Letbane-direktør Michael Borre: Derfor har letbanen fortsat problemer med frost

Så skete det igen, var der nok mange, der tænkte, da Aarhus Letbane torsdag morgen blev ramt af endnu en omgang med aflysninger og forsinkelser. For igen var frost synderen, som tilfældet har været så ofte før om vinteren. Det samme skete onsdag, hvor frost på køreledninger også kostede adskillige forsinkelser i den centrale del af Aarhus.

Aarhus Letbane har dog denne vinter taget et nyt middel i brug mod frost for lige netop at undgå det store antal af aflysninger. I stedet for glycerin, bliver der derfor nu sprøjtet produktet Lube EPR, som er en olie, der kan fjerne frost, på køreledningerne, hvilket ifølge Aarhus Letbane anvendes flere steder i Holland og Frankrig med succes.

Fungerer det ikke i Aarhus? Det oplagte spørgsmål har Lokalavisen Aarhus oven på dagens problemer stillet til letbane-direktør Michael Borre.

»Vi kan se klar effekt. Sidste år havde vi ti morgener, hvor vi ikke kørte fra morgenstunden, og hvor det hele var lagt ned i flere timer på grund af frost. Det her er den første morgen i denne vinter, hvor vi har samme problemer. Men det er enormt ærgerligt, at det er sket, for folk husker det sidste dårlige og ikke så meget det gode,« lyder det fra Michael Borre.

Var der ikke også problemer med frost onsdag?

»Der var problemet inde i byen på strækningen mellem Aarhus Universitetshospital og Lystrup. Det vidste vi godt, for der kan vores materiel lige nu ikke køre, så der har vi ikke sprøjtet olien på køreledningerne. Der har vi kørt tomkørsel, altså hvor vi har kørt et tomt tog rundt i byen for at fjerne isen, men det var ikke nok,« fortæller letbanedirektøren, der har en klar forventning til, at det nye middel mod frost vil have en endnu bedre effekt næste vinter:

»Vi har været i dialog med jernbanen i Dijon i Frankrig, som også bruger olien. Her er erfaringen, at der var en klar forbedring det første år, hvor der dog stadigvæk var aflysninger, imens at midlet det andet år fungerede næsten upåklageligt. Vi er jo kun i gang med det første år, og vi har haft få problemer, hvilket vi havde forventet.«

Letbane-direktøren er dog ikke meget for at garantere en problemfri vinter næste år, men han har dog ro i maven.

»Jeg er behersket optimist i forhold til, at olien er ligeså god, som jeg havde regnet med. Der findes ingen 100 procent sikre løsninger, men hvis vi kan nøjes med en dårlig morgen sammenlignet med ti sidste år, så har vi allerede en væsentlig forbedring,« fortæller Michael Borre.