Klink! E45-vejarbejde får kunderne til at vælte ind på værkstederne

De fleste bilister kender det der irriterende smæld.

En sten er tæsket op fra en forankørendes dæk, har ramt din forrude, og nu sidder du og spejder efter et lille slag. Måske endda en startende revne, hvis du er uheldig.

Det sker fra tid til anden, men lige for tiden sker det rigtig ofte på den jyske livsnerve E45, hvor bilisterne altså ikke kun bander over lav fart og lange køer.

I hvert fald har to af landets største bilglas-kæder registreret en markant stigning i kunder, siden udvidelsen af E45 fra Vejle til Randers gik i gang.

Det fortæller de til avisen.

»Vi har en pænt stor stigning i antallet af udførte reparationer i Randers, Aarhus, Horsens og Vejle. I Aarhus og Vejle er det signifikant over den gennemsnitlige stigning, vi har haft på landsplan,« lyder det fra Peter Stig Christensen, administrerende direktør i Dansk Bilglas

Han bemærker, at stigningen især gælder det, han kalder ’strøgkunder’. Det er bilister, der kommer ind fra gaden uden aftale og skal have ordnet et stenslag.

»Det er steget med 15-20 procent, så vi må konkludere, at vi har langt flere stenslag langs E45 end i resten af landet,« forklarer Peter Stig Christensen, der ikke havde tænkt over sammenhængen, før avisen ringede ham op.

»Det er ret vildt. Det er jeg faktisk overrasket over, men det er jo logisk nok, når der ligger meget skidt på vejene under arbejde, og folk også kører tættere.«

Hos Carglass, der både kører ud til stenslagramte bilruder og har 33 værksteder i hele landet, er man ikke lige så overrasket som konkurrenten/kollegaen.

Men E45-stigningen er også blevet bemærket her.

»Jeg kan se, at vi har noget at lave i det midtjyske. Specielt omkring Aarhus. Det er ikke så ukendt for os, for vi ved, at der sker flere stenslag, når der er vejarbejde,« siger marketingansvarlig Amanda Ruhwald-Laursen.

Vejdirektoratet: Kendt problem

Det er Vejdirektoratet, der har ansvar for projektet på E45. I et skriftligt svar skriver den statslige styrelse, at stenslag er en generel udfordring ved den slags projekter.

»Som udgangspunkt rydder vi op, når vi laver vejarbejde, men vi er bekendt med, at der under vejarbejde kan være en øget risiko for småsten på vejen. Vi har det generelle råd, at for at undgå stenslag på alle veje, er det en god idé at holde afstand til forankørende,« skriver Vejdirektoratet.

Om bilister har krav på erstatning, lyder svaret.

»Vejdirektoratets erstatningsansvar skal bedømmes efter de almindelige erstatningsregler. Det betyder for eksempel, at Vejdirektoratet kan ifalde erstatningsansvar, hvis vores veje ikke er i god og ordentlig stand, eller hvis vi på anden måde udviser forsømmelser, der direkte bliver årsag til en skade.«

Avisen har også været i kontakt med danske bilisters interesseorganisation, FDM, der oplyser, at bilister med stenslag i teorien kan være berettiget til erstatning. Men det forudsætter, at man kan bevise, at stenslaget skyldes vejarbejdet, og at stenen kommer derfra.

Det er selvsagt en svær bevisbyrde at løfte, når man befinder sig på en motorvej.

Bliver din forrude ramt af stenslag, opfordrer både Dansk Bilglas og Carglass til, at du får det ordnet med det samme, så det ikke udvikler sig.

Udbygningen af E45 har nogle steder været i gang siden 2023 og fortsætter frem til 2027. Det er en strækning på i alt 60 kilometer fra Vejle til Randers.