.eks., at deres batteri ikke kan håndtere de lave temperaturer, at deres dækmønster er utilstrækkelige (især, hvis de ikke engang har skiftet til vinterdæk endnu) eller at de på længere sigt får rustproblemer pga. vejsaltet.

Det skal du tjekke, inden kulden kommer

For at forhindre at løbe ind i disse typiske problemer, er det en rigtig god idé at lægge vejen forbi et værksted og få tjekket af en professionel, at alt er, som det skal være. Med dette rutinetjek sørger du for, at du har styr på vinterdæk, der passer til dine omgivelser, vinduesviskere, oliestanden, bremsevæske – og sidst, men ikke mindst, frostvæske. Er du selv bilkyndig, kan du helt bestemt tjekke mange af (hvis ikke alle) disse ting selv. Men hvis ikke, kan vi klart anbefale at investere lidt ekstra tid og penge i at sikre dig, at du ikke overser noget.

Frostvæske: Derfor er det så vigtigt for din bil

Som vi også kom ind på ovenfor, så er frostvæske især en vigtig ting at have styr på, før vinteren kommer. Det er beregnet til at køle motorenheden ned, hvorfor det selvfølgelig er noget, din bil har brug for hele året – men i kolde temperaturer er det ekstremt vigtigt, at du bruger en type væske, der ikke fryser, da det kan volde store problemer.

Hvilke typer frostvæske findes der?

Som med næsten alt andet i bilverdenen har du mange forskellige slags frostvæsker at vælge imellem. Som du også kan læse mere om på autodeleshop.dk, kan de helt grundlæggende deles op i to typer væske: klar-til-brug-produkter og koncentrater, der skal fortyndes med destilleret vand. Dykker vi lidt dybere, kan frostvæskerne inddeles i de følgende typer:

  • G11 (uorganisk syreteknologi): i den billige ende, primært grøn- eller blålig i farven. Indeholder uorganiske tilsætningsstoffer (nitrat, fosfat, silikater og lignende) og dækker kølerens indre overflade med et tyndt, rustbeskyttende lag film – som dog forringes og bliver mere slibende med tiden.
  • G12 (organisk syreteknologi): oftest røde eller orange. Disse væsker danner kun en beskyttende film på korroderende pletter pga. carboxylsyrer, der bruges som antikorrosionstilsætningsstoffer.
  • G12+ (hybrid organisk syreteknologi): har som regel et rødligt skær. En blanding af organiske og uorganiske substanser, der har en høj varmeoverførselskoefficient – og derfor ikke danner slibende formationer.
  • G12++ (lobride kølemidler, SOAT): alle former for rød farve. Frostvæsker med en organisk base, som tilsættes en mindre mængde mineraltilsætningsstoffer. Beskytter kølesystemets dele imod oxidering og eliminerer påvirkede områder.
  • G13: hyppigt brugt i sportsbiler, typisk lilla eller gul i farven. Frostvæske baseret på propylenglykol, som er mere miljøvenlig bl.a. pga. hurtig bionedbrydelighed.

Sådan skifter du frostvæske – og det, du aldrig må gøre

Når du skal skifte frostvæske, er der nogle særlige råd, du bør følge. For det første bør du altid følge anvisningerne fra din bilfabrikant – både når det kommer til hvor ofte, du skifter væske, og hvilken slags du bruger. Oftest anbefales det at skifte frostvæske efter 150.000 km eller hvert femte år – men det kan variere afhængigt af bilen, typen og mærket. Derudover bør du aldrig blande forskellige typer og mærker, og skifter du væske, skal du huske at få gennemskyllet kølesystemet. Husk også at holde øje med væskeniveauet og fylde op, hvis der er behov for det – og erstat altid slanger eller reservoir, hvis du finder skader på dem. Og sidst, men ikke mindst: Brug aldrig vand i stedet for frostvæske. Dets manglende smøreevne kan nemlig føre til fejl i pumpen eller andre bildele.