Stilling Station på et sidespor

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Bane Danmark har kort før jul præsenteret endnu en udskydelse af Stilling Stations åbning, denne gang til 2029-2031.

Det er meget uforståeligt, hvorfor det sker. Bane Danmark har selvfølgelig flere forklaringer, men det virker helt urimeligt med så lang en udskydelse oven på den udskydelse, der kom i 2022.

Dengang havde Bane Danmark ikke lavet et ordentlig udbuds materiale, hvorfor der ikke kom nogen bud på anlægsarbejdet.

Denne gang er begrundelsen, at der er andre projekter på banestrækningen og at disse kan laves samtidig med Stilling station.

Ud fra et ”Bane Danmark regneark” kan det måske give mening, men det er fuldstændig urimeligt for borgere og virksomheder i Stilling og omegn, at der først kommer et trinbræt 12-14 år efter den politiske beslutning er taget. De projekter, Bane Danmark nævner i deres begrundelse for udskydelsen, har jo været planlagt længe, hvorfor de nu pludselig skal spænde ben for Stilling Station kan undre. Jeg får næsten lyst til at bruge ordet skandale om den behandling, Stilling trinbræt har fået.

Der er brug for et trinbræt i Stilling. Flere vil kunne bruge den kollektive trafik til gavn for miljøet og samtidig kunne det forhåbentlig også give færre biler i og omkring Stilling. Også i oplandet vil en åbning være vigtig. Mellem Virring og Stilling kommer snart en ny cykelsti, hvilket vil gøre det letter at komme til trinbrættet. Og med en mindre ændring af busruterne, så for eksempel 331 kørte forbi trinbrættet, vil det kunne være realistisk for flere at bruge.

Umiddelbart virker udmeldingen fra Bane Danmark ikke til at være blevet behandlet politisk. Derfor appellerer jeg til de lokale politikere og trafikminister Thomas Danielsen om at gå ind i sagen, så der kan komme et trinbræt hurtigst muligt.