Arriva stoppede i Laurbjerg

Trinbræt-sagen Børge Sundahl fra Langå er en beskeden mand.

Flere andre med en mangeårig aktie i kampen for et trinbræt i Laurbjerg peger på Børge Sundahl som en af de første der for alvor fik påvirket politikerne på Christiansborg tilbage i 1980'erne og 1990'erne.

Selv er han meget ydmyg over sin rolle og sender æren videre til blandt andet afdøde borgmester Hanne Nielsen i den daværende Langå Kommune, samt en del beboere i Laurbjerg, der satte emnet på dagsordenen fra midten af 1980'erne. Få år efter at trinbrættet blev nedlagt.

Arriva-tog standsede

Han roser især Hanne Nielsens bedrift med at invitere udvalgte politikere og beslutningstagere ombord i et Arrivatog i 2004 og så tilmed få det til at standse på sporet, lige der hvor trinbrættet var engang.

Han var selv med på toget dengang. Og det var faktisk ikke meningen at toget skulle stoppe, men det gjorde det alligevel.

Styregruppe og byråd

Nu 85-årige Børge Sundahl var ansat ved DSB/BaneDanmark i 60 år og stoppede som 78-årig. Han har blandt andet været stationsleder i Langå og senere Randers, inden han vendte tilbage til Langå Station.

Derudover var han byrådsmedlem i fire perioder i det daværende Langå Kommune fra 1974 til 1990.

Han sad i flere omgange i teknisk udvalg og bidrog med sin viden om jernbanen og trafikafviklingen. Og den viden gav han også videre, efter at han sad i en arbejdsgruppe på fem-seks personer, blandt andet Per Nielsen fra Laurbjerg.

Formålet var at skaffe trinbrættet tilbage til Laurbjerg.

Ægte banemand

Allerede dengang forsøgte BaneDanmark og embedsfolkene sig med oplysninger om kørselsforhold og andre ting der efter deres mening umuliggjorde, at Arrivatog skulle standse ved et trinbræt i Laurbjerg.

Her bidrog Børge Sundahl til at rede trådene ud, da han i mange tilfælde havde et mere indgående kendskab til jernbanestrækningens udfordringer, end de folk der efterhånden fik ansvaret for det.

"Der er ikke mange ægte banefolk tilbage i ledelsen. De er ingeniører og højtuddannede og selvfølgelig yderst intelligente mennesker, men de har ikke haft deres gang på banestrækningerne som jeg f.eks.. har haft."

Kendte alle banens lyde

Bopælen har i adskillige år været et hus med have op til banestrækningen i Langå, tæt på stationen.

Han kendte alle lydene og vidste hvad der foregik.

"For år tilbage kunne jeg dukke op på arbejde og spørge, hvad der var sket med et tog, eller en rangering. For jeg kunne jo høre hjemmefra, at det ikke var gået som det plejede," storsmiler han over mindet.

"Jeg har selv været med at afvikle togtrafikken omkring Laurbjerg dengang der var et trinbræt. Og jeg har været med til at rangere tog ud på hovedstrækningen, fra sidesporet, der dengang var der," husker han.

Vækst i Laurbjerg

Han mener, at Laurbjerg igen fortjener et trinbræt.

"Det vil betyde vækst i området. Det vil pludselig kun tage 25 minutter i tog fra Laurbjerg til Aarhus. De kan ikke være bekendt, at de har sløjfet det," lyder det med henvisning til de politiske forligspartier, der med socialdemokratiske transportminister Benny Engelbrecht i spidsen trak tilsagnet tilbage, efter at det var godkendt da Dansk Folkeparti sad i Forligskredsen.