Røde baner skal få Adelgade til at se smallere ud
Adelgades nye "røde løber" har på kort tid fået mange til at ryge op i det røde felt. Det er der ingen grund til. Det handler om øget trafiksikkerhed
Skanderborg Røde baner malet på asfalten i Adelgade i Skanderborg har fået så mange til at se rødt, at kommunen i sidste uge på Facebook kom med en forklaring på, hvordan de nye røde baner skal tackles.
De er ikke malet på vejen i anledningen af julen eller for at få bilisterne op i det røde felt. Nej, de er et visuelt middel til at få kørebanen til at se smallere ud end den er, så bilisterne letter foden fra speederen.
Den slags trick må man gerne benytte sig af, når målet er at fremme trafiksikkerheden, og de røde baner følger da også gældende love og vejregler - og så er de udformet i samarbejde med politiet.
”Da der kører busser i Adelgade, er der visse krav til, hvor bred vejbanen skal være. Og med den bredde, den har nu, hvor vejen er rettet ud, vil hastigheden formentlig blive høj. De røde baner er derfor brugt som en visuel måde at gøre vejen smallere på. Du må gerne køre hen over de røde baner, hvis du skal uden om for eksempel en holdende bus, men du skal ikke køre på de røde baner,” forklarer vejingeniør Brian Nielsen fra Vej og Trafik i Skanderborg Kommune.
”Det er et forsøg, vi gerne vil prøve af, for at undgå, at bilisterne begynder at køre hurtigere i Adelgade, og vi kan allerede nu se, at bilisterne godt kan finde ud af at placere sig rigtigt,” konkluderer han.
Skiltet med hastighed
Fordi Adelgade ligger i byzone, er hastighedsgrænsen 50 km/timen, men vejen er designet til, at der skal køres langsommere. Ved indkørslen til Adelgade er der da også skiltet med en anbefalet hastighed på 30 km/timen.
”De vejbump, der er ved at blive etableret i Adelgade, bliver dimensioneret efter en hastighed på 30 km/timen. Kommer du med 50 km/timen, vil du nok få noget af et stød i undervognen,” oplyser Brian Nielsen.
Udover vejbumpene etableres der hævede flader ved Nørregade og Skanderupvej.
”Vi vil gerne få folk til at vælge en anden vej til byen, for eksempel Vroldvej og Møllegade, så Adelgade kan blive en hyggelig bygade. Jo færre biler, des rare er det for de gående og cyklende i gaden. Det følger også den politik, der er vedtaget for Skanderborg Midtby,” understreger Brian Nielsen.