Efterladt plimsoller løftet på land: Kommunen står med rodet
Syddjurs Kommune har løftet båden på land efter olieforurening i Fregathavnen. Miljøstyrelsen skal nu afgøre, om båden skal ophugges.
Føljetonen om den sunkne plimsoller i Fregathavnen tæt på Fregatten Jylland fik skrevet et nyt kapitel torsdag 22. januar.
Vi kunne ikke gøre det her anderledes
Skibet lå tidligere i Ebeltoft Trafik- og Lystbådehavn, der ejes af Syddjurs Kommune, i næsten seks år, før det blev flyttet i nattens mulm og mørke til sin nuværende placering.
Dagen forinden, onsdag 21. januar, var fartøjet blevet bugseret over i den kommunale havn, og torsdag blev der entreret med et firma, som diskede op med et monstrum af en knaldrød kran, et fallossymbol af dimensioner, der så ud til at kunne lidt af hvert selv i den bidende kulde, som de mange fremmødte på havnen måtte stå model til.
Båden løftet på land
Efter et grundigt stykke forarbejde blev båden, der ligner et udtjent vrag, løftet på land på havnekajen.
Der var gjort et areal med et tykt lag sand som bund klar til at modtage skibet.
»Det er simpelthen fordi, at hvis der er noget olie tilbage i båden, som vi ellers har tømt, så kan sandet tage det olie, der så er tilovers,« forklarer Sanne Attermann, chef for Teknik og Miljø ved Syddjurs Kommune.
Op til Miljøstyrelsen
Næste skridt i processen er at få en afgørelse fra Miljøstyrelsen om, hvorvidt båden skal betragtes som affald. Hvis det er tilfældet, kan båden sendes til ophugning.
Sanne Attermann forventer, at sagsbehandlingstiden hos Miljøstyrelsen vil være omkring ti dage.
Miljømæssigt har båden forårsaget olieforurening i fregathavnen.
»Der har været olieforurening, så det har betydet noget i fregathavnen. Det er også derfor, at Syddjurs Kommune er gået ind i det. Vi har fået samlet noget af olien op med de oliespærrer, som vi har sat, og også med de klude, vi har haft nede i skibet,« siger Sanne Attermann.
Hun understreger, at der ikke har været tale om »en katastrofal olieforurening.«
Det var olieforureningen og faren for yderligere forurening, der gjorde, at Syddjurs Kommune kunne gå ind i sagen, fordi der netop var tale om en forureningssag.
Fregathavnen administreres af Fregatten Jylland, og kommunen kunne ikke involvere sig, hvis der ikke havde været en forurening eller sikkerhedsmæssig risiko.
Ikke et særsyn
Sanne Attermann påpeger, at lignende problemer med efterladte både ses i mange danske havne, og at det er et stort tema.
Hun frygter, at det regelsæt, der gælder for havnearealerne, kan føre til, at flere både fremover efterlades i Fregathavnen, og kommunen så efterfølgende må tage ansvar for dem.
»Jeg kan godt frygte, at det regelsæt, der gælder for vores havnearealer, motiverer til, at man lægger til kaj i Fregathavnen, så kommer kommunen og ordner det, hvis skibet forlades, og ingen vil kendes ved det. Det er den problemstilling, jeg kan se. Jeg tænker, vi nok er nødt til at gøre noget papirarbejde og lave et servicetjek, så vi er mere klar næste gang, vi oplever noget tilsvarende,« siger hun.
Sanne Attermann anbefaler, at der fremover stilles skarpere krav til bådejerne.
»Der er jo både noget med, hvilke regulativer der gælder i vores havne generelt, men der er jo også noget med, at der ikke er et register over lystbåde i Danmark, ligesom man har det i andre lande. Det gør, at det kan være vanskeligt at finde ud af, hvem ejeren er,« forklarer hun.
Løber op i en kvart million
Syddjurs Kommune vil fortsat forfølge sagen i forhold til den registrerede ejer.
Sanne Attermann forventer, at omkostningerne vil beløbe sig til 250.000 kroner, som kommunen vil forsøge at få godtgjort hos den registrerede ejer.
»Det skal ikke være kommunen, som betaler regningen.«
Til de, der har efterlyst, at kommunen var kommet på banen noget hurtigere, siger hun:
»Vi kunne ikke gøre det her anderledes. Havde vi bare løftet båden på land uden hjemmelsgrundlag, kunne vi risikere at stå i en situation, hvor bådejeren kunne gøre krav gældende mod kommunen. Denne risiko hverken ville eller kunne vi løbe«
Syddjurs Kommune har undervejs været i tæt kontakt med Østjyllands Politi og juridiske eksperter på feltet.
Hvorvidt politikerne skal ind over efter denne historie, vil Sanne Attermann ikke kloge sig på.
»Byrådet skal under alle omstændigheder på banen, hvis vi mener, at der skal laves et nyt regelsæt,« siger hun.