To år efter dødsulykke - ramt af seks uheld på ét år

»Jeg turde ikke selv køre igennem den rundkørsel som cyklist. Det turde jeg ikke.«

Sådan lød det fra fællesrådsformand for Tilst, True og Skjoldhøj, Knud Erik Byrialsen, da Din Avis Aarhus i starten af i år første gang skrev om problemerne ved rundkørslen mellem Blomstervej og Havkærvej i Tilst.

Her havde flere også skrevet på den lokale Facebook-gruppe om utrygge oplevelser og farlige situationer ved at være blød trafikant i rundkørslen.

Blandt andre Julie Sofie Larsen, som avisen også talte med:

»Jeg har selv været ved at blive kørt ind i tre gange på under et år nu. Og jeg er synlig i trafikken. Det virker til, at folk ”går ud fra”, at man ”nok” drejer i stedet for faktisk at se efter, om man gør,« lød det i et flittigt kommenteret opslag, som hun havde forfattet på den lokale facebook-gruppe.

Og det er en rundkørsel, hvor der sker ulykker. I november 2021 mistede en 77-årig kvindelig cyklist livet i den, da hun blev ramt af en bilist, der ikke overholdt sin vigepligt, og så sent som november i år måtte en 43-årig kvindelig cyklist tilses i en ambulance efter et sammenstød med en bil.

Og alene i år har Østjyllands Politi registreret seks færdselsuheld i rundkørslen i perioden fra 1. januar og frem til den 28. november. Det viser tal, som Din Avis Aarhus har søgt aktindsigt i.

Men er der så nogle løsninger på vej til at dæmme op for de farlige situationer? Det har Din Avis Aarhus undersøgt, og svaret er: Ja, så småt i hvert fald.

Har fokus på rundkørsel

For 1. december holdt nogle af kommunens eksperter i hvert fald møde for at komme frem til bud, der kan højne trafiksikkerheden i rundkørslen.

Det fortæller Anne Høgh Vinter, projektleder ved Teknik og Miljøs mobilitetsafdeling, overfor avisen.

»Vi har kigget på forskellige løsningsmodeller og har sendt sagen videre til anlægsafdelingen, der nu skal se, hvad der kan lade sig gøre på stedet,« siger hun.

Et eksempel på noget af det, man bl.a. skal kigge på, er en løsning, hvor man eksempelvis hæver cykelstien.

»En af løsningerne kunne være at tydeliggøre cykelstien mere og hæve den 10 centimeter fra kørebanen, så den simpelthen ligger i et andet niveau,« eksemplificerer Anne Høgh Vinter.

Måske fra næste år

Tidligere har lokale også luftet tanken om at få et signalreguleret kryds i stedet for en rundkørsel. Men den løsning er ikke så lige til. For der er ikke kun fire, men fem veje ved rundkørslen, og man vil derfor være nødt til at lukke én vej, hvis man skulle lave et signalreguleret kryds.

»Vi skal se, om det kan lade sig gøre med trafikmængden fra bl.a. Viborgvej, men det vil nok ikke være den idé, der ligger først for - i hvert fald ikke nu og her,« siger Anne Høgh Vinter.

Som Teknik og Miljø tidligere har fortalt til avisen, så er en af de helt væsentlige årsager bag de farlige situationer ved rundkørslen trængslen. Men hvordan den bliver fremadrettet, er svær at vurdere i øjeblikket, og derfor kommer man heller ikke til at lave en større løsning som det første:

»Lige nu er det svært at sige, om det bliver værre eller bedre med trængslen, fordi vi lige nu har Viborgvej, som man er ved at bygge om. Så der er ikke noget normalt ved trafikken lige nu, så derfor er den helt store, forkromede løsning, som eksempelvis en signalregulering, også noget som vi er nødt til at afvente, til vi kan se en mere normal situation.«

»Og det kan godt være, at det bliver delt op i to etaper, så man laver et tiltag ret hurtigt, og så laver et større tiltag senere. Og det vil, hvis alt går vel, kunne være i 2024 eller 2025, man vil kunne gå i gang,« siger Anne Høgh Vinter.

Din Avis Aarhus fortsætter med at følge udviklingen af rundkørslen i det nye år.