Nu er den gal med endnu et biludbud i Norddjurs

Norddjurs Kommune og udbud af biler er tilsyneladende ikke et godt match. Det har der de seneste år været adskillige eksempler på.

Tilbage i 2016, da kommunen ved en fejl købte 20 dieselbiler til hjemmeplejen. Det var i stedet benzinbiler, der var brug for. Kommunen købte 29 dieselbiler gennem et udbud. Da bilerne kom på asfalt, opstod der hurtigt problemer med deres partikelfiltre.

Problemerne skyldtes, at en væsentlig del af hjemmeplejens kørsel består af korte ture, hvor det viste sig, at bilernes motorer ikke nåede at blive varme nok til at afbrænde den sod, der satte sig i filtret. Det var derfor nødvendigt med jævne mellemrum at køre en længere tur for at opnå en tilstrækkelig høj temperatur.

Konkret betød det, at de kommunale medarbejdere brugte en del af arbejdstiden på at køre rundt i bilerne udelukkende for at brænde sod af, så filtrene ikke drillede.

I 2018 var der problemer med, at værkstedsregninger for millioner af kroner ikke var sendt i udbud som loven kræver det - og det gik også galt, da et udbud for kørsel med busser til specialskoler måtte gå om.

Nul stjerner i ny test

Og senest har denne avis dokumenteret, at den elbil - Renault Zoe, som Norddjurs Kommune har købt 48 af og senest med levering af 34 styk de to sidste måneder af 2021 - slet ikke var kvalificeret til at deltage i det udbud, som Kommune Leasing vandt. Kommune Leasing sendte nemlig et tilbud på en bil, som ikke var blevet crashtestet siden 2013, og sådan en Euro NCAP-test er kun gældende i seks år, og var derfor udløbet i 2019. Alligevel deltog den i udbudsrunden, fordi Norddjurs Kommune accepterede at ændre i udbudsmaterialet, så de fem stjerner til Renault Zoe fra 2013 fik lov at gælde også i 2021.

»Men facit er, at Renault Zoe skulle vurderes som ”ikke testet”,« forklarer Søren W. Rasmussen fra FDM - og den danske repræsentant i Euro NCAP.

Stort set samtidig med leveringen af bilerne til Norddjurs Kommune, kom resultatet af en 2021-crashtest fra Euro NCAP. Nul stjerner lød resultatet.

»Nul stjerner er ganske enkelt en skandale. Kollisionssikkerheden i Renault Zoe er pivringe og afslører stor belastning af både fører og passagerer. Derudover mangler den stort set alle de sikkerhedssystemer, der for længst er blevet standard i nye biler, men som til Zoe skal tilkøbes. Eksempelvis automatisk nødbremse. Selvom Renault Zoe ikke er mere usikker i dag, end den var i går, er det stadig et pinligt ringe resultat. Særligt når Renault i andre modeller har vist, at de godt kan lave sikre biler. Det er sjældent, at FDM fraråder, at man køber en bil, men i dette tilfælde går vi direkte ud og siger til kommende bilkøbere, at de skal se sig om efter en anden bil,« sagde FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen.

Dumpet med et brag

Her skal så nævnes, at i forbindelse med leasing af de nye Renault Zoe, har Norddjurs Kommunes Renault tilkøbt automatisk nødbremse som ekstraudstyr. Det er vurderet, at hvis den aktuelle crashtest var blevet udført i den model, som kommunen har købt, mener FDM, at bilen ville have fået sandsynligvis en enkelt stjerne, måske to, men det vil ikke ændre på, at bilen er dumpet.

Motorjournalister har hæftet betegnelser som ”dødsfælde” og ”livsfarlig at køre i” på Renault Zoe i forbindelse med omtalen af crashtesten.

Og nu er det så gået galt med endnu et biludbud i Norddjurs.

Det er den socialdemokratiske ordfører i kommunalbestyrelsen, Tom Bytoft, der efter en borgerhenvendelse har bedt forvaltningen om en orientering om udbuddet af 24 hybridbiler - biler, der både kan køre på strøm og brændstof.

Biler på gule plader

I foråret 2021 gennemførte Norddjurs Kommune også et udbud af 24 hybrid biler, hvor af de 14 blev ønsket leveret på gule plader, da hjemmeplejen har brug for at kunne medbringe udstyr og hjælpemidler, som kræver et større bagagerum.

