To bød og tre klagede: Nu bliver Himmelbroen udskudt

Hvis du havde glædet dig til at sejle til foden af Himmelbjerget og gå i land ved den nye Himmelbro næste sommer, må du hellere skrue kraftigt ned for forventningerne.

Planen var ellers, at arbejdet med det nye kajanlæg ved foden af Himmelbjerget skulle gå i gang her i efteråret og stå klar til at tage imod sejlende gæster i 2027.

Men sådan bliver det ikke.

Skanderborg Kommune har annulleret udbuddet af kajanlægget, som byrådet sidste år afsatte penge til.

Årsagerne er flere. Kun to virksomheder har budt på opgaven, og begge tilbud ligger betydeligt højere end de 11 millioner kroner, som byrådet har afsat til projektet.

Samtidig er kommunens tilladelser til projektet blevet påklaget af en lokal lodsejer, Dansk Botanisk Forening og Danmarks Naturfredningsforening. Kommunen må derfor afvente behandlingen af klagerne, før arbejdet kan gå videre.

»Det er ærgerligt, at vi ikke kan byde de mange gæster ved Julsø velkommen med en ny, flot bro i 2027. Nu afventer vi afgørelsen fra klagenævnene, hvis afgørelse vi selvfølgelig følger,« siger Bente Hornbæk, chefkonsulent og projektleder på udviklingen af Himmelbjerget.

Prisen kan være skredet

»Om prisen på de 11 millioner stadig holder, kan vi godt være i tvivl om. Det er Swecos bud, og de er selv overraskede over de priser, vi har fået,« siger Bente Hornbæk og refererer til det rådgivende arkitekt- og ingeniørfirma, som står bag Himmelbroen.

Bente Hornbæk kan ikke oplyse, hvor store de to konkrete tilbud er, men siger, at de med kommunalt sprogbrug ligger »betydeligt højere« end de forventede 11 millioner kroner.

En forklaring kan ifølge kommunen være, at entreprenørerne har skullet prissætte en kompliceret opgave uden tilstrækkelig viden om, hvad der gemmer sig under Julsøs overflade.

»Vi tror, priserne blandt andet skyldes usikkerheden om vanddybde og bundforhold. Det gør jo en stor forskel, om der er otte meter eller 18 meter – ikke mindst i forhold til transport af pæle. Så nu får vi lavet de bundundersøgelser, så usikkerheden kan reduceres,« siger hun.

Kommunen vil derfor bruge ventetiden på geotekniske undersøgelser af søbunden. Tanken er, at kommende tilbudsgivere dermed får et bedre grundlag for at beregne pris og metode.

Kun to bød på broen

Det er samtidig kommet bag på kommunen, at der kun kom to bud.

Himmelbroen blev sendt i udbud i marts-april, og ifølge Bente Hornbæk havde flere virksomheder på forhånd vist interesse.

»Det undrer os med de få bud, for mange havde vist interesse inden udbuddet. Men to er i underkanten,« siger hun.

En del af forklaringen kan være tidsplanen. Kommunen ønskede et hurtigt udbud, fordi anlægsarbejdet skulle foregå uden for Hjejlebådenes sæson.

Men Himmelbroen er ikke en opgave, som en enkelt entreprenør nødvendigvis kan løse alene. Der skal både findes samarbejdspartnere og underleverandører, og ifølge Bente Hornbæk kan den relativt korte udbudsperiode derfor have gjort det svært for flere at nå at sammensætte et tilbud.

Stor opbakning – men tre klager

Problemerne med udbuddet er dog kun den ene årsag til, at Himmelbroen må vente.

Projektet, der ellers nyder stor opbakning blandt lokale og turismeaktører, er også blevet påklaget.

På et borgermøde på Himmelbjerget 19. juni gav langt størstedelen af de mange fremmødte udtryk for opbakning til Himmelbroen. Her skilte lodsejeren på Julsøvej 22 sig ud som en af de få, der grundlæggende er kritisk over for den valgte udformning.

Lodsejeren har sammen med Dansk Botanisk Forening og Danmarks Naturfredningsforening klaget over kommunens tilladelser og dispensationer.

Fælles for de tre klagere er, at de ikke afviser behovet for et nyt og bedre kajanlæg ved Himmelbjerget. Uenigheden handler snarere om, hvor stort og omfattende det behøver at være.

Frygter en mur i udsigten

Lodsejeren på Julsøvej 22 har to hovedpunkter i sin klage.

For det første mener han ikke, at han blev korrekt hørt efter planloven, selv om kommunen i sin afgørelse skriver, at de nærmeste naboer havde været i høring.

For det andet kritiserer han især den hævede vestlige del af Himmelbroen.

Den bliver ifølge projektmaterialet hævet omkring 5,5 meter over søens vandspejl og får et gelænder ovenpå. Lodsejeren beskriver derfor konstruktionen som en omkring 6,7 meter høj »mur«, der vil være synlig på lang afstand og ligge direkte i udsigten fra hans ejendom.

Han mener desuden, at kommunen ikke i tilstrækkelig grad har forholdt sig til kommuneplanens hensyn til landskabet, udsigten og de kulturhistoriske værdier omkring Himmelbjerget.

DN vil have mindre projekt

Dansk Botanisk Forening angriber især projektets størrelse og påvirkning af naturen.

Foreningen peger på, at kajanlægget vokser fra omkring 100 til 210 meter, og mener, at kommunen ikke har undersøgt tilstrækkeligt, hvor lille et anlæg man kan nøjes med og stadig sikre adgang for turbåde, mindre både, kanoer og kajakker.

Foreningen kritiserer også, at der etableres blandt andet plantebede og andre elementer i beskyttet natur, og mener, at naturpåvirkningen ikke er undersøgt grundigt nok. Den ønsker derfor sagen sendt tilbage til kommunen til fornyet behandling.

Danmarks Naturfredningsforening går i samme retning.

DN anerkender behovet for bedre anløbsforhold for turbåde og mindre fartøjer, men mener, at Himmelbroen er blevet »for stor og prangende«.

Foreningen er især kritisk over for de planlagte flydende plantebede og den omfattende beplantning omkring anlægget. Ifølge DN bevæger projektet sig dermed fra at være et nødvendigt kajanlæg til at ligne et »haveanlæg«. I stedet mener DN, at naturen i højere grad bør have lov til at udvikle sig af sig selv.

Klagen fra DN blev imidlertid indsendt efter klagefristens udløb, og det er derfor ikke sikkert, om klagenævnene vil behandle foreningens indsigelser.

En del af fremtidens Himmelbjerg

Himmelbroen blev valgt som vinder af en arkitektkonkurrence i foråret 2025.

Det 210 meter lange kajanlæg skal erstatte og udbygge den nuværende kaj ved det tidligere Hotel Julsø og skabe en ny ankomst til Himmelbjerget for blandt andre gæster med turbåde, kanoer og mindre både.

Broen er samtidig en del af en større udvikling af Himmelbjerget, hvor ambitionen er at forbedre rammerne for de flere hundredtusinde mennesker, der hvert år besøger området.

Håbet er nu, at et nyt udbud kan gennemføres i begyndelsen af 2027, og at Himmelbroen kan stå klar i 2028.