RenoDjurs direktør beklager utilfredsstillende service: Affaldsproblemer på Djursland skyldes udfordringer hos Verdis A/S

»Det er åbenbart helt umuligt at få tømt sine affaldspande pt. Der synes at være en konflikt kørende mellem nuværende Verdis A/S og tidligere renovationspersonale/-ansatte.
Derfor har de, Verdis A/S, problemer med at finde ud af at tømme affaldsspande.
Jeg kan forstå, at det er et stort og voksende problem, der pågår.

Jeg synes nok, at RenoDjurs måske mangler at orientere sine kunder om deres problemer.
Men de er ligesom gået i flyverskjul. Jeg har kun hørt noget, fordi jeg har rykket RenoDjurs.
Det er jo helt galt, ledelsen må komme ud og fortælle kunderne, hvad det er, de betaler forgæves for.«

Sådan skriver en borger, hvis navn er redaktionen bekendt, til Lokalavisen.

Den pågældende skriver videre, at RenoDjurs I/S besvarede hans klage i en mail:

»Tak for din mail vedr. manglende tømning af affaldsbeholdere.

Indledningsvis vil vi gerne beklage den manglende/forsinkede tømning af affaldsbeholderen. Det er absolut ikke tilfredsstillende og er langt fra den service og rettidighed, vi ønsker at levere.

Vores indsamlingsentreprenør, Verdis A/S, der tømmer beholderne til både restaffald/madaffald samt plast og drikkekarton/metal og glas, har overfor os oplyst, at uregelmæssighederne bl.a. har skyldtes udfordringer med at rekruttere tilstrækkeligt og kvalificeret personale. Vi har været og er i løbende dialog med Verdis om problemerne, og Verdis har de seneste dage indsat ekstra mandskab og materiel for at få indhentet de forsinkede tømninger.«

For lidt kapacitet

Lokalavisen talte i første omgang med bestyrelsesformand i RenoDjurs I/S, Niels Ole Birk, der har overtaget formandsskabet ved årsskiftet efter Kim Lykke Jensen.

Niels Ole Birk (V) er formand Miljø- og Teknikudvalget i Norddjurs, mens Kim Lykke Jensen (SF) er tilsvarende formand for Natur-, Teknik- og Miljøudvalget i Syddjurs.

Sammen med fire andre kolleger fra Norddjurs og Syddjurs udgør de den politiske del af bestyrelsen. Formandsskabet deles ligeligt med to år til hver kommune.

I første omgang var Niels Ole Birk overrasket over henvendelsen, fordi han havde indtryk af, at affaldstømingen godt nok var hæmmet af de 3-4 dage i begyndelsen af januar, hvor snestormen rasede og forhindrede al udkørsel, også med skraldebillerne, men ellers levede op til forventningerne.

Han henviste til Morten Therkildsen, mangeårig direktør for RenoDjurs I/S, der gerne vedgår, at situationen ikke er optimal på Djursland.

»Vi modtager desværre alt for mange helt berettigede klager fra grundejerne. Jeg beklager dybt, at mange ikke har fået den ydelse, vi har stillet dem i udsigt,« siger Morten Therkildsen.

»Vi har i 2023 omlagt hele renovationssystemet, som er blevet mere kompliceret at drifte. Og vi har haft en snestorm i begyndelsen af året, som gav udfordringer med driften, der stadig er følgevirkninger af. Men det rokker ikke ved, Verdis’ kapacitet til at løse den samlede renovationsopgave har været utilstrækkelig.«

Direktøren skyder ikke på den enkelte skraldemand, tværtimod.

»Jeg er helt overbevist om, at den enkelte skraldemand gør et fremragende job. Ikke desto mindre er kvaliteten af Verdis’ opgaveløsning i visse distrikter utilfredsstillende. Kvaliteten skal løftes, og det er vi i dialog med Verdis’ ledelse om.«

Kapacitet okay

Erik Bohn Andreasen, driftsdirektør i Verdis Vest, og dermed ham med det overordnede ansvar for, at aftalen med Reno Djurs I/S bliver opfyldt til punkt og prikke, afviser, at der generelt er kapacitetsproblemer på Djursland.

