To centrale gader i centrum af Aarhus er blevet spærret

Vestergade og Graven er blevet brudt op og er spærret for tiden. Man kan ikke passere i bil, for der arbejdes på højtryk i begge gader med masser af maskiner.

Efter fem år som sommergågader skal de nu være en form for permanente gågader, dog med mulighed for at biler kan køre igennem i den ene retning. Det bliver i Vestergade som hidtil fra Grønnegade hen mod Vesterport. Og i Graven som hidtil fra Mejlgade hen mod Studsgade og Volden.

Trine Buus Karlsen, der er chef for byrum i Aarhus Kommune, forklarer, at begge gader skal have brostensbelægninger, der visuelt og stemningsmæssigt skal få dem til at smelte sammen med de andre gamle gader i byen.

Det er også hensigten, at brostenene skal få både cyklister og biler til at sænke farten, hvilket også er vigtigt, for de fletter sammen i gaden, der bliver smallere, mens fortovene med plads til udeservering bliver bredere.

Under asfalten i Vestergade ligger en fin brostensbelægning fra 1970’erne. Men i stedet for at bevare den, bliver den brudt op, og der lægges en ny.

Det undrer både Din Avis Aarhus Onsdag og flere af de handelsdrivende.

»Vi skal lave rørarbejde under brostenene, nu hvor de er taget op, så vi ikke skal grave op igen om et par år,« forklarer Trine Buus Karlsen.

»Og så bruger vi en anden slags brosten, der er er mere jævne, fordi de ikke er så glatte, fordi de ikke larmer og fordi de er nemmere for svagtseende personer, kørestolsbrugere og folk med rollator,« fortsætter hun forklaringen.

De historiske brosten fra Vestergade bliver renset og genanvendt på Vesterbro Torv, hvor kommunen genbruger flere forskellige slags brosten både de afhuggede og de gamle runde fra flere projekter rundt omkring i byen.

Gaden og fortovene bliver adskilt af en kant, der ikke bliver lige så høj som den fortovskant, vi kender i dag.

Det vækker bekymring hos blandt andre frisøren Alexander Harholt, der driver Frisør Coiffure Alexander. Han siger til os, at han frygter, at bilerne vil køre ind på fortovsarealerne, hvor folk kommer til at sidde ved caféborde.

»Den form for kant findes på Aarhus Ø både i sidegaderne og på Bernhardt Jensens Boulevard, og der fungerer den fint. Derfor har vi valgt at bruge den også i disse gader,« forklarer chefen for byrum.

Kommunen har besluttet, at der skal være en kant, fordi tidligere erfaringer fra en kombineret cykel- og gangsti ved Dokk1 har vist, at det er vigtigt med klart afgrænsede arealer.

»Vi har haft dårlige erfaringer fra området nede ved Dokk1, hvor cyklister og gågængere skulle dele areal. Der var ikke nok gågængere til, at det kunne fungere. Cyklerne kom til at fylde for meget og køre for stærkt, så fodgængerne måtte springe til side. Det var for utrygt,« siger Trine Buus Karlsen.

Hun mener, at det forholder sig helt anderledes i Vestergade.

»Der har vi mange fodgængere, som får et decideret fortov. Jeg tror nærmere, at fodgængerne vil brede sig ud i gaden, end at bilerne vil køre ind på fortovet,« svarer hun.

Aarhus Kommune forventer, at gågaden står klar i slutningen af juni inden sommerferien.