Køproblemer ved biogasanlægget!

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

»Køkørsel er en del af det levede liv side om side med landbruget, men vi elsker alle Djursland og tager gerne generne ved traktorer og lastbiler på de små veje med, for på det er nuværende tidspunkt i begrænsede mængder.

Djurs Sommerland har allerede fået lov til at udvide med yderligere rekreative forhold med overnatningsmuligheder, hvilket lokalbefolkningen glæder sig over grundet arbejdspladser og mer-salg i de omkringværende byer, men nu søger Brd. Thorsens om lov til at bygge er gigantisk biogasanlæg i samme område. Bdr. Thorsen planlægger 80.000 kørsler om året, som berører A16, samt de små ensporede indfaldsveje.

Vi borgere forventer, at politikerne med deres beslutninger tager højde for logistikken, men faktum er, at processen: ”fra behov til anlagt vej” er meget lang.

Niels Agerholm fra Vejdirektoratet medvirkede i en podcast í jan. 2023 omkring vejforholdene nær Djurssommerland. Han cementerede, at der ikke ligger planer for udbygning af statsvejen A16 mellem Rander og Grenå jf. Folketingets trafikforlig: ”Infrastruktur 2035”.

Agerholm forklarede, at ansøges der om udbygning af A16, er der jf. Agerholm stadig ingen garanti for, at Trafikudvalget i Folketinget vil tilgodese Djursland og skabe bedre forhold. Dette pga., at det er svært at lave politiske trakfikforlig, så nuværende beslutninger ligger fast.

Desuden kører der på årsbasis ikke ret mange på A16, og man forholder sig ikke til spidsbelastningsperioder, så andre områder i Danmark prioriteres. En evt. udvidelse af A16 er således en politisk beslutning på Christiansborg og ikke lokalt på Djursland.

Hvis Djursland på sigt tilgodeses, vil tage en årrække at etablere udbygningen, hvilket bringer en sådan aflastning i sigte tidligst i 2040. Med Brd. Thorsens planer om 80.000 lastbiler/traktorer i kombination med en forøgelse af de 860.000 gæster til Djurssommerland er der lagt op til et trafikalt kaos mindst i 15år.

Benno Blæsild kommunalpolitiker for Venstre i Norddjurs Kommune problematiserede af trafikale hensyn, Syddjurs Kommunes beslutning om at tillade store anlægs- og overnatningsprojekter i området omkring Djurssommerland.

Det er dog væsentligt at påpege, at Podcasten ikke fandt opbakning til Bennos kritik blandt lokalbefolkningen i Auning. De ville gladelig accepterede kø på baggrund af gæster til Djurssommerland.

Det var tydeligt, at opbakningen til et turistmekka på Djursland var stort.

Jeg betvivler, at opbakningen til gigantisk biogasanlæg vil være lige så, for så bliver belastningen langt større.

De tunge køretøjer slider de små og store veje op, skaber trafikalt kaos og er til fare for cyklisterne. Det står klart, at det bliver Norddjurs- og Syddjurs Kommune, som kommer til at finansiere indfaldsvejene samt evt. kompenserende omfartsveje.

Der kommer dog ingen skattekroner til Norddjurs Kommune, for begge projekter er placeret i Syddjurs Kommune. Beboerne på Djursland er afhængige af, at der er plads på vejene, derfor kan udvidelse af Brd. Thorsens biogasanlæg nær Djurs Sommerland ikke komme på tale, for det dræner kommunekasserne.

Det er dermed ikke kun en lokalbelastning, men er ufinansieret belastning for alle borgere på Djursland.«