4.000 færre sygedage i Aarhus i år

Forurening Omkring fire færre dødsfald og 4.000 færre sygedage. Sådan lyder det grove overslag fra Nationalt Center for Miljø og Energi (DCE) under Aarhus Universitet, når man ser på helbredseffekter af den reducerede luftforurening under corona-krisen i Aarhus Kommune i år.

Og den renere luft, der i nedlukningen af Danmark og resten af Europa er blæst over Aarhus, mærker Helle Brandt Thomsen, der har hjemme på Bremsagervej 10 i Åbyhøj.

Hun bor med sin mand ud til Viby Ringvej, der er den vej i Aarhus Kommune, hvor der kører allerflest biler. I gennemsnit passerer der i døgnet 37.500 køretøjer forbi på vejen på strækningen mellem Åhavevej og Søren Frichs Vej.

Men under corona-krisen har det været væsentligt færre. Vejdirektoratets trafiktællinger fra 14 målestationer i lander, herunder to i Aarhus, tyder på en reduktion på 40 procent.

"Vi har virkelig kunnet mærke det. Vi har kunnet sidde ude på terrassen uden at det blødte fra øregangene på grund af støj. Men også duften fra blomsterne har været mere markant. Vi plejer ikke at kunne dufte dem så tydeligt," fortæller Helle Brandt Thomsen, der har boet på adressen siden 1995.

I deres hus er der ingen vinduer mod vest. Her ligger huset tæt op af en støjmur, der skal tage det værste af trafikstøj og -os fra ringvejen. Mod øst er der til gengæld frit udsyn over Brabrandstien og åen løber lige nedenfor.

"Trafikken på ringvejen er steget markant i de år, vi har boet her. Derfor har vi virkelig kunnet mærke en forskel under corona-krisen," siger Helle Brandt Thomsen.

Færre dødsfald

Ifølge en rapport fra DCE fra 2017 dør der i Aarhus Kommune omkring 206 personer for tidligt hvert år af helbredseffekter som følge af luftforurening. Og der er hvert år 234.000 sygedage som følge af forureningen. De tal vil falde.

"Med et groft overslag kan man sige, at coronakrisen vil betyde omkring 4.000 færre sygedage og fire færre dødsfald, end der ellers vil være som følge af helbredseffekter af luftforureningen i Aarhus. Men reelt er tallene nok lidt højere, da det er landets næststørste by og dermed har en befolkningstæthed, der er større end gennemsnittet for Danmark," siger seniorforsker ved Institut for Miljøvidenskab, Steen Solvang Jensen, der har regnet på tallene for Lokalavisen Aarhus.

Overslagsberegningerne er baseret på en landsdækkende undersøgelse af coronakrisens effekt på omfanget af helbredseffekter relateret til luftforurening fra vejtrafik udgivet af DCE i 2020, og rapporten fra 2017 for Aarhus Kommune. I den landsdækkende undersøgelse er der ud fra tal fra Vejdirektoratets trafiktællinger fra 13. marts til 4. april 2020 forudsat, at en trafikreduktion på 40 procent, svarer til en emissionsreduktion på 35 procent, og der er endvidere forudsat, at trafikreduktionen varer tre måneder. Den samme reduktion er antaget for trafik i udlandet.