117 år gammelt damplokomotiv kommer på pension i Ryomgaard

Efter 117 års virke kommer et gammelt damplokomotiv til Ryomgård for at begynde en ny pensionisttilværelse. Lokomotivet kan ikke køre mere på grund af tæring og alderdom, men på Djurslands Jernbanemuseum i Ryomgaard kommer det til ære og værdighed igen til glæde for museets gæster.

Forventet ankomsttid er ved middagstid fredag 10. juli.

Lokomotivet kommer fra Mariager Handest Veteranjernbane (MHVJ) hvor det har gjort tjeneste i mange år. Til gengæld får MHVJ så et stort diesellokomotiv, som nu står i museets remise hos Djurslands Jernbanemuseum.

Museet og veteranbanen er med i samme klub (Dansk Jernbane-Klub- DJK), så en byttehandel var uden de store problemer, oplyser Theo Berkhoudt, Djurslands Jernbanemuseum.

Ankommer på lastbil

Lokomotiverne kan ikke transporteres på jernbanen (letbanen) så det bliver med dyre lastbiltransporter og kraner. Veteranbanen og museet deler omkostningerne, der er i nærheden af 60.000 kroner.

»Museet er glad for at kunne vise et damplokomotiv igen, efter at museets tidligere lokomotiv i 2024 blev overdraget til Danmarks Jernbanemuseum i Odense, som led i en anden byttehandel,« lyder det fra Theo Berkhoudt i en pressemeddelelse.

Han tilføjer, at der desværre ikke er bevaret nogen damplokomotiver fra de to private jernbaner, som tidligere kørte på Djursland, nemlig Gjerrild-banen (RGGJ) og Ebeltoft-banen (ETJ).

Et VLTJ nr. 7

Damplokomotivet, der nu får til huse i Ryomgaard, er et VLTJ nr. 7. Forhistorien er, at Vemb-Lemvig-Thyboron Jernbanen (VLTJ) i 1909 anskaffede tre nye damplokomotiver som fik betegnelserne VLTJ 7, 8 og 9. Fremstillet på Henschel fabrikkerne i Kassel, Tyskland.

De var indsat i drift på banen indtil cirka 1952, det vil sige både under 1. og 2. verdenskrig. Derefter fik de mindre og mindre at bestille, da diesellokomotiver eller skinnebusser overtog. VLTJ 7 var i så god stand, at det blev bevaret, mens de to andre maskiner blev skrottet i 1956.

Lokomotivet blev solgt til Dansk Jernbane-Klub’s afdeling i Mariager i 1965 som ét af deres første damplokomotiver, og her har det gjort tjeneste som veterantogslokomotiv lige siden.

Det har i lange perioder kørt på jernbaner over hele Jylland og var under kyndigt vedligehold i Mariager. Det har flere gange været på Djursland/Ryomgård med diverse udflugtstog.

Én af dens første ture var en »afskedstur« med mange deltagere på Ebeltoft-Trustrup Jernbanen (ETJ) i 1967, et halvt år før banen lukkede i 1968.

Lokomotivet var i drift til cirka 2018, hvor det ikke kunne mere. Dampkedlen var blevet for dårlig på grund af indvendig tæring, og en reparation ville blive meget dyr. Det er siden da blevet opbevaret i veteranbanens vognhal i Handest.