Skodrobot skal suge Aarhus tør for smøgrester

100 millioner. Et stort tal med mange nuller. Men i en aarhusiansk kontekst er det også et tal, der dækker over endnu flere cigaretskodder end nuller.

For tallet med de mange nuller er ifølge Bo Fristed, chef ved kommunens afdeling for innovation, teknologi og kreativitet, det antal cigaretskodder, som hvert år ender på den aarhusianske jord i stedet for at ende i skraldespanden. Og det var én gang til for Prins Knud: 100.000.000 cigaretskodder.

»Kommunen har lavet et regnestykke, der siger, at det cirka koster tre kroner per skod at samle op, så vi kan også regne ud, at vi ikke får samlet alle op,« siger Bo Fristed.

For i dag bruger kommunen cirka 3,5 millioner kroner årligt på at fjerne cigaretskodderne. Så regner man baglæns, er det cirka kun en enkelt procent af de skodder, der ender på jorden, som kommunen får samlet op.

Og det er ikke kun et problem for den kommunale sparegris. For skodderne, der er lavet af svært nedbrydeligt plast, kan også afgive tungmetaller som bly og cadmium, samt tjærestoffer og nikotin, og når skodderne først er røget ned på fliserne, så bliver de ikke bare der.

»De forsvinder ligeså stille ud i naturen, hvor de bliver nedbrudt over lang tid, og rigtig meget af det ender i vores vandmiljø og i maven på fiskene,« siger Bo Fristed.

Men løsningen på den ret så skod problematik kan måske snart være på vej.

Mangler lov

I dag er det byens cityassistenter, der kæmper en ulige kamp med at indsamle en brøkdel af de cigaretskodder, der ligger og flyder rundt omkring i byen. Men i den nærmeste fremtid kan de få følgeskab af en ven på fire hjul.

For i kommunens innovationsafdeling, som holder til på Dokk1, har man det sidste stykke tid arbejdet på en eldrevet »cityassistent« - en såkaldt skodrobot.

Selve robotten ligner noget fra Pixar-filmen ’Wall-E’ og kan bedst beskrives som en støvsuger på fire hjul med et påmonteret kamera.

Men der er ikke tale om et hvilket som helst kamera. For bag linsen sidder et indbygget program med en algoritme på 100.000 forskellige cigaretskodder. Det gør, at skodrobotten kan genkende flade, bøjede, knækkede, store, små, hvide og gule cigaretskodder. Kort sagt alle slags cigaretskodder - og robotten er programmeret til kun at samle cigaretskodder op.

En million kroner har kommunen indtil videre postet i projektet, som også er blevet til i samarbejde med lokale virksomheder og fonde. Her er prototypen stadig under udarbejdelse. Hvilket på nuværende tidspunkt ikke gør det store, for før robotterne overhovedet kan overtage skraldeindsamlingen, skal lovgivningen først følge med udviklingen. Og som det er nu, skal der en tilladelse til fra Færdselsstyrelsen, før at robotterne må rydde op på gader og stræder.

»Den lov, der handler om test af autonome køretøjer, er helt ny. Og der går altså noget tid, inden vi må sætte dem fri ude i byen. Det bliver ikke i næste uge eller næste år, men mens vi venter på lovgivningen, så tester og prøver vi forskellige ting på robotten,« fortæller Bo Fristed.

»Big Tobacco« betaler

Hvor meget en robot kommer til at koste, når den er færdigudviklet og eventuelle private spillere tager handsken op og starter en større produktion af skodrobotter, er svært at sige. Men den bliver billigere end den million kroner, prototypen har kostet, fastslår Bo Fristed.

Her er et interessant perspektiv for skodindsamlingen - set med kommunale briller, at det kan blive tobaksindustrien, der skal betale for oprydningen.

For et EU-direktiv, der træder i kraft fra januar 2023, gør det muligt for kommunerne at sende regningen for cigaretskodsindsamling til tobaksproducenterne.

»EU har sagt, at der fra 2023 er et udvidet produktansvar på cigaretter, og det betyder, at vi som kommune kan sende regningen på de maskiner, der skal køre rundt og gøre rent, til cigaretproducenterne,« siger Bo Fristed.

Regningen vil så blive udarbejdet efter en fordelingsnøgle af, hvor store markedsandele de forskellige producenter har. Men indtil fremtiden og lovgivningen er her, så fortsætter kommunens innovationsfolk med at teste og optimere den firehjulede maskine på kontoret i Dokk1.

»Når vi får lov til at slippe robotterne fri, så bliver det synlige resultat, at vi får en renere by - og så vil det også betyde mindre plastikaffald, der ender ude på steder, hvor det ikke skal være - uanset om vi snakker åen, bugten eller i havene,« siger Bo Fristed.

Og projektleder på skodrobotten, Søren Tranberg Hansen tilføjer:

»Og så viser erfaringer også, at hvis der ikke er cigaretskodder på jorden, så kommer der heller ikke cigaretskodder. Der hvor der er rent, der er folk også tilbøjelige til at holde det rent. Og får vi ryddet op i de her skodder, så tror vi også på, at det kan skabe en adfærdsændring.«