Efter skrotning af letbane: Nu er der en alternativ løsning på vej

I 2023 blev planerne om en letbane mellem Lisbjerg og Hinnerup endelig skrottet. Favrskov Kommune lagde projektet i graven, fordi der ikke var udsigt til hverken regional eller statslig medfinansiering til en forlængelse af den aarhusianske letbane.

Det ville koste 1,7 mia. kr. at etablere en 8,5 km letbanestrækning fra Lisbjergskolen til Hinnerup Station. Et alternativ med letbane til E45 ved Søften og herfra en trængselsfri busløsning til Hinnerup ville løbe op i 1,2 mia. kr.

Begge løsninger blev forkastet, fordi de samfundsøkonomisk ikke kunne betale sig, og Favrskov Kommune ville heller ikke kunne løfte dem økonomisk.

Efterfølgende i 2023 blev der nedsat en styregruppe med Region Midtjylland, Midttrafik, Aarhus Kommune og Favrskov Kommune for at se på et alternativ til letbanen, som kunne være med til at lette fremkommeligheden på den trafikalt stærkt belastede strækning mellem Hinnerup og Aarhus Nord.

Der kører dagligt over 15.000 biler på Århusvej fra Hinnerup mod E45, og by- og erhvervsudviklingen på begge sider af kommunegrænsen er kun med til at øge den trafikale belastning i området omkring Søften og Aarhus Nord.

Aarhus Universitetshospital (AUH) i Skejby er den største arbejdsplads i hele regionen med 10.000 ansatte, der skal frem og tilbage på arbejde. Der er også rigtig mange private virksomheder i Skejby-området. Ifølge Favrskov Kommune er der i alt 19.000 arbejdspladser i det nordlige Aarhus.

Trængselsfri bus

Styregruppens foreløbige arbejde er nu mundet ud i, at Region Midtjylland har afsat fem mio. kr. og i alt vil afsætte 10 mio. kr. til projektet Trængselsfri bus. Målet er at forbedre fremkommeligheden på rute 200 mellem Hinnerup, Aarhus og Skanderborg og afkorte rejsetiden mellem Hinnerup og Aarhus Nord med seks minutter. Det skal blandt andet ske ved at ændre ruteforløbet, så bussen kører direkte til AUH og til Agro Food Park, der består af over 100 virksomheder med 1.500 ansatte.

»Der er mange borgere i Hinnerup-området, der arbejder i det nordlige Aarhus, og vi ser på, hvordan vi kan ændre ruteforløbet og få bussen hurtigere igennem den megen trængsel i Skejby-området,« siger Jane Baad Jensen, kontorchef, Mobilitet og Stab, Region Midtjylland.

Favrskov Kommune har på nuværende tidspunkt ikke afsat midler til projektet, der fortsat er i den indledende fase, men regionens udspil bliver taget godt imod på borgmesterkontoret.

»Jeg er glad for, at regionen nu vil prioritere at forbedre fremkommeligheden mellem Hinnerup og Aarhus. Det er noget, vi i Favrskov har arbejdet for længe, så jeg ser frem til, at vi sammen med regionen og Aarhus Kommune nu kan få skabt en effektiv og attraktiv busløsning til gavn for de mange rejsende mellem Hinnerup og Aarhus,« siger borgmester Lars Storgaard.

Den nuværende regionale busrute betjener 1,7 mio. passagerer årligt og er en af flere store ruter, hvor der fra juni 2026 indsættes elektriske ledbusser. Når den trængselsfri bus bliver en realitet, vil den altså både reducere rejsetiden og bidrage til opfyldelse af kommunernes klimamålsætninger.