Der skal mere kul på Rute 15 mellem Bale og Tåstrup

Der er blevet sat skub i planerne om den planlagte udbygning af Rute 15 mellem Bale og Tåstrup.

Det godkendte forligspartierne ’Bag Aftale om infrastrukturplan 2035 den 28. juni 2021’ langt om længe.

Projektet er planlagt til at begynde i 2031.

Der afsat 12 mio. kr. til miljøkonsekvensvurderingen (MKV) og 357 mio. kr. til anlægsudgifter.

Baggrund

Der er allerede i 2012 udarbejdet en forundersøgelse for udbygning af Rute 15.

En strækning på ca. 3,4 km mellem Løgten og Bale åbnede i 2016 som en 2+1 motortrafikvej og med en hastighedsgrænse på 100 km/t.

Fra Bale er der er hovedlandevej til Grenå (Rute 15), til Ebeltoft (Rute 21) og landevej til Aarhus lufthavn. Landevejen er 2-sporet med nødspor og alle krydsninger er ude af niveau.

På enkelte dele af strækningen er der allerede 2+1 eller 2+2 spor.

Udbygningsstrækningen er ca. 12 km lang og forløber mellem slutningen af den nuværende 2+1 motortrafikej syd for Bale til krydset Lufthavnsvej/Ebeltoftvej (rute 21).

»Der er ikke problemer med trafikafviklingen generelt set på strækningen. Der kan dog forekomme forringet trafikafvikling i myldretiderne, og der vil med stigende trafik i årene fremover, grundet tung transport til Grenaa Havn, og sommerbelastning til sommerhusene og turistattraktionerne, kunne opstå øgede trængselsproblemer på dele af strækningen i myldretiderne,« hedder det i et notat fra Vejdirektoratet.

Kommissorium

I det kommissorium, som er grundlaget for den kommende miljøkonsekvensvurdering (MKV), bliver der gjort opmærksom på, at man nu går i gang med i detaljer at kigge på »de vejtekniske, trafikale, miljømæssige, arealmæssige samt anlægs- og samfundsøkonomiske effekter.«

»Som en del af undersøgelsen ses endvidere på muligheden for et såkaldt 0+alternativ, som er en mindre omfangsrig løsning end en udbygning. Det kan f.eks. være mindre, trafikale forbedringer på delstrækninger, ombygning af kryds eller andre tiltag, som er målrettet specifikke udfordringer på strækningen«

Vejdirektoratet forventer, at nye forslag og ideer bliver født undervejs - blandt andet i forbindelse med den indledende offentlige idefase.

Den løber frem til 12. september.

»Konsekvenser af forslag vurderes i forhold til en situation, hvor den nuværende vej bevares uændret. Der forventes ikke undersøgt nye vejforløb. MKV’en vil kunne danne grundlag for en politisk stillingtagen til et konkret anlægsprojekt,« lyder det i kommissoriet

Borgermøde mandag

Vejdirektoratet afholder et borgermøde mandag 28. august i Rønde Idrætscenter klokken 17-19.

Her fortælles mere om projektet af fagfolk fra Vejdirektoratet, der også er klar til besvare spørgsmål.