Måske kan sporene sænkes ved Laurbjerg

Sporsænkning Alt tyder på, at der måske kan findes en mindre tidskrævende løsning, når jernbanen ved Laurbjerg skal gøres klar til elektrificering.

Transportministeren har fået Banedanmark til at give et positivt svar angående en mulig sporsænkning ved broen over Hammelvej ved Laurbjerg. Den 'nye' situation er opstået fordi der både er et hastighedsopgraderings- og sporfornyelsesprojekt på strækningen ved Laurbjerg der også skal afvikles.

Folketingsmedlem Daniel Toft Jakobsen (S) har stillet to åbne spørgsmål omkring emnet.

Ole Birk Olesen skriver, at det på grund af et hastighedsopgraderings- og sporfornyelsesprojekt, måske alligevel vil kunne betale sig at sænke sporene, selvom den løsning i første omgang blev fravalgt.

Det betyder, at de oprindelige ni måneders lukning af broen over Hammelvej mindst er reduceret til tre måneder, samt at den samlede anlægstid bliver på fem måneder.

I forbindelse med højhastigheds-projektet og sporfornyelsesprojektet, nedlægger man de tre overkørsler på Haarvadbro, Lerbjergvej og Bidstrupvej og begynder at bygge tre broer i 2020. Overkørslerne bliver først nedlagt, når broerne er klar i løbet af 2021.

Glad Daniel Toft

”Jeg er rigtig glad for, at muligheden for en sporsænkning i Laurbjerg er kommet i spil igen, da den mulighed formentlig vil give langt færre ulemper for lokalområdet end en brohævning. Som lokalt valgt folketingsmedlem presser jeg selvfølgelig på for, at alle muligheder undersøges grundigt, så vi kan minimere de negative konsekvenser for områdets borgere og virksomheder mest muligt," siger Daniel Toft Jakobsen til Lokalavisen Favrskov.

”Hvis en bro lukkes i en kortere eller længere periode belaster det selvfølgelig lokalområdet, og derfor er det helt afgørende at alle muligheder for at minimere disse belastninger undersøges til bunds,” siger folketingsmedlemmet.

Hvad med trinbræt?

Lokalavisen Favrskov har stillet forskellige spørgsmål til Banedanmark om projekterne, men her henviser man til, at man stadig undersøger mulighederne.

Undersøgelserne er nemlig ikke afsluttet, men forventes afgjort senest 1. december 2018.

"Jeg glæder mig meget over, at man samtænker de projekter," siger Birgit Liin, der siden 2012 har kæmpet for et trinbræt til Laurbjerg.

"Der er lovet en politisk beslutning om trinbrættet her i efteråret, så jeg glæder mig ekstra meget til december," siger Birgit Liin.

Hun tilføjer: "Der er pres på en politisk beslutning fra Folketinget, for det skal også hænge sammen med Banedanmarks anlægsplan, der skal godkendes samtidig. Så hvis man ikke beslutter sig politisk, så trækkes anlægsplanen også i tid."

Derfor forholder Banedanmark sig endnu ikke til, om man også kunne kigge på trinbrættets etablering samtidig.