Djurslands Midtpunkt får ny hovedpulsåre fra 2027
Trafikafviklingen i Ryomgård midtby forbedres med ny vejløsning, cykelstier og fortove.
Syddjurs Kommune er nu klar til at tage næste skridt i planlægningen af bypassagen gennem Ryomgård, som er en del af det større trafikprojekt Nord-Sydvejen.
Projektet har til formål at forbedre trafikafviklingen og sikkerheden i Ryomgård midtby ved at adskille bløde trafikanter fra køretøjer og lette gennemkørslen i midtbyen.
Syddjurs Kommune afholdt i foråret 2024 et borgermøde om planerne for, hvordan nord-syd-vejens passage gennem Ryomgård bedst kan foregå.
Jens Peter Langballe Sørensen, afdelingsleder for Mobilitet, besvarer her Adresseavisens seks spørgsmål om projektet.
Planlægning og godkendelse
- Hvor langt er man i planlægningen?
»NTM-udvalget (Natur-, Teknik- og Miljøudvalget) godkendte tirsdag den 1. oktober Administrationens oplæg til den overordnede vejløsning efter flere borgermøder. Nu påbegyndes detailprojekteringen.«
Projektets udformning
- Hvordan kommer det endelige projekt til at tage sig ud?
»Denne etape af Nord-Sydvejen strækker sig på Nimtoftevej fra Nordre Ringvej til Slotsgade ved Jernbanegade. Det er besluttet at etablere enkeltrettet cykelsti på hele strækningen, ombygge rundkørslen til et signalreguleret lyskryds, og etablere ’knækket’ prioritet i T-krydset Nimtoftevej/Skovtoften, så den nord/sydlige trafik får forrang. Det vil sige, man skal holde tilbage for den nord/sydgående trafik, når man kommer fra Skovvej mod Vestergade.«
Et T-kryds hvor sekundærvejen ikke har vigepligt omtales som et T-kryds med knækket prioritet.
Ekspropriering af matrikler
- Hvor mange matrikler/huse kommer kommunen til at ekspropriere?
»Dette afklares endeligt i forbindelse med den forestående detailprojektering. Nu hvor beslutningen om løsningsmodellen er taget i udvalget, kan vi påbegynde arbejdet med at præcisere det endelige omfang af areal, der skal sikres for at gennemføre projektet.« siger Jens Peter Langballe Sørensen.
Åbning af Ryomgård midtby
- Hvordan har man øje for, at man tager det store hug og åbner Ryomgård midtby op for at lette gennemkørslen?
”Bypassagen gennem Ryomgård har til formål at adskille bløde trafikanter fra køretøjer ved at etablere cykelstier og fortove. Løsningen vil lette gennemkørslen i midtbyen, og med etableringen af et signalanlæg vil bilisterne sænke farten, så trafikanter fra sideveje som Nordlyvej nemmere kan køre ud på Vestergade.«
Flere ejendomme er i spil, når kommunens fagfolk skal vurdere, hvordan den mest smidige trafikafvikling kan foregå.
- Allerede i efteråret 2021 opfordrede Ryomgård Distriktsråd Syddjurs Kommune til at købe ejendommen Slotsgade 1 (tidligere hjemsted for Butik Jytte, nu for en genbrugsbutik) på hjørnet af Jernbanegade og Slotsgade for at være klar til arbejdet med at smidiggøre trafikafviklingen gennem Ryomgård.
- Ryomgård Distriktsråd pegede senere på det oplagte i at købe ejendommen på Slotsgade 20 på hjørnet af Slotsgade-Vestergade, i folkemunde smedeejendommen
I januar 2022 afgik den mangeårige ejer ved døden. Siden er ejendommen overtaget til en ny ejer, der der driver virksomhed i Ryomgård.
Tidsplan og udbud
- Hvad er det planlagte tidsperspektiv? (Herunder udbud mv.)
»Vi arbejder med detailprojekteringen vinteren 2024-25, mens vi påbegynder arealerhvervelsen primo 2025. Dette vil forventeligt fylde det meste af året, og i 2026 forventer vi at påbegynde anlægsprojektet.«
Start og afslutning
- Hvornår kommer spaden i jorden? Hvornår er projektet tænkt færdigt?
»Vi forventer som sagt, at anlægsprojektet opstartes i 2026 og kan afsluttes i 2027. Vi har valgt at arbejde med en forholdsvis lang anlægsperiode, da vi derved kan tage hensyn til sæsontrafikken til blandt andet Djurs Sommerland og lave ophold i anlægsarbejdet her.«
Tredje etape af Nord-Sydvejen
Trafikprojektet Nord-Sydvejen består af i alt seks etaper på strækningen Hovedvejen ved Djurs Sommerland og til rundkørslen ved Korslund nær afkørslen til motortrafikvejen mod Aarhus.
Ideen til Nord-Sydvejen stammer fra rapporten ’Masterplan for infrastruktur på Djursland’, som blev udarbejdet af Djurslands Udviklingsråd tilbage i 2007.
To af de seks etaper er fuldført med nogen forsinkelse i forhold til den oprindelige tidsplan.
Årsagen til forsinkelserne er en kombination af politiske prioriteringer og naturmæssige forhold, som eksempelvis trak arbejdet med omfartsvejen fra Frederikslundvej til Hovedvej 16 længere ud end planlagt.
De enkelte etaper
De seks etaper er følgende:
Etape 1: Omfartsvejen uden om Nimtofte på ca. 3,2 km med en dobbeltrettet cykelsti ca. 4,1 km fra Frederikslund til Djurs Sommerland og Hovedvej 16 er fuldført. Omfartsvejen hedder Battrupholtvej.
Etape 2: Vejudvidelsen med tilhørende dobbeltrettet cykelsti fra Frederikslundvej ud for gården Kragelund og videre ad Nimtoftevej til byskiltet i Ryomgård er fuldført.
Etape 3: Bypassagen gennem Ryomgård (fra byskilt til byskilt), hvor formålet er at gøre trafikafviklingen gennem Ryomgård smidigere og mere sikker, også for de bløde trafikanter, er i fuld gang på idéplanet.
Etape 4: Bypassagen gennem Thorsager (fra byskilt til byskilt). Den del af planen, der handler om at gøre strækningen fra rundkørslen og videre ud ad Stationsvej til letbanestationen sikker for cyklister og gående i form af cykelsti i den ene side af vejen og fortov på hele strækningen, er gennemført.
Etape 5: Strækningen Thorsager – Ryomgård (fra byskilt til byskilt) med en vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti.
Etape 6: Strækningen Thorsager – Korslund med vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti er klart den dyreste del af projektet.