Stigende priser gør Giber Ringvej mindst 19 millioner kroner dyrere

Det bliver 19-22 millioner kroner dyrere at etablere Aarhus’ nye ringvej i den sydlige del af byen.

Vejen, der i projektfasen hed Bering-Beder-vejen og nu hedder Giber Ringvej, bliver ramt af prisstigninger på asfalt og stål, lyder det fra projektlederen:

»Som det ser ud lige nu, forventer vi, at vejen bliver 19-22 millioner kroner dyrere,« siger Carsten Thomsen, der er projektleder på Giber Ringvej.

Pengene findes i den eksisterende økonomiske ramme for projektet, hvor man har en reserve til uforudsete udgifter.

»Lige nu tyder det på, at vi holder os inden for budgettet. Men der er stadig usikkerhed i markedet, og fortsætter priserne med at stige voldsomt, så har vi naturligvis en anden situation,« lyder det fra projektlederen, der stadig har en forventning om, at tidsplanen holder, og at vejen dermed står færdig ved årsskiftet.

Tidligere har byrådet debatteret, hvordan reserven kunne bruges på andre formål, herunder øget naturpleje, da man regnede med et vist overskud.

»Det overskud er væk nu. Vi er ramt af stigende priser på asfalt og stål. Stål er faktisk steget mest, men der har vi været heldige, at vi er færdige med at bygge broerne over vejen. Der er blot en enkelt bro, der mangler at blive skubbet på plads,« fortæller Carsten Thomsen.

Tilbage i januar sidste år vurderede Teknik og Miljø, at der ville være et overskud på 10-20 millioner kroner, som man foreslog kunne bruges på blandt andet restaurering af Giber Å og forbedrede ledelinjer, som ville være en gevinst for trafiksikkerheden, da færre dyr ville krydse vejen på uønskede steder.

I dag ligger den samlede budget-ramme for Giber Ringvej på 484 millioner kroner.

Alle veje er i spil

Ikke kun Giber Ringvej, men alle vejprojekter i kommunens 450 millioner kroner store anlægsbudget for 2022, er påvirket af de stigende priser på materialer som asfalt, beton og jern.

Det mærker man hos afdelingen for Vejanlæg i Aarhus Kommune, hvor afdelingsleder Dennis Kaab Erichsen står i spidsen for anlægsprojekter over hele byen.

»Det har jo nok en konsekvens med så heftige stigninger, som vi ser nu,« siger Dennis Kaab Erichsen.

Han beretter om stigninger i materialepriser på 20 til 50 procent.

»Prisen på asfalt er på vej i en opadgående retning. Vi ved ikke endnu, hvor det ender. Det kan endda blive endnu mere dystert, end det vi ser lige nu,« siger Dennis Kaab Erichsen.

Projekterne spænder bredt fra anlæg af fortove og cykelstier til de største projekter, som for øjeblikket er Giber Ringvej og udvidelsen af Viborgvej til 100 millioner kroner.

Lige før påske bad han rådmanden om en tilbagemelding på, om man skal standse udvalgte projekter, eller om der kan findes den ekstra økonomi, der er nødvendig.

»Vi venter i øjeblikket på svar. Derfor kan jeg ikke sige noget om, hvilke konkrete projekter der vil blive berørt, men alt er i princippet i spil,« siger afdelingslederen.

Håber på hurtig afklaring

Afdelingen for Vejanlæg overvejer i øjeblikket, hvor der er naturlige etapeinddelinger af projekterne, og om man derfor kan udskyde nogle etaper.

»Men det er omvendt en stor ekstra omkostning at lade byggepladser stå igennem længere tid. Så der er nogle parametre, der skal gå op i en højere enhed, og det er endnu for tidligt at sige, hvad der præcist sker.«

Kan der være projekter, der helt må droppes?

»De projekter, vi har sat gang i, kører vi selvfølgelig videre med. Men der kan blive tale om at udsætte nogle etaper og igangsætte senere hen,« siger afdelingslederen.

Hvornår skal I have et svar fra rådmanden?

»Vi håber at få en tilbagemelding snarest, da det er noget, vi skal have afklaret rimeligt hurtigt for at komme videre. Men lige nu kører vi videre som planlagt, og vi mangler ikke noget at lave,« lyder det fra Dennis Kaab Erichsen.

Teknik og Miljø oplyser til Lokalavisen Aarhus, at det i øjeblikket er uvist, om rådmanden træffer beslutningen, eller om det bliver sendt til byrådsbehandling.

Også kommunernes samlede anlægsramme for 2023 vil blive beskåret, har regeringen bebudet for nylig. Det sker for at øge rammen til grønne investeringer.