Molslinjen efterlod chokerede billetkøbere på kajen: »Absurd at sidde i bilen og se, at færgen sejler«

Christina Alfthan og familien var kommet til færgelejet i Aarhus i god tid 2. påskedag, inden færgen sejlede klokken 14.

De havde deres billetter, som var booket flere måneder i forvejen, scannede dem og kørte gennem bommen og ud i sporene, hvor de ventede på at blive lastet på færgen.

På den anden side af Kattegat ventede en påskefrokost med hendes søster og mere familie. Men mens de holdt og ventede på at boarde, uden at der skete det store, kunne de pludselig se Molslinjens færge lægge fra kaj og sejle uden dem - og flere andre passagerer.

»Vi er kommet igennem, og der sidder vi så. Køen stod stille. Så starter bilen foran. Den kører lidt frem og stopper. Lidt frem og stopper. Klokken bliver mere end to. Pludselig sejlede den,« fortæller hun til Lokalavisen.

»Når et tog er forsinket, siger de det lige over højtaleren. Det er absurd at sidde i din bil og bare se, at færgen sejler.«

»Kongehuset skal have ekstra plads«

Ifølge Christina Alfthan, der til daglig bor i København, men har sommerhus på Mols, kom en af Molslinjens medarbejdere rundt blandt bilerne, der var blevet efterladt - mere end ti bilister, som hun vurderede det - og forklarede, hvorfor de ikke kunne komme ombord på færgen.

»Kongefamilien skulle med, og de skulle have ekstra plads ombord, og derfor kunne vi ikke komme med.«

Hele episoden fik Christina Alfthan til at dele et opslag på Facebook, hvor hun beskrev episoden. Ikke fordi hun var vred, men fordi hun syntes, det var en underlig besked. »Beklager vi kommer for sent til familiemiddagen,« indledte hun opslaget.

»Jeg synes, når jeg køber en billet to måneder før, jeg skal bruge den, og jeg var der i god tid, og stod i køen – så skal man jo komme med,« siger Christina Alfthan.

Køb rejemaden

I kommentarsporet på Christinas opslag finder de kommenterende det både morsomt, tvivlsomt og forargeligt, at flere bilister måtte sidde efterladte tilbage på kajen med begrundelsen om, at kongehuset havde mere brug for pladsen. Enkelte er kommet med forslag til, hvordan det kan undgås for eftertiden.

»Folk siger: du skal altid købe rejemaden. At man kommer udenom køen, hvis du køber mad. De (Molslinjen, red.) siger, det var en svipser, fordi mange havde købt den dyre billet. Man må jo bare konstatere, at køber du ikke den dyre billet eller køber en rejemad, så kommer du ikke med,« siger Christina Alfthan.

Hun forklarer, at hun ikke er ude med en kritik af kongehuset, men at hun står uforstående over for Molslinjens håndtering af situationen. Hun og familien kom med den næste afgående færge, der sejlede en time efter, og Molslinjen har givet lovet på en fribillet til en anden færgeafgang, forklarer hun.

Molslinien: »Når din tid er vigtig«

Jesper Maack, der er kommunikationschef for Molslinjen, bekræfter, at der var flere billetkøbere, der ikke kom med færgen, der sejlede fra Aarhus mandag klokken 14. Han kan ikke sige præcis, hvor mange.

Det skyldes, ifølge kommunikationschefen, at der var flere såkaldte Business Blue Class-kunder end beregnet. Samtidig afviser han, at det havde noget med Kongehuset at gøre. Kongefamilien var med ombord, men det var ikke derfor, flere blev efterladt.

»Det har ingenting på sig. De (Kongehuset, red.) er ofte med færgerne, og de rejser på fuldstændigt almindelige vilkår. De rejser på Business Blue Class,« siger Jesper Maack.

Under sloganet ’Når din tid er vigtig’ sælges Business Blue Class-billetter til erhvervsrejsende med løftet om, at der er plads til dem på alle afgange, man skal blot møde fem minutter før afgang, så garanterer Molslinjen en plads.

Og det var en uforudset mængde af folk, hvis tid var vigtig, der resulterede i, at flere bilister blev efterladt på kajen.

»Vi har masser af erfaring og algoritmer, der hjælper os med at lave prognoser for hver enkelt afgang over, hvor mange der skal med. Den var ikke rigtig i går,« forklarer Jesper Maack, der ikke tror, at der var Business Blue Class-købere, der ikke kom med færgen.

Så i det her tilfælde var det så på bekostning af folk, der havde almindelig billet?

»Ja, præcis. Det er jo træls, kan man sige. Det sker heldigvis ikke så tit, at vi misser prognoserne.«

Så hvis man køber en almindelig billet til en af Molslinjens afgange, så er man faktisk ikke sikker på at komme med?

»Vi har fire vægge på færgen, og når de er fyldt op, så er der ikke plads til flere. Det er ikke noget, man behøver putte ind i sin rejseplan. Vi er ret gode til de her prognoser.«

Hvorfor sælger I flere billetter, end I har plads til?

»Det gør vi heller ikke. De (Business Blue Class-kunder, red.) fortæller os jo ikke, at de kommer på forhånd. Hvis alle havde købt en billet til noget bestemt, var det jo nemt nok. Så kunne vi styre efterspørgslen. Vores problem her er, at de ikke behøver fortælle, at de kommer.«

Men det er vel jeres eget produkt?

»Ja, det er ganske rigtigt.«

Så har I solgt flere billetter, end der var plads til?

»Ja, eller der er kommet flere til den afgang, end vi forventede, synes jeg, er den rigtige formulering.«

Rejemaden kan give fordel

Ifølge Jesper Maack har Molslinien ikke nogle planer om at ændre proceduren i forhold til Business Blue Class, og derfor kan han heller ikke afvise, at det kan ske igen. Nogle gange er der også afgange, hvor der kommer færre end antallet af solgte billetter, forklarer han.

»Business Blue Classer et glimrende tilbud til folk, der har brug for fleksibilitet,« siger han.

Prisen på en Business Blue Class-billet starter fra 925 kroner, hvis man køber en eller to ture. Herefter bliver klipprisen billigere, jo flere klip eller ture, man køber.

Er der noget, den almindelige dansker kan gøre for at være sikker på at komme med færgen, hvis man ikke har råd til Blue Class?

»Sikkerheden for at komme med, når man køber en billet til Molslinien er meget høj. Så det er ikke en daglig foreteelse,« siger Jesper Maack.

Man kan ikke gøre andet end at møde op med en billet?

»Jeg mener, hvis man køber mad på forhånd, er man sikret at komme hurtigere op på færgen,« siger Jesper Maack.

Han vil dog ikke sige, at bestilling af mad er en garanti for at få en plads. Ifølge kommunikationschefen er det en kompliceret proces at laste færgen, og den går nogle gange galt, og det kan resultere i, at folk bliver efterladt.

Man kommer først på færgen, hvis man bestiller mad?

»Det mener jeg, for så står den klar til én.«

Så det er et godt bud for at sikre sig en plads?

»Jeg vil ikke tillægge det så stor betydning. Det er en meget høj procentdel af mennesker, der bestiller en billet, der rent faktisk kommer med. Det er typisk en prognose, der driller os. Det er kunstig intelligens, og nu fodrer vi den. Sådan bliver den mere præcis.«

Er du bekendt med ’rejemadstricket’? Køb en rejemad, så er du sikker på at komme med?

»Haha, nej, det har jeg aldrig hørt før. Det, tror jeg, ikke har noget på sig. Jeg er med på, at rejemaden er god, men jeg har aldrig hørt om det.«