Favrskov Kommune laver besparelser på buskørsel

Favrskov Kommune mangler to millioner kroner om året for at have balance i økonomien i den kollektive trafik. Den ene af de to millioner kan direkte henføres til den bevilling, som byrådet i februar gav for at afbøde konsekvenserne af regionens besparelser på busdriften i Favrskov, der primært ramte rute 55 og 115.

Den anden million kroner, kommunen mangler, skyldes ekstra opkrævning fra Midttrafik som følge af stigende udgifter til blandt andet brændstof og lønninger. Det fortæller Erling Kvist Andersen (A), der er formand for Teknik- og Miljøudvalget i Favrskov Kommune.

Forvaltningen er på denne baggrund kommet med et forslag, der giver en nettobesparelse på cirka to millioner kroner om året. Forslaget går ud på at nedlægge lokalrute 16, rute 111 og 221, mens rute 115 udvides, og det gøres mere attraktivt at køre med Flextrafik.

Lokalrute 16, der kører Vitten-Haldum-Hinnerup-Grundfør på ikke-skoledage og ikke i weekender og helligdage, nedlægges, fordi passagertællinger viser, at den bliver benyttet af nul til tre passagerer om dagen. Det giver en årlig besparelse på 140.000 kroner.

Nedlæggelsen af rute 111, der kører Sabro-Skjoldelev-Foldby/Norring-Hinnerup cirka en gang i timen dagligt fra tidlig morgen til sen aften, vil ifølge forvaltningen i meget ringe grad påvirke borgere i Foldby/Norring. Det skyldes, at man samtidig udvider rute 115 (Hinnerup-Hadsten) til Foldby/Norring på seks afgange. To af disse afgange forlænges til Skjoldelev, mens forbindelsen til og fra Sabro helt ophører. En passagertælling til og fra Sabro viser, at denne del af ruten kun anvendes af 23 passagerer fordelt på 16 daglige afgange og derfor vurderes ikke at være nødvendig. Nedlæggelsen af 111 og udvidelse af rute 115 giver en årlig besparelse på 1,2 millioner kroner.

Derudover vil man nedlægge de fem daglige dobbeltture, Favrskov Kommune finansierer ud af 10 daglige afgange på rute 221 fra Voldum til Randers. Antallet af passagerer svinger fra to til syv, og da de fleste af dem stiger på og af i Randers Kommune, vil den delvise nedlæggelse af ruten ikke have stor betydning for borgere i Favrskov, lyder vurderingen. Det vil give en årlig besparelse på 700.000 kroner.

»Der er ingen i Teknik- og Miljøudvalget, der synes, det er behageligt at spare på busserne, for vi vil gerne bevare den kollektive trafik, så folk kan komme rundt. Men når vi får at vide, at nogle busser kører mere eller mindre tomme, og nogle kører udenfor kommunen, ser vi ikke andre muligheder. Vi har i udvalget spurgt ind til andre muligheder for at spare og fået at vide af forvaltningen, at alt andet vil berøre flere mennesker,« siger Erling Kvist Andersen (A).

Tid til høringssvar

Udvalgsformanden påpeger, at besparelserne først skal træde i kraft fra sommeren 2024, og dermed bliver der mulighed for at komme med høringssvar, når Midttrafik omkring nytår udsender de nye køreplaner.

»Vi vil følge besparelserne til dørs og forholde os til, om mange bliver berørt. Jeg er mest bekymret for, om folk bliver berørt af nedlæggelsen af rute 111.«

Erling Kvist Andersen påpeger endvidere, at der bliver bedre mulighed for at køre med Flextrafik, idet det er planen at udvide antallet af knudepunkter i Favrskov Kommune fra fire til 20. Når man benytter et knudepunkt, falder kilometerprisen.

De foreslåede besparelser på den kollektive trafik har fået fuld opbakning i både Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalget og skal endelig godkendes på byrådsmødet tirsdag 29. august.