De var ved at køre galt, da de troede, de kunne gå på vandet. 20 år senere er speederen stadig i bund

I et tykt ringbind ligger en beskrivelse af køreoplevelsen på Auning Kart Park.

Den er forfattet, inden banen blev grundlagt og tegner et tydeligt billede af, hvilke tanker initiativtagerne i 2004 havde om den kommende bane på Drammelstrupvej.

»Auning Kart Parks bane er anlagt på en sådan måde, at den vil give enhver kører den ultimative oplevelse og således, at den vil blive kendt langt omkring som GOKARTBANEN!!,« lyder den højoktane indledning.

Farten sænkes ikke just, som man læser ned igennem linjerne.

»Denne bane kan uden tvivl bære betegnelsen AKP: FRÆK, FORFØRENDE, VANEDANNENDE!!«

Fandme irriterende

Mandag 25. november har Auning Kart Park generalforsamling. Den markerer samtidig, at det i år er 20 år siden, en gruppe voksne drengerøve med hang til høj fart kom på idéen om, at Auning skulle have sin egen gokartbane.

To af dem er Ole Nørgaard og Anders Helbo, som i dag er bestyrelsesformand.

De var med til at lægge den første mentale asfalt, da der i starten af 00’erne blev arrangeret busture for en stor gruppe ligesindede. De gik blandt andet til Roskilde og Mou i Nordjylland. Afgang tidlig morgen og hjemme igen om aftenen, og selv om der var hygge i bussens højsæder, så begyndte idéen om en bane tættere på efterhånden at spire.

»Jeg husker tydeligt på vej hjem fra Mou, at vi snakkede om, at det var fandme også irriterende, at vi skal køre så langt. Vi er nødt til at lave en bane i Auning. Så stjal vi lidt af, hvad vi syntes var fedt i Mou og fra andre steder, og så lavede vi en lang beskrivelse af banen,« fortæller Ole Nørgaard.

Tempofyldte ambitioner

»Start er midt på langsiden ved pit-udgang, og herfra er der fald ned mod VAM-tunnelen, hvilket giver god acceleration ved løbets start, og det vil være medvirkende til, at man suser ned i VAM-tunnelen, hvilket uden tvivl er en fed oplevelse.«

Der blev kørt stærkt i banens første leveår. Faktisk både på og uden for banen, for ambitionerne om potentialet i områdets nye attraktion var stor.

Der blev både ansat en direktør til at lede foretagendet og en driftsleder og en mekaniker til at holde gokartsene kørende.
Det havde de andre baner jo.

»Q8-kurven er bygget som en Nascar-kurve, og denne kurve er yderst vanskelig og kræver stort mod at at gennemføre med topfart. Q8-kurven stiger næsten 1 meter rundt i 170 grader, samtidig med at hele Q8-kurven er kippet op i cirka 22-25 grader, hvilket giver 2,5 meter i højdeforskel fra laveste til højeste punkt. En kart-oplevelse af dimensioner.«

»Vi troede jo, at vi kunne gå på vandet. Vi troede, at nu blev det større end Djurs Sommerland,« bemærker Anders Helbo med grin.

»Vi tænkte i hvert fald, at vi ligger godt i forhold til både Djurs Sommerland og Lübker og midt i det hele. Det er simpelthen stedet. Men virkeligheden er lidt en anden, og der er bare kun en vis volumen til at holde en gokartbane kørende. Der var ikke drift til det. Det var dyre lærepenge,« uddyber han.

Hård opbremsning

»BD-svinget kræver god bremseteknik, da banen falder hele vejen rundt i dette meget skarpe 180 grader hårnålesving.«

Foden blev lettet fra pedalen, og de højtflyvende drømme måtte vige pladsen for virkeligheden. Gode aftaler blev indgået med kreditorerne og banken, og driften af Auning Kart Park blev lagt om.

Selskabet 4Event ApS blev dannet af blandt andre Ole Nørgaard, og selskabet har i dag forpagtningen af gokartbanen og står for den daglige drift.

»Det gjorde det nemmere at gå til bankerne og sige, at nu har vi den her forpagtning, hvor vi kan se nogle år frem. Vi har en god indtægt, så vi over tid kan genskabe vores egenkapital, og den proces har vi med god succes haft henover nogle år. Vi er der ikke helt endnu, men vi er nået dertil, hvor vi har gjort os uafhængige af bankerne, selv om det har været en bumpy ride,« siger Anders Helbo.

»Det ser meget bedre ud nu,« tilføjer Ole Nørgaard.

Bedre end s..?

Mindre justeringer er kommet til, siden banen stod færdig i 2006. Nogle er også fjernet igen
Ny asfalt er lagt på, og et halvtag hen over pitten giver væsentlig bedre muligheder, når vejret ikke viser sig fra sin optimale side.

Køreoplevelsen til gengæld. Den er efter sigende stadig, ligesom den blev beskrevet for 20 år siden.

»Kommer man først ud af Coca Cola Corner, er der blot 50 meter til mållinjen, og man må tage en dyb indånding, inden man igen suser ned i VAM Viadukten med op imod 70 kilometer i timen. En ny og hæsblæsende omgang er begyndt. Når man har gennemført et hårrejsende Leman eller Grand Prix på Auning Kart Park, er man ikke i tvivl: Det er næsten bedre end s..!!!«