Politisk nik til kommunale veje
Lettere skepsis i byrådet fra Isabell Friis Madsen førte ikke til andet end enstemmigt politisk ja til at fortsætte kommunaliseringen af Favrskovs veje
Vejsagen Et byrådsmøde i sidste måned ændrede ikke meget ved den fortsatte plan om at gøre en del veje i Favrskov kommunale indenfor de næste mange år.
Selvom politikerne måske gerne ville gøre det nemt for borgerne, så tyder alt på, at der denne gang ikke skal laves juridiske fejl eller muligheder for misfortolkninger.
Og det betyder, at processen tager lang tid, op til flere år.
"For at citere Henry Ford. Fejl er simpelthen muligheden for at begynde igen, denne gang klogere," sagde Anders G. Christensen (V), der er formand for Teknik- og Miljøudvalget.
"Det betyder ikke nødvendigvis at vi har begået fejl, men vi er blevet klogere," sagde Anders G. Christensen altså om vejsagen, der i 2011 betød at man dengang ville privatisere vejene for at spare penge, nu skal der så bruges en del penge på at opkvalificere fællesveje.
Kommunen vil vej for vej have dem på bordet og opdele det i syv etaper.
Anders G. Christensen udtrykte et håb,
"Vi håber det er mere eller mindre afsluttet til næste valgperiode, så det nye byråd til den tid kan afslutte denne sag."
Og så præciserede han det, som for mange bliver til forundring og målløshed, for lovens bogstav betyder, at det ikke er alle veje der skal gøres kommunale. Nogle er simpelthen for små og har ingen trafik af væsentlig betydning.
"Vi kan ikke lovligt opkvalificere alle veje. Der er en nedre grænse for hvor små eller ubetydelige veje der kan kommunaliseres, det afhænger af vejparagraffer. Det må vi nok udfordre hinanden på," lød opråbet fra Anders G. Christensen.
Noget skrammel
Det eneste byrådsmedlem der åbnet talte imod projektet var Isabell Friis Madsen (S).
"Det bliver meget nemt noget skrammel. Det er med et stort hjertesuk, at jeg stemmer ja. Jeg stemte imod senest. Det er meget svært at få øje på, hvad opkvalificeringen fremfor nedkvalificeringen kommer til at betyde for borgerne. Vi må indstille os på, at forholdsvis få veje gøres kommunale. Jeg tror at det kan blive så lavt som som 77 ud af 285 kilometer," lød hendes påstand.
"Det er bliver svært for den enkelte boligejer og for alle ejerlaug. Hvad skal man gøre med den opsparing til vejenes vedligehold, som grundejerforeningerne allerede har? For mig er det afgørende, at alle borgere får lov til at komme til orde. Derfor støtter jeg åben høring og borgerhøring. Jeg støtter tidsplanen, selvom jeg er grundlæggende imod beslutningen om opkvalificeringen."