Alle glæder sig til nyt idrætsmekka – men frygter kaos: »Det er ikke godt nok«

Peter Sporleder bor blot 500 meter fra Lyseng Idrætscenter, hvor han træner. Alligevel tager han oftest bilen, når han skal ned og straffe jern.

Ikke fordi han er imod at cykle. Tværtimod mener det konservative byrådsmedlem, som også sidder i bestyrelsen for Lyseng Fitness, at flere lokale bør lade bilen stå.

Men først skal det være trygt.

»Jeg ved godt, at det er åndssvagt, når jeg bor 500 meter nede ad vejen, men det er fordi, der er så meget kaos. Det føles bare ikke sikkert at cykle,« siger han.

Omkring Lyseng Idrætscenter mødes børn og voksne til blandt andet badminton, svømning, fodbold, gymnastik og fitness. Og med det kommende LYS1 bliver der endnu flere grunde til at tage turen.

Projektet skal modernisere området, give større lokaler til foreningslivet og samle idræt med bibliotek, borgerservice og lokalarkiv. Byggeriet kan gå i gang, når en ny lokalplan snart er på plads, og ifølge Aarhus Kommune forventes LYS1 at stå færdigt i efteråret 2029.

Rigtig mange glæder sig til, at det nye idrætsmekka står klar. Men der er også en bekymring for, hvordan alle de besøgende skal komme sikkert frem og tilbage.

Instruktør slår alarm

En af dem, der har rejst problemet, er Morten Jørgensen, instruktør i Højbjerg-Lyseng Forenings Fitness.

I et debatindlæg beskriver han, hvordan parkeringsbåsene jævnligt er fyldt, mens biler holder i lange køer for at hente og bringe børn og unge.

»Og meget ofte holder der lange køer af biler, som skal hente og bringe børn og unge. Det er indimellem så grelt, at jeg/vi har svært ved at komme til og fra træning,« skriver han.

Han glæder sig over udsigten til større lokaler, men frygter også, at flere aktiviteter vil forværre de problemer, han allerede oplever.

»Med de nuværende forhold in mente så tør jeg ikke tænke på, hvordan det bliver, når LYS1 er færdig.«

Ifølge hans egen optælling er der i dag 195 parkeringspladser. Kigger man på den foreløbige trafikplan, som kommunen har fremlagt, så er antallet af pladser blevet reduceret til 182.

»Det er skønt med flere og bedre aktivitetslokaler, men det bliver bare sværere at komme til at benytte dem,« skriver Morten Jørgensen.

Flere p-pladser løser ikke alt

Peter Sporleder deler bekymringen for, hvad der sker, når LYS1 åbner.

»Det er jo dejligt at have et sted, der er så brugt. Der er lige kommet en ny badmintonhal. Der er svømmehal, skydebane, fitness, gymnastik, fodbold og meget andet. Men der er fuldstændig kaos med parkering dernede nu,« siger han.

Egentlig ville det være en smal sag at skabe flere p-pladser. Det kræver ”bare”, at man inddrager noget af det grønne, kommunale areal ved siden af, men den slags er ikke så populært i tiden.

Det er heller ikke løsningen, mener Peter Sporleder. Ifølge ham rækker problemerne ud over antallet af p-pladser.

Når mange skal til og fra området samtidig, opstår der køer, og utålmodige bilister foretager ulovlige manøvrer ude på Hjulbjergvej, fortæller han.

Den konservative politiker efterlyser derfor sikrere forhold for cyklister på Hjulbjergvej, som også er skolevej.

»Hvis vi bare kan få alle de lokale til at tage deres cykler, så tror jeg, at vi kan komme langt. Men vil vi gerne have, at vores børn og unge cykler til skole og idræt, så er vi også nødt til at sørge for, at det er sikkert for dem,« siger Peter Sporleder.

Han peger på cykelbaner på den brede Hjulbjergvej som et muligt sted at begynde og mener, at infrastrukturen skal tænkes sammen med det nye hus.

»Jeg er helt med på strategien om at nudge folk til at tage cyklen, men så skal man være tryg ved at sende sine børn afsted på cykel. For mig er det ikke godt nok, at man lave et fantastisk projekt som LYS1, men glemmer, at der skal være noget infrastruktur omkring det, som skal følge med.«

Biler på græsset

Hos Højbjerg Badminton genkender centerleder Peter Ramsdal også udfordringerne.

Han oplever dog især parkeringsproblemerne, når der er store stævner og arrangementer.

»Men med LYS1-projektet, så bliver der klart mere run på. Det gør næppe problemet mindre,« siger han.

Når pladserne slipper op, tager nogle bilister allerede i dag de grønne arealer i brug, fortæller han. Her kan det mudre meget til.

Samtidig oplever han jævnligt trafikale faremomenter på vejen fordelingsvejen til p-arealerne.

»Vi har nogle lidt farlige situationer herude. Der kan være fart på nogle af de biler, der kommer nede fra hallen og svømmehallen, og med hækbeplantningen er der ikke de bedste udsigtsforhold. Samtidig er der jo masser af børn i området, der ikke altid er så agtpågivende.«

Derfor ser han positivt på den ensretning, der indgår i den foreløbige trafikplan.

»Vi synes, det er en god idé med ensretning. Så kan man diskutere antallet af pladser, og om man burde inddrage noget af det grønne areal,« siger Peter Ramsdal.

Formand: »Flag jeres bekymringer«

Aarhus Kommune har allerede præsenteret en trafikal ændring som en del af projektet.

Hvor biler i dag benytter samme adgang til området, skal ind- og udkørsel fremover adskilles. Ifølge kommunen skal det både forbedre sikkerheden og få trafikken til at glide bedre.

Ved præsentationen af vinderprojektet fremhævede rådmand for Teknik og Miljø Nicolaj Bang (K) selv behovet:

»Det er vigtigt, at vi får en trafikal løsning for området, der virkelig kan være under pres,« lød det i kommunens pressemeddelelse.

Hans Skou, byrådsmedlem for Venstre og formand for Fonden Lyseng Idrætscenter, der er bygherre sammen med kommunen, anerkender også presset.

»Der er nogle spidsbelastningstidspunkter, som er ret hårde derude. Det medgiver jeg 100 procent,« siger han.

Han oplever ligeledes store udfordringer ved større arrangementer, men også pres på parkeringen fra klokken 16 og frem i dagligdagen.

Fondens fokus er imidlertid at få de nye idrætsfaciliteter på plads, forklarer han. På trafikområdet følger fonden kommunens anbefalinger.

»Det gør vi jo fordi, vi mener, at der er et stort behov for de nye idrætsfaciliteter.«

Hans Skou peger samtidig på kommunens ønske om at få flere til at benytte andre transportformer end bilen.

Han opfordrer dog de bekymrede brugere og lokale beboere til at deltage i den kommende lokalplanhøring.

»Der er parkeringsudfordringer, og der kommer en god lokalplanproces, hvor jeg vil opfordre til, at man giver sine bekymringer til kende i høringsfasen. Det er helt fair at flage overfor politikerne og forvaltningen.«

For Peter Ramsdal er forventningen, at adgangsforholdene skal stå mål med det samlingssted, kommunen og fonden ønsker at skabe:

»Hvis man gerne vil have et kraftcenter for idræt og folkeoplysning, så må man også sørge for, at forholdene er til det.«