Hvem har besluttet, at vi skal være en cykelby? Er det en fra Ebeltoft?

Nogle gange brister illusionerne, når realiteterne kommer i spil. Det var den oplevelse, man som tilhører sad tilbage med efter et borgermødet tirsdag 7. oktober i den tidligere byrådssal på rådhuset i Hornslet.

Borgermødet handlede altoverskyggende om det forsøgsprojekt, der spøger på Byvej om ensretning af gaden og var indkaldt af Syddjurs Kommune.

På forhånd lød det til politikerne i Erhvervs- og planudvalget (EP) og Natur-, teknik- og miljøudvalget i det oplæg var blevet præsenteret for af kommunens embedsværk forud for borgermødet:

Hvis de fremmødte politikere, og dem var der mange af, var mødt op i tiltro til, at det her ville blive en nem opgave - a walk in the park, som man siger - som de havde fået at vide af deres egne medarbejdere, fik de noget af et kulturchok.

Ramsaltet kritik

Hornslets handelsliv og mange borgere var mødt talstærkt frem og var flittige til at sige deres mening. Det var meget få, hvis nogen, der ytrede noget, der mindede om opbakning til at ensrette Byvej og de tiltag, der vil følge i kølvandet.

Flere af talerne gentog med stor lidenskab de advarsler, som repræsentanter for Hornslet Handel tidligere har udtalt til Din Avis Syddjurs.

Det blev påpeget, at når al trafik fra Byvej skal ud via Tingvej – herunder daglige leverancer og ca. 1.200 biler på daglig basis – vil det føre til kaotiske forhold, hvor fodgængere og biler skal konkurrere om pladsen.

Flere fra handelslivet gav udtryk for, at det vil få økonomiske konsekvenser for dem, fordi nedlæggelsen af 17 parkeringslommer og den forringede tilgængelighed vil føre til et fald i kundestrømmen og dermed deres omsætning.

Farlige trafikforhold

Der blev beskrevet, hvordan børn ville blive tvunget til at krydse trafikken på en farlig måde ved Rosenholmvej. Det blev understreget, at løsningen ikke skaber sikkerhed for cyklisterne.

Det blev fremhævet, at det er uansvarligt at lade lastbiler krydse de cyklende, fordi det skaber en farlig situation for både cyklister og fodgængere.

Der var bred enighed blandt de fremmødte om denne bekymring.

En spurgte: »Hvem har besluttet, at Hornslet skal være en cykelby?«

»Er det en fra Ebeltoft?«

Uden at få svar.

»Virkeligheden er jo, at der hver dag kommer mange fra forskellige områder kørende til Hornslet ude fra for bl.a. at handle,« bemærkede en anden.

Politisk beslutning

Det er den nye udskoling for 6.-9. årgang ved Hornslet Hallen, som betyder flere børn på Byvej.

Hvorfor?

Fordi 15 skoleklasser hver uge skal gå turen fra Hornslet Hallen og op til den gamle Hornslet Skole, hvor indskolingen holder til, på Ballesvej og tilbage igen.

Årsag?

Den nye udskoling rummer ikke faglokaler til bl.a. fysik, så de ældste elever skal tilbage til deres gamle skole for at få kompetent undervisning i enkelte fag.

Byrådet har godkendt en mobilitetsstrategi, der skal gøre Byvej mere sikker og hyggelig. En af idéerne er at gøre vejen ensrettet.

Kommunen arbejder også på et projekt, Frie Bymidter, som skal gøre Hornslets bymidte mere livlig og attraktiv. Byvej er en vigtig del af dette projekt. Målet er at skabe et tryggere og mere overskueligt trafikmiljø, så der bliver plads til caféer, cykelparkering, udstillinger og grønne områder.

For at få det hele til at fungere, skal trafikken på Byvej først og fremmest være sikker. Det er nødvendigt, uanset om de andre initiativer bliver til noget eller ej. Når trafikken er under kontrol, kan man begynde at skabe et mere levende byliv.

Så det handler både om at beskytte børnene og gøre byen mere spændende for alle, lyder det.

Enigt byråd

Det har et enigt byråd nikket ja til.

Men forsøgsprojektet lader vente på sig. Spørgsmålet er, om der er politisk mod til at sige »kør« til et etårigt forsøg bedømt på den ramsaltede kritik, der var så udtalt på borgermødet?

Som flere af kritikerne fremhævede, er det naivt at forestille sig, at man vender tilbage til det gamle efter et år.

Underforstået, at et år er lang tid og kan koste både butikker, erhvervsdrivende og omsætning, der aldrig kommer tilbage.

Formand for EP-udvalget Kasper Kolstrup Møller (C) og næstformand i NTM-udvalget, Jørgen Ivar Mikkelsen (V), understregede begge flere gange, at de embedsmænd med projektleder Lukas Wassberg i spidsen, der arbejder med projektet, gør det, fordi et enigt byråd har bestilt dem til at komme med et oplæg.

Det er således politikerne, som borgerne skal kanøfle og ikke Wassberg & co., der skal i kødhakkeren, lod Kasper Kolstrup Møller og Jørgen Ivar Mikkelsen forstå.

November - nøglemåned

Tidsplanen er allerede skredet.

De mange ytringer fra borgermødet skal nu bearbejdes, så der ligger et nyt oplæg til Erhvervs- og planudvalget (EP) og Natur-, teknik- og miljøudvalget i november 2025.

Altså lige før kommunalvalget 18. november og på tærsklen til, at nyt byråd tiltræder ved årsskiftet.

Politikerne skal lige sunde sig efter et brutal wakeup call, da illusionerne smuldrede og virkeligheden eksploderede på borgermødet.