Politisk enighed om at gøre noget ved trafikafviklingen i Thorsager allerede i 2025. Ryomgård på tegnebrættet i 2024
Der er politisk konsensus om at sætte lidt mere turbo på det ambitiøse trafikprojekt Nord-Sydvejen mellen Hovedvej 16 og rundkørslen ved Korslund. I det kommende års budget er det besluttet at rykke etapen, der har overskriften 'Bypassagen gennem Thorsager', et år frem.
Trafikprojektet Nord-Sydvejen består af i alt seks etaper på strækningen Hovedvejen v. Djurs Sommerland og til rundkørslen ved Korslund nær afkørslen til motortrafikvejen mod Aarhus.
Ideen til Nord-Sydvejen stammer fra rapporten ’Masterplan for infrastruktur på Djursland’, som blev udarbejdet af Djurslands Udviklingsråd tilbage i 2007.
To af de seks etaper er fuldført med nogen forsinkelse i forhold til den oprindelige tidsplan. Årsag: En kombination af, at politikerne har lullet planen lidt i søvn, hvis andre ting i kommuneøkonomien skulle prioriteres og så naturmæssige forhold, som eksempelvis trak arbejdet med omfartsvejen fra Frederikslundvej til Hovedvej 16 længere ud end planlagt.
De resterende fire etaper har været et tema under de netop afsluttede budgetforhandlinger. Det har bl.a. betydet, at der er politisk enighed om at rykke etapen, der skal bedre trafikafviklingen og dermed trafiksikkerheden gennem Thorsager, et år frem til 2025.
Det ligger ligeledes i kortene, at der er politisk enighed om at få prioriteret de resterende etaper ved de kommende budgetforhandlinger, så de rykker frem i køen.
Vi skal i gang med en inddragelsesproces. I første omgang bliver det med Ryomgård Distriktsråd, hvor vi kommet med et oplæg, som vi kan diskutere ud fraJens Peter Langballe Sørensen, leder af Mobilitet, Syddjurs Kommune
De enkelte etaper
De seks etaper er følgende:
Etape 1: Omfartsvejen uden om Nimtofte på ca. 3,2 km med en dobbeltrettet cykelsti ca. 4,1 km fra Frederikslund til Djurs Sommerland og Hovedvej 16 er fuldført.
Omfartsvejen hedder Battrupholtvej.
Etape 2: Vejudvidelsen med tilhørende dobbeltrettet cykelsti fra Frederikslundvej ud for gården Kragelund og videre ad Nimtoftevej til byskiltet i Ryomgård er fuldført.
Etape 3: Bypassagen gennem Ryomgård (fra byskilt til byskilt), hvor formålet er at gøre trafikafviklingen gennem Ryomgård smidigere og mere sikker, også for de bløde trafikanter, er så småt i gang på idéplanet. Spaden kan, hvis alt spiller, komme i jorden i efteråret 2024, lyder et forsigtigt gæt fra Jens Peter Langballe Sørensen, afdelingsleder for Mobilitet ved Syddjurs Kommune og ham som sidder med det overordnede ansvar for gennemførelsen af Nord-Sydvejen.
Etape 4: Bypassagen gennem Thorsager (fra byskilt til byskilt) rykkes frem til 2025 er det aftalt i det netop indgåede budgetforlig for 2024.
Den del af planen, der handler om at gøre strækningen fra rundkørslen og videre ud ad Stationsvej til letbanestationen sikker for cyklister og gående i form af cykelsti i den ene side af vejen og fortov på hele strækningen, er gennemført.
Etape 5: Strækningen Thorsager – Ryomgård (fra byskilt til byskilt) med en vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti.
Etape 6: Strækningen Thorsager – Korslund med vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti er klart den dyreste del af projektet.
Hvornår Byrådet vil afsætte penge til gennemførelsen af Etape 5 og 6 afgøres ved kommende budgetforhandlinger.
Projektering er tidsrøveren
Afdelingschef for Mobilitet, Jens Peter Langballe Sørensen, der begyndte ved Syddjurs Kommune ved årsskiftet 2023 og kom med erfaring inden for området fra sine tidligere ansættelser i Skanderborg Kommune og Vejdirektoratet, har et forslag til, hvordan Etape 3, Bypassagen gennem Ryomgård, kan foregå.
»Vi skal i gang med en inddragelsesproces. I første omgang bliver det med Ryomgård Distriktsråd, hvor vi kommet med et oplæg, som vi kan diskutere ud fra. Distriktsrådet har garanteret også nogle idéer, som vi er spændte på,« siger Jens Peter Langballe Sørensen.
»Vi er selvfølgelig meget optaget af, hvordan vi kan lave en mere smidig trafikafvikling gennem byen, hvor vi tilgodeser også de bløde trafikanter, men naturligvis også virksomhederne. Vi skal tage hensyn til den trafik, som Letbanestationen medfører. Der kan i sommerperioden være en del, der står af i Ryomgård, for at komme videre til Djurs Sommerland.«
Ekspropriation
Der har tidligere fra Ryomgård Distriktsråds side været pres på Syddjurs Kommune for at købe en række ejendomme på Slotsgade, bl.a. det tidligere Butik Jytte og ejendommen, der ligger i forlængelse af Invita Ryomgård ved rundkørslen, for at lette trafikafviklingen.
Sådan noget er ikke bare lige en snuptagsløsning, understreger Jens Peter Langballe Sørensen.
»Det, der tager længst tid, når vi arbejder med et trafikprojekt, er selve projekteringen. Når spaden først er i jorden, og det fysiske arbejde skal udføres, går det som regel efter planen.«
Når Syddjurs Kommune skal ud og erhverve arealer for at kunne gennemføre trafiksikkerhedsplanen, er der høringsfrister, der skal overholdes. Mange borgere berøres i sådanne tilfælde.
»Hvis det handler om, at vi skal erhverve huse for at gennemføre planen, kan ekspropriation komme på tale. Lodsejeren, der bliver eksproprieret, har ret til erstatning. Her kan lodsejer klage over erstatningens størrelse til Taksationskommissionen og ligeledes anke til Overtaksationskommissionen. Bare sådan noget tager den tid, det nu tager,« siger Jens Peter Langballe Sørensen.
Afslutning på cykelsti
Jens Peter Langballe Sørensen fortæller, at han ikke forventer, at der bliver en officiel indvielse af cykelstien mellem Kragelund og Ryomgård.
Til gengæld lover han, at der bliver gjort noget ved den afslutning, som cykelstien har fået ved byskiltet Ryomgård på Nimtoftevej. Som mange borgere har peget på.
Her kommer cyklisterne ud på kørebanen blandt bilerne - på et ganske kort vejstykke ganske vist, før de kan køre ind på den kombinerede cykel- og gåsti videre frem til den gamle fodboldbane ’Skjold’.
»Jeg er opmærksom på, at afslutningen på cykelstien ikke er heldig. Det vil der blive gjort noget ved,« lover chefen for Mobilitet.