"Vores næste håndbog vil se nærmere på pukkelbump"

Bump

En revision af vejledningen om brug af fartdæmpere herunder pukkelbump på de danske veje er på vej.

Sådan lyder det fra Vejdirektoratet på baggrund af den seneste tids historier i medierne om klager over bumpene fra både naboer, bilister og motorcyklister.

Rådmand er parat til at fjerne pukkelbump

Efter interviews med Lokalavisen Aarhus om de udskældte pukkelbump har Vejdirektoratet sendt alt materiale videre til Vejregelgruppen. En gruppe der blandt andet beskriver fordele og ulemper ved vejbump, og publicerer det i håndbog om fartdæmpere, som kommunerne navigerer efter, når de sætter bump på vejene.

”Den næste håndbog vil kigge nærmere på pukkelbump, og der er ingen tvivl om, at det, jeg har talt med Lokalavisen om i interviews, vil indgå i vurderingen af bumpet, når det næste gang revideres,” siger Winnie Hansen, der er fagkoordinator i Vejdirektoratet.

Dagens corona-tal i Aarhus: Så mange smittede er der lige nu i dit postdistrikt

Vejregelgruppen består af repræsentanter fra politiet, fem kommuner og Vejdirektoratet selv.

Hvor omfattende en undersøgelse af pukkelbump, der bliver tale om, er dog uvist.

”Det ved vi ikke endnu. Det er en prioritering. Vejregler består af en hel serie af håndbøger, der dækker mange forskellige områder, herunder også afmærkning ved vejarbejde, og andre emneområder, der er enormt vigtige. Og der står i forvejen noget om pukkelbump, så det har ikke allerhøjeste prioritet,” siger Winnie Hansen.

”Pukkelbump er livsfarlige”

Vejregelhåndbogen omtaler blandt andet pukkelbump på følgende måde:

’Mange trafikanter laver undvigemanøvrer i forsøget på at mindske ubehaget ved passage bl.a. ved at køre skråt over puklerne og ved at bruge cykelbane eller modsatrettede kørebane. Førere og passagerer af personbiler oplever ofte bumpene som ukomfortable.’

Der er intet nævnt om rystelser i huse, støj eller klager fra motorcyklister eller cyklister. Sådanne klager har i både Skanderborg, Syddjurs og Randers kommuner, som Lokalavisen Aarhus tidligere har beskrevet, bevirket, at man har valgt at udskifte pukkelbump med en anden type vejbump.

”Der er for og imod pukkelbump. Vi beskriver vejbump meget afbalanceret. Vi vil aldrig skrive direkte, hvad man har gjort i Randers Kommune for eksempel. Det vil indgå i en samlet vurdering af erfaringerne. Nogle gange kan man lave en rundspørge til kommunerne om deres erfaringer og lade resultatet heraf indgå som et baggrundsnotat,” forklarer fagkoordinatoren.

”Det er noget bras”

Hvornår kan man forvente at håndbogen, der er fra 2013, næste gang bliver revideret?

”Inden for et par år er min umiddelbare vurdering.”

Og vil I skærpe teksten om pukkelbump?

”Det fremgår allerede nu, at man skal bruge dem med omtanke og afveje mange forhold. Mit umiddelbare gæt er, at vi nok vil stramme op, men det afhænger af Vejregelgruppens behandling.”´

Flere borgere er voldsomt generet af nye vejbump

”Uanset type af bump så vil det give rystelser”

”Det er ikke en fantastisk løsning”

Op og ned på Langdalsvej

”Vi har sagt nej”

”Dybt forundret over at vi skal afgøre det”

Hvem siger ja og nej?

Fakta

I efteråret etablerede Aarhus Kommune pukkelbump i flere boligområder, efter at et flertal i Aarhus Byråd havde afsat en ramme på 15 millioner kroner til fartdæmpende foranstaltninger. Pukkelbump blev valgt på de strækninger, hvor der også kører busser. Lokalavisen Aarhus har kunnet fortælle om utilfredse borgere, som oplever støj og rystelser i deres huse, når større køretøjer passerer pukkelbumpene. En trafikforsker kalder puklerne for ’noget bras’.

Rådmand for Teknik og Miljø Bünyamin Simsek (V) stoppede i december alt arbejde med pukkelbump. Inden da kom de op i Tranbjerg, Solbjerg, Stavtrup, Hjortshøj, Sabro og delvist i Brabrand. Mens de stadig mangler fartdæmpning i Spørring og på Langenæs.

Rådmanden har efterspurgt erfaringer fra fællesrådene og vil snarest træffe beslutning om, hvorvidt puklerne får lov at blive eller skal erstattes af en anden type vejbump.