Business Djurslands formand får en stol i lufthavnsbestyrelse

Norddjurs og Syddjurs har i en periode været repræsenteret i Aarhus Airports bestyrelse ved Bente H. Steffensen, forhenværende direktør i Erhverv Aarhus.

Tidligere havde direktør emeritus i Djursland Bank A/S Ole Bak funktionen som bestyrelsesrepræsentant.

Men i forbindelse med generalforsamlingen i Aarhus Airport A/S tirsdag 30. maj stopper Bente H. Steffensen, og bliver afløst af Jørgen O. M. Laursen, Senior Vice President hos TERMA Group.

Han er tillige bestyrelsesformand i erhvervslivets forening på Djursland, Business Djursland.

Jørgen O. M. Laursen skal repræsentere Norddjurs og Syddjurs i bestyrelsen de næste to år.

Norddjurs Kommunalbestyrelse har allerede konfirmeret valget, mens Syddjurs Byråd først gør det formelt på byrådsmødet onsdag 31. maj, dagen efter generalforsamlingen i Aarhus Airport A/S.

Bestyrelse på fem

Den overordnede ledelse af Aarhus Airport A/S varetages af en bestyrelse på fem generalforsamlingsmedlemmer, der vælges på den ordinære generalforsamling efter indstilling fra ejerne.

Medlemmerne udpeges for en toårig periode, og genvalg kan finde sted.

Aarhus Kommune indstiller fire medlemmer til bestyrelsen for Aarhus Airport A/S, mens Syddjurs Kommune og Norddjurs Kommune i forening indstiller et medlem til bestyrelsen.

Fordelingen af bestyrelsesposterne er i pagt med hver aktionærs ejerandele.

Norddjurs og Syddjurs ejer hver hver beskedne 4,99 procent.

Vigtig post

En af de politikere, der har fulgt udviklingen i Aarhus Airport A/S tæt, tidligere Venstre borgmester i Syddjurs, Claus Wistoft, har tidligere betonet vigtigheden af, at Djursland har en repræsentant i bestyrelsen.

»Det er med til at sikre, at vi får en løbende rapportering i ny og næ om, hvad der foregår,« lød det fra Claus Wistoft tidligere på året til Lokalavisen.

Rapporteringen sker som oftest ved, at bestyrelsesrepræsentanten dukker op med en frontberetning til et Økonomiudvalgsmøde.

»Kommunaldirektør og borgmester inviteres også med til generalforsamlingen og til større begivenheder, så vores ejerandel er med til at sikre, at vi bliver informeret om en stor og historisk virksomhed i vores kommune, som vi godt nok har en beskeden ejerandel i, men har en stor interesse i ligger her, fordi den tilfører Syddjurs beskæftigelse og aktivitet,« lød det videre fra Claus Wistoft.

Signalværdien

Den tidligere Syddjurs borgmester, der nu er ved at tage tilløb til at stoppe i lokalpolitik og kun har plads i grebningen i byrådssalen, fastholder, at det er vigtigt, at Djursland fortsat er en del af Aarhus Airport A/S, selvom det også betyder, at der skal hives penge op fra kommunekassen i ny og næ.

»Som hjemstedskommune er det ikke et tema, om vi skal være medejere. Det skal vi naturligvis, alt andet ville ikke være i orden.«

- Hvad opnår Syddjurs af indflydelse med en ejerandel på 4,99 procent?

»Om vi ejer 4,99 procent eller blot en procent er ikke afgørende. Det er signalværdien i, at vi er med som tæller, og så kan det godt være, at vi ikke har den store indflydelse, men det at vi er med betyder bestemt noget. Det gælder også, hvis vi snakker Norddjurs Kommune, hvis du spørger mig, selv om de ikke er hjemstedskommune. Vi ligger på Djursland og skal vise, at vi vil lufthavnen. Der bør slet ikke være til diskussion.«

»Der er tale om en stor arbejdsplads, hvor der foregår rigtig mange samarbejder på tværs teknisk, arbejdsmarkedsmæssigt og måske endog også på det sociale område, hvor vi som kommune har en interesse. Sådan har det været historisk, og sådan er det fortsat.«

»Vi kan ikke forvente, at andre ejere bakker op, nu er det jo primært Aarhus Kommune, hvis vi ikke gør det. Det er min holdning, men det mest interessante spørgsmål lige nu er selvfølgelig, om det vil lykkes at Aarhus Airport A/S at finde nogle private investorer«

Lukket generalforsamling

Om der er private investorer i kølvandet får de fremmødte på tirsdagens generalforsamling muligvis et fingerpeg om.

Generalforsamlingen er lukket for pressen.

Med et passagerantal på 422.000 rejsende i 2022 er Aarhus Airport inde i en stigende periode, men halter fortsat langt efter både Billund og Aalborg.

I Billund kan man præstere 3,7 millioner rejsende, og i det nordjyske ligger man på 1,3 millioner.

Aarhus Airport har en målsætning om at få passagerantallet op på 1,5 millioner i 2029 og et delmål om at nå 870.000 passagerer i 2025. Opnår man 2025-målet, er lufthavnens forventning at opnå balance i regnskabet og dermed undgå underskud.