Også her vandt Kommune Leasing - denne gang med en Toyota Yaris med bedst forhold mellem pris og kvalitet.

For, at en bil kan komme på gule plader, skal den ombygges og synes af leverandøren, så der er sikkerhed for at bilen lever op til gældende lovkrav. Dette er indeholdt i prisen, som Kommune Leasing har budt ind med.

Af orienteringen til Tom Bytoft og de øvrige 26 medlemmer af kommunalbestyrelsen samt kommunens øverste ledelse fremgår, at de fem første biler, der er leveret, ved levering er synsgodkendt af en Applus synshal.

»I løbet af januar 2022 har hjemmeplejen fået leveret de første fem biler. Kort tid efter fik forvaltningen henvendelse om, at der var problemer med pladsforholdene ved førersædet. Forvaltningen har på den baggrund fået bilen vurderet af en ekstern ekspert i ombygning af biler, som har besigtiget bilen og foretaget en opmåling af pladsforholdene i bilen. Han har overfor forvaltningen oplyst, at de leverede biler ikke lever op til dansk lovgivning, selvom de er synet af Applus,« hedder det i redegørelsen.

Ikke lovlig ombygning

Det fik forvaltningen til 4. februar at tage kontakt til FDM, som har oplyst, at de ikke mener, at der er sket en lovlig ombygning af de leverede biler, idet muligheden for forskydning af forsædet er begrænset for meget.

Med andre ord har Norddjurs Kommune fået leveret biler, som efter eksperters vurdering ikke er lovligt ombygget og ikke kan klare et syn - selv om de første fem biler faktisk er gået gennem syn.

Status er, at der lige nu er gang i en dialog med leverandøren Kommune Leasing, da det er forvaltningens vurdering, at Kommune Leasing har leveret en bil, der ikke lever op til de gældende krav til en gulpladebil. Forvaltningen har bedt Kommune Leasing om at få udarbejdet en udtalelse fra Applus Danmark, der har foretaget synet samt dokumentere, at der er sket en lovlig ombygning.

Leveringen af de øvrige er biler er stoppet. Desuden er der fundet erstatningsbiler, således at det ikke er nødvendigt at anvende de fem leverede biler.

Følger sagen til dørs

»Når Kommuneleasing og Appplus Danmark er vendt tilbage med et svar, så vil forvaltningen sammen med FDM vurdere, hvad det videre juridiske forløb i sagen skal være – herunder om Færdselsstyrelsen skal inddrages i sagen. Voksen- og plejeudvalget vil blive orienteret, når der er nyt i sagen,« hedder det i redegørelsen fra forvaltningen.

Tom Bytoft siger til avisen, at han vil følge sagen til dørs. Han har også bedt om en redegørelse for forløbet, der endte med leasing af Renault Zoe-bilerne.

Og her viser det sig, at svaret ikke fortæller hele sandheden. For af redegørelsen fremgår det, at Renault Zoe i 2021 levede op til Norddjurs Kommunes krav om fem stjerner i Euro NCAP-crashtest. Det gjorde bilen ikke, idet den havde status som ”ikke testet”.

Kommunens forvaltning mener også, at den kendsgerning, at Norddjurs har købt bilerne med et nødbremsesystem, ville betyde, at Renault Zoe i den nye test, hvor den dumpede med et brag og fik nul stjerner, på grund af det ekstra sikkerhedsudstyr ville få to stjerner efter FDMs vurdering. Det korrekte er, at FDM mener, at bilen med dette udstyr ville få en enkelt stjerne, måske to.

Og hvordan var det lige, at FDM vurderede bilen efter den nye test: »Nul stjerner er ganske enkelt en skandale. Kollisionssikkerheden i Renault Zoe er pivringe og afslører stor belastning af både fører og passagerer. Derudover mangler den stort set alle de sikkerhedssystemer, der for længst er blevet standard i nye biler, men som til Zoe skal tilkøbes. Det er sjældent, at FDM fraråder, at man køber en bil, men i dette tilfælde går vi direkte ud og siger til kommende bilkøbere, at de skal se sig om efter en anden bil.«

Det tidligere voksen- og plejeudvalg i Norddjurs blev orienteret om sagen på udvalgets sidste møde i december 2021, hvorefter en ny kommunalbestyrelse og et nyt udvalg tog over.