Bus på bestilling: Forsøg skal gøre livet lettere for pendlere

Sammen med Midttrafik og Region Midtjylland vil Syddjurs Kommune nu gøre livet lettere for pendlere og borgere og skabe nye muligheder for kollektiv transport i landdistrikterne.

I første omgang drejer det sig om én bestemt buslinje på Mols og Helgenæs.

»Mobilitet i landdistrikterne er helt afgørende for fortsat at holde liv og sikre bosætning i områderne, og der er brug for nye fleksible løsninger og kommunikation om dem.«

Det fortæller kommunens direktør for udvikling og kultur, Luise Pape Rydahl, efter politikerne i Natur-, teknik og miljøudvalget tirsdag besluttede at afsætte penge til ’Bus på Bestilling.’

Et forsøgsprojekt over tre år, som skal tage udgangspunkt i rute 121 på Mols, der i dag har både faste afgange og flexbus-afgange.

Ruten har endestation ved Rønde busterminal, hvor der er forbindelse hvert kvarter til Aarhus med bus 123, og den bruges også som uddannelsesrute til blandt andet ungdomsuddannelserne i Rønde.

Derfor er den afgørende for folk i landdistriktet, der leder efter alternativer til bilen.

Det nye initiativ giver borgerne mulighed for at bestille en bus med kort varsel eller planlægge faste ture på bestemte tidspunkter.

Projektet fokuserer på at gøre transporten mere tilgængelig og brugervenlig ved at øge antallet af flexbus-afgange og reducere bestillingsfristerne fra én time til 30 minutter.

»Det bliver også muligt at bestille flere afgange på én gang. Det vil sige, at er man for eksempel pendler, så kan man bestille transport både ud og hjem for en hel uge ad gangen,« fortæller kørselskoordinator Klaus Dannemarre fra Syddjurs Kommune.

Ambassadører

En af de største udfordringer med den nuværende flexbus-ordning er, at mange tilsyneladende synes, det er svært at gennemskue, hvordan man kan bestille en flexbus.

En serviceundersøgelse, lavet for nylig af kommunen og Region Midt, viser, at det nuværende tilbud derfor ikke bliver brugt optimalt.

I forsøgsprojektet er der derfor også fokus på at styrke kommunikationen. Det vil man gøre ved at uddanne lokale mobilitetsambassadører, der skal hjælpe med at øge kendskabet og gøre det lettere for borgerne helt konkret at bruge ordningen.

Sådan én er der i praksis allerede i form af formanden for kommunens Ældreråd, Rita Vinding.

Hun har været forbi Klaus Dannemarre for at få forklaret det komplekse flex-system, så hun kan videreformidle til de ældre, rådet er i kontakt med.

Og Klaus Dannemarre kan godt forstå, hvis man er forvirret over alle de forskellige typer af flex- og plusture, der findes.

»Der er virkelig nogle gode muligheder i de her ordninger, som helt konkret kan lette livet for borgere i landdistrikterne, og det er ærgerligt, at det er så svært gennemskueligt. Derfor har vi fokus på at få formidlet til så mange som muligt, hvordan ordningerne kan bruges,« fortæller han.

Og han stiller sig selv til rådighed.

»Hver tirsdag har jeg sat et par timer af, hvor jeg åbner døren. Så kan borgere møde op her på rådhuset i Ebeltoft, og så vil jeg forklare, hvordan flexturene kan bruges. Man er også velkommen til at ringe, hvis der ikke er mulighed for at møde fysisk op.«

400.000 kroner

I Syddjurs Kommune bor der 44.000 mennesker, og ifølge Syddjurs Kommune befinder 3900 af dem sig i området omkring rute 121 syd for Rønde.

I 2024 var der i hverdagene gennemsnitligt 113 passagerer i bussen mellem Rønde og Knebel og 73 mellem Knebel og Kongsgårde.

Lørdage og søndage lå gennemsnittet på godt 40 passagerer begge dage.

Tallene dækker ikke flexbusture, og dem var der på rute 121 gennemsnitligt kun én af om dagen i 2024.

Bus på Bestilling forventes at starte i foråret 2025 og løbe frem til sommeren 2027.

Forslaget er resultatet af et servicetjek af den kollektive trafik i kommunen, gennemført i samarbejde med Region Midtjylland.

Midttrafik har ansøgt Trafikstyrelsen om 4,8 millioner kroner til projektet, hvoraf 75 procent dækkes af Trafikstyrelsen.

De resterende omkostninger på 1,2 millioner kroner fordeles mellem Syddjurs Kommune, Midttrafik og Region Midtjylland.

Syddjurs Kommunes andel bliver 400.000 kroner fordelt over tre år, som tages fra en mobilitetspulje.