Billige busbilletter kan blive dyre

Idéen er egentlig relativt simpel.

Det skal maksimalt koste 15 kroner at tage bussen eller letbanen, uanset hvor langt du kører, så længe du kører inde i Aarhus Kommune.

Sådan lød løftet fra daværende og nuværende borgmester, Anders Winnerskjold (S) op til valgkampen i efteråret 2025. Det blev samtidigt en del af konstitueringsaftalen, da stemmerne var talt op.

Nu skal budgettet så forhandles på plads for de kommende år. Og det står klart, at de billige busbilletter kan blive rigtigt dyre.

I et notat fra forvaltningen fremgår det, at det vil koste 122 millioner kroner om året, hvis alle passagerer, der ikke har en billigere ordning, benytter sig af billetterne til 15 kroner.

»Det, synes jeg, lyder som et meget stort tal, og det er heller ikke det tal, jeg arbejder ud fra,« siger Anders Winnerskjold.

»Det er en analyse, et konsulenthus har lavet, og min vurdering er, at det er markant billigere at gennemføre,« siger Anders Winnerskjold til TV2 Østjylland, mens han understreger, at det er svært at spå om prisen på tiltaget.

Stoler du mere på din egen vurdering end den, I har fået et konsulenthus til at lave?

»Konsulenthusets vurdering er jo også, at det er markant lavere, fordi de vurderer benyttelsesgraden til at være markant lavere. Der er også en diskussion om regningen mellem Region Midtjylland og Aarhus Kommune, så worst case er 122 millioner, men det er ikke dét, de peger på, som det egentlige resultet,« forklarer Anders Winnerskjold.

En del af regningen kan påfalde Region Midtjylland, fordi de står for driften af de blå regionalbusser, og fordi de er medejere af Letbanen. Det kræver dog, at Aarhus Kommune får dem overbevist om idéen om de billige billetter.

»Vi ved ikke, hvor mange der vil bruge en bus- eller letbanebillet og hvor mange flere, der vil komme i bussen og letbanen, så der er mange uvisheder i den her diskussion.«

»Beskeden positiv effekt«

Når man så kigger frem mod de budgetforhandlinger, der så småt er i gang på rådhuset, så kan det se svært ud at nå i mål med de billige billetter i denne omgang, hvor byrådet har 197 millioner kroner at fordele.

Det mener i hvert fald Jakob Søgaard Clausen, der sidder i byrådet for DanmarksDemokraterne.

»Det er svært at finde alle de penge i kommunekassen. Vi har rigtig mange velfærdsområder, hvor der også mangler penge, og hvor vi også vil styrke den lokale velfærd,« siger Jakob Søgaard Clausen.

Han nævner blandt andet, at kommunen også drømmer om flere lærere i skolerne, flere pædagoger i daginstitutionerne og ’nogle til at tage sig af vores ældre’.

Foruden de billige busbilletter er det også aftalt, at der skal være to voksne i alle kommunens indskolingsklasser. Et tiltag, der koster 236 millioner kroner om året, som politikerne også skal forsøge at finde penge til.

Derfor mener Jakob Søgaard Clausen også, at borgmesterens valgløfte har været for stor en mundfuld.

»Det viser noget om, at det her store løfte borgmesteren kom med i valgkampen ikke har været gennemarbejdet, og man har ikke været klar over, hvor stort et beløb det egentlig er, og hvor meget det vil koste kommunekassen.«

Borgmesteren holder dog fast i sin tro på, at der kan lægges et budget, der når vidt omkring.

»For mig er det helt afgørende, at vi prioriterer de store velfærdsområder. I det budget, jeg har lagt frem, inden vi overhovedet har fordelt en krone, lægger jeg op til at bruge to milliarder mere på velfærdsområdet de næste fire år,« siger Anders Winnerskjold.

»Og så synes jeg også godt, vi kan snakke om at styrke den kollektive transport. Vi kan godt flere ting på én gang.«

Aarhus Kommune har lige nu busbilletter til 15 kroner på tre udvalgte ruter i kommunen som en forsøgsordning.

Forsøget har været i gang siden 17. marts 2026. Ifølge Midttrafik benytter cirka otte procent af passagererne sig af de billige billetter, og det har øget passagerantallet med fem procentpoint.

»Det tyder på en beskeden positiv effekt af indførslen af 15 kroners billetter,« skriver Midttrafik til TV2 Østjylland.

Anders Winnerskjold vil dog hellere kigge mod Odense, når han skal finde et sammenligningsgrundlag. Her bruger 60 procent af passagererne en billig billet, der minder om den, man vil indføre i Aarhus.

»Virkeligheden er, at vi bliver nødt til at følge det her tæt, hvis vi bliver enige om at sætte penge af til det politisk. Men hvordan fremtiden udvikler sig, ved jeg simpelthen ikke,« siger Anders Winnerskjold.

Budgetforhandlingerne i Aarhus forventes afsluttet torsdag den 17. september.