Det var vist godt, at den færge forlod Grenaa

Længe blev der arbejdet på at give den legendariske Storebæltsfærge ”M/F Broen” et varigt tilholdssted i Grenaa.

»Færgen har mange muligheder og rummer så meget historie om dengang, færgerne bandt Danmark sammen. Derfor er det oplagt at undersøge, om den kan få en fremtid som turistattraktion – f.eks. i forbindelse med havnens visioner om at udbygge Sydhavnen i Grenaa til en helt ny bydel«, lød det fra administrerende direktør Henrik Carstensen, Grenaa Havn A/S, da færgen i 2018 ankom til Grenaa fra Nyborg.

Det var grunden til, at Grenaa Havn involverede sig i arbejdet med at finde investorer, som kunne se mulighederne i at indrette færgen som eksempelvis kombineret restaurations- og museumsfærge.

Topmoderne i 1952

”M/F Broen” blev bygget på Frederikshavn Værft i 1951 og indsat på ruten Nyborg-Korsør i 1952. For sin tid var det en topmoderne færge: En hurtig, isbrydende færge med plads til 70 biler, der – jævnfør navnet – blev set som den endegyldige løsning, ’den flydende bro’, på datidens store udfordringer med lange bilkøer i Nyborg og Korsør. Den var danskbygget og -designet ned til mindste detalje. ”M/F Broen” sejlede på ruten Nyborg-Korsør frem til 1957, hvor bilfærgerne flyttede til Knudshoved-Halsskov. ”M/F Broen” flyttede med og sejlede der indtil 1966, hvor den blev indsat på Århus-Samsø-Kalundborg-overfarten. Her sejlede den indtil 1992, hvorefter den fik en ny funktion som diskoteksfærge i Aarhus havn.

Men meget tyder på, at det var godt, at planerne i Grenaa aldrig blev ført ud i livet. Det viser et indslag på den sjællandske lokaltvstation TV2 Øst, der har besøgt færgen i Halskov Havn. Ejeren - Slagelse Kommune - har allerede brugt 17 millioner kroner på færgen. Og der advares mod, at færgekøbet kan ende som en økonomisk katastrofe for kommunen

Oplægningen og købet af den gamle færge, der nu ligger i en kæmpemæssig sandkasse i det, der engang var færgeleje nummer to i Halsskov Havn, er blevet langt dyrere end ventet. Det har kostet 17,4 millioner kroner. Og regningen bliver endnu større. Bare at holde færgen varm og vedligeholde det store stålskrog, så det ikke ruster væk, vil koste dyrt.

»Mit umiddelbare slag på tasken er mellem tre til seks millioner kroner, der meget nemt kan ryge på hvert eneste år,« fastslår skibsingeniør Hans Otto Kristensen, der er direktør i HOK Marineconsult over for TV2 Øst. Han kalder færgen for ”et sminket lig”.

Nymalet færge

Det var en nymalet færge, der 3. august 2020 ankom til Halskov fra Grenaa efter 22 timers bugsering.

Færgen så nemlig så elendig ud, da den lå i havnen i Grenaa, at Slagelse Kommune valgte at bruge over 400.000 kroner på en omgang maling. I et notat fra kommunen står der blandt andet:

»Vi kalder det jo monkeyshine indenfor min branche. Det er jo sådan, at man kan have et skib, der måske skal fremvises for nogle honoratiores eller andre vigtige personer. Så laver man en omgang monkeyshine, så det ser pænt ud, når de kommer og kigger, men det har jo ikke nogen betydning for skibets sundhedstilstand,« forklarer skibsingeniør Hans Otto Kristensen til TV2 Øst.