Lufthavnsformand efter blodrøde tal: »Vi tror ikke mere på vækst«

Det blev heller ikke juli måned, der knækkede kurven for Aarhus Airport. Faktisk tværtimod.

Passagertallet for sommermåneden var hele 15,1 pct. lavere end sammen måned sidste år.

Den store passagernedgang kommer i kølvandet på lutter negative tal for hver måned i første halvdel af 2024.

Formanden for Aarhus Airport, Lars Dige Knudsen, der ellers hidtil har fastholdt en forventning om, at 2024 vil blive et år med vækst i passagertallet i forhold til 2023, dropper nu de forhåbninger, og forklarer det med, at 2024 har været et uforudsigeligt år.

»Det når vi ikke (at vækste i 2024 i forhold til 2023, red.). Vi havde forudset yderligere vækst i år, men det er vi ikke lykkedes med at realisere,« siger Lars Dige Knudsen.

Formanden uddyber, at problemet ligger uden for Aarhus Airports kontrol. Det er nemlig udfordringer med kapaciteten hos flyselskaberne, der gør, at der er færre fly i luften.

»Der er mangel på fly og besætninger. Flyselskaberne har reduceret antallet af afgange, og de har været begrænset i forhold til at åbne nye ruter, fordi de ikke har fly nok i øjeblikket,« siger Lars Dige Knudsen.

Han pointerer imidlertid, at der også er positive takter, når man kigger ned i tallene.

Ifølge lufthavnsformanden er der flere besatte sæder på de fly, der letter fra Aarhus Airport. Derudover er omsætningen per passager også øget.

»Det fortæller os, at passagererne gerne vil Aarhus Airport. Lige så snart vi har de rigtige ruter til de rigtige destinationer, kommer kunderne,« siger Lars Dige Knudsen.

Han forudsiger, at den ventede vækst i 2024 i stedet vil komme næste år. Det kommer blandt til at ske takket være nye ruter. Noget, der forhåbentlig kommer i hus efter en succesfuld luftfartskonference tidligere på året.

»De dialoger, som konferencen affødte, bekræfter os i vores tro på, at vi kommer til at se en fornuftig vækst i 2025. De er igangværende og positive, så vi tror på, at vi lykkes,« lyder det fra Lars Dige Knudsen.

Det er næppe gået nogens næse forbi, at Aarhus Airports eksistens afhænger af, at en investor snart bliver hevet i land. Den proces skulle efter sigende være fremskreden. De dårlige passagertal er dog ikke noget, der bekymrer Lars Dige Knudsen i den forbindelse:

»Det har faktisk ikke nogen betydning. Det er professionelle industrifolk, vi snakker med, og de kender markedet. De her tal har ikke nogen indflydelse på vores dialog.«

Sammenligner man passagertallet for juli i henholdsvis Billund og Aalborg, ser man ligeledes en negativ vækst. I Billund fløj 3,7 pct. færre passagerer. I Aalborg var tallet 0,8 pct..