Fortsæt til indhold

Togstrækninger spærres hele sommeren: »Vi forstår godt, det kan være generende«

Mens en masse nyder sommerferien, vedligeholder, fornyer og opgraderer Banedanmark jernbanen rundtomkring i landet. Og det skaber en del ændringer i togtrafikken.

Samfund
mw

En velfungerende jernbane skal vedligeholdes, så toget også i fremtiden vil være et attraktivt, grønt transportvalg. Og for, at banen er det, og kan binde Danmark sammen, må Banedanmark lægge en del kræfter ude i sporene i disse uger.

Det oplyser Banedanmark i en pressemeddelelse.

Sommerferiearbejde

Banedanmark planlægger sporarbejder i lang tid i forvejen - i nogen tilfælde helt op til 30 måneder før. De lægges ofte i sommerperioden, hvor færre bruger toget.

»Vi forstår godt, at det kan være generende for passagererne, når der er sporarbejde. Og selvom Banedanmark altid planlægger sporarbejder, efter hvornår der er færrest, der bruger toget, er der stadig folk, der tager toget - også i sommerferien. Det gode råd fra os er, at man som togpassager altid planlægger sin rejse på Rejseplanen,« fortæller anlægsdirektør i Banedanmark, Peter Jonasson.

På den anden side af sommerens omfattende sporfornyelsesarbejde kan togpassagererne se frem til mere sikker togdrift og højere hastighed på togturen. Derudover arbejder Banedanmark også denne sommer på et stort anlægsarbejde i forbindelse med elektrificeringen af jernbanen - især på strækningen Fredericia-Aarhus-Aalborg - og så bliver 88 overkørsler digitaliseret.

God, men gammel

En opgradering af sporene på landets mange strækninger er nødvendig for, at Banedanmark kan holde hastighederne og sikre stabil drift. Nogle strækninger skal have fjernet spor og sveller, da de er for gamle og slidte.

»Den danske jernbane er god - men den er også gammel, og en hovedstrækning som den sjællandske er en vital del af jernbaneforbindelsen mellem landsdelene og for de dagligere pendlere til og fra hovedstaden. Fornyelsen af sporene er en helt nødvendig indsats for at sikre, at togpassagerer kan få en mere effektiv og stabil drift,« fortæller Kristian Fevejle Andersen, projektdirektør i Anlæg i Banedanmark.

Når det gamle er fjernet, lægges der dræn, hvorefter der anlægges nye skærver, sveller, glatte skinner og sporskifter.

Slid ved Aarhus

Flere strækninger er fortsat ramt af sommervedligehold - derfor opfordrer Banedanmark til, at man tjekker Rejseplanen inden afrejse.

Slidte spor gør sig gældende på strækningen mellem Aarhus og Langå, hvor sporarbejderne arbejder på at hastighedsopgradere strækningen. Her skal blandt andet udskiftes 85 km spor og sveller, 70 km ballast og udskifte 11 sporskifter. Der vil være færre afgange på strækningen i perioden 20. juli til 19. august.

Derudover spærrer Banedanmark strækningen Roskilde-Ringsted for togkørsel i perioden 16. juli-8. august. DSB indsætter togbusser. Sporarbejderne arbejder på at udskifte slidte spor og sporskifter. Godt og vel 57 km skinner og sveller udskiftes, der bliver renset ballast og arbejdet på at sikre afvanding og klimabeskyttelse af banen.

Oversigt over ændringer i sommerperioden:

  • Roskilde-Ringsted: Total spærret fra 16.7.-8.8. Der vil være indsatte togbusser i perioden.
  • København-Høje Taastrup: Total spærret for fjerntog i perioden 4.7-24.7. Der køres fortsat S-tog på strækningen.
  • Glostrup-Høje Taastrup: Færre tog fra 2.8.-3.10.
  • Hadsten-Langå: Færre tog fra 20.7.-19.8.
  • Mundelstrup-Hinnerup: Færre tog fra 31.7.-19.8
  • Hinnerup-Hadsten: Færre tog fra 13.7.-31.7.
  • Hobro-Aalborg: Total spærret fra 12.8.-15.8. Der vil være indsatte togbusser i perioden.
  • Holstebro-Struer: Total spærret fra 8.7.-8.8. Der vil være indsatte togbusser i perioden.
  • Viborg-Struer: Total spærret fra 8.7.-1.8. Der vil være indsatte togbusser i perioden.
  • Struer-Thisted. Total spærret fra 1.5.-26.9. Der vil være indsatte togbusser i perioden