Venstre forlader afgørende forhandlinger: »Vi er bange for, at Aarhus bliver flået midt over«

Når forhandlingerne om en kommende grøn mobilitetsplan onsdag eftermiddag fortsætter, bliver det uden Venstre.

Det oplyser Venstre på et pressemøde.

»Det har været nogle svære forhandlinger op til i dag, og vi har været meget tydelige på, hvad vi ønsker i Venstre. Vi må konstatere, at det materiale, der er blevet lagt frem, kører over Venstres grænser. Prisen for at blive Danmarks mest CO2-venlige kommune er blevet for stor. Regningen er blevet for stor,« siger Venstres formand i Aarhus Christian Budde og fortsætter:

»Vi er bange for, at planen kommer til at bombe Aarhus tilbage til en stenalder i forhold til mobilitet. Vi synes, vi har forsøgt at kvalificere debatten og finde en balance, men vi oplever at blive fejet af bordet. Vi er bange for, at Aarhus bliver flået midt over. Der er mange tiltag i den plan, der kommer til at gøre ondt på aarhusianerne.«

Gert Bjerregaard uddyber, at det særligt er det, Venstre oplever som et manglende hensyn til bilister, der har gjort udslaget til partiets exit.

»Vi frygter, at de 113.000 aarhusianere, der ejer en bil vil blive udsat for en grøn midtby-Berlinmur. Det er slet ikke rimeligt. Vi ønsker at vores opland også skal have mulighed for at komme ind til midtbyen. Det ser ud til, at Socialdemokratiet vil lægge op til, at det ikke skal være muligt. Vi kan ikke lukke ned, før vi har et alternativ, og det har vi ikke med det, der er blevet lagt frem. Man har været villig til at lukke ned, og jeg tror nok, man skal tænke sig om, før man tager så stort et livtag,« siger han.

Aarhus Kommunes mobilitetsplan skal sætte en »strategisk retning for den fremtidige udvikling af mobiliteten i Aarhus.« Planen kommer med andre til at definere, hvordan aarhusianerne skal transportere sig ud, hjem, og rundt i fremtidens Aarhus.

Teknik og Miljø har forud for forhandlingerne om mobilitetsplanen udarbejdet et stort mulighedskatalog med i alt 35 initiativer, der kan bidrage til de mål, byrådet har sat for udviklingen af mobiliteten i Aarhus.

Initiativerne har dannet grundlag for de politiske forhandlinger, Venstre nu altså har forladt.

Halvdelen af udledningen af CO2 i Aarhus stammer fra transport, heraf de private biler for størstedelen.