»Vi har det mandskab, der er brug for til at løse opgaven, men jeg vil så også sige, at der har været meget, som skulle læres og tages hensyn til i 2023,« siger Erik Bohn Andreasen.

Han nævner de 27 spritnye to-kammer skraldebiler, der 2. januar 2023 trillede ud på deres jomfrutur fra basen på Industrivej 11 i Ryomgård.

Bilerne var hjemkøbt specifikt til at håndtere den nye affaldsordning, som fra 1. maj blev ny hverdag for cirka 40.000 husstande og cirka 15.000 sommerhuse på Djursland.

Affaldsordningen er nu kørende på hele Djursland. Affaldet bliver hentet af en to-delt skraldebil. Det vil sige, at når affaldsbeholderen tømmes, falder affaldet fra de to beholderrum ned i hvert sit kammer i skraldebilen.

Efterfølgende læsser skraldebilen sit affald af og affald blandes ikke, så genanvendelse er muligt.

»Det har taget tid for medarbejderne at lære både den to-delte skraldebil, affaldsordningen og de nye ruter at kende. Ligesom det er i alle andre fag, fremmer gentagelse heldigvis forståelsen,« siger Erik Bohn Andreasen.

Han nævner, at selv for en rutineret chauffør tager det et stykke tid, før han er dus med sin nye rute.

»Vi har som tommelfingerregel, at når vi sender en chauffør ud på en ny og ukendt rute forlænges transporttiden med 40 pct. Hvorfor? Fordi chaufføren skal have tid til at finde ud af, hvordan han løser opgaven bedst muligt. Skal han bakke ind i indkørsel eller blive holdende ude på vejen, hvor er det lige, at affaldsspandene står på denne matrikel osv. Jeg kan forsikre for, at vores medarbejdere gør, hvad de kan, og jeg kan også love, at vi bliver dygtigere i takt med, at vores chauffører kommer til at kende deres ruter meget bedre,« siger driftsdirektøren hos Verdis.

- Er det svært at rekruttere medarbejdere?

»Det er svært, fordi der ikke uddannes så mange chauffører, som vi kunne ønske. Det er et problem for hele transportbranchen. Konkurrencen om de, der er der, bliver selvfølgelig stor.«

»Vi har været ude for at have givet et stort kørekort til en chauffør for så at måtte opleve, at vedkommende senere kommer og siger, at det ikke var noget alligevel. Så kan vi begynde forfra. Der er også chauffører, der foretrækker at køre med stykgods i stedet for at køre med affald, fordi det sidste er betydeligt hårdere, når man skal ud og ind af en bil mange gange på en dag.«

- Så du køber ikke, at der er kapacitetsproblemer på Djursland?

»Nej, jeg erkender, at det snekaos, vi havde i starten af januar, gjorde, at vi er kommet bagefter med tømningerne, men vi har arbejdet vildt meget på at indhente det tabte, og det skal vi nok nå, fordi vi jo bl.a. også kører ud med nogle biler om lørdagen. Jeg vedgår, at vi får klager fra utilfredse borgere ligesom Reno Djurs gør det over manglende service og tømning. Jeg er helt sikker på, at det løser sig. Men det er hårdt for vores ansatte at blive skældt ud i en telefon, indrømmet.«

- Hvad har ejerskiftet fra spanske Urbasser til Verdis betydet?

»Intet overhovedet. Jo, at der står noget andet på bilerne og på tøjet, og at vi har fået en nordisk ejer i stedet for en spansk. Ellers ikke en tøddel.«

De er brugte

Lars Jensen, der har det daglige overblik fra basen på Industrivej 12 i Ryomgård, og der møder de ansatte både morgen og senere på dagen, når de kommer tilbage og stiller deres bil, fortæller, at skraldemændene bestemt ikke har snøftet i kølvandet på snestormen i begyndelsen af januar.

»Der er blevet taget fat trods de vanskelige betingelser, men det tager altså tid at indhente 3-4 dage, hvor der ikke er blevet hentet affald. Vi er vel i runde tal et par tusinde tømninger bagud, men vi kommer tættere og tættere på. Også fordi vi har haft 6-7 biler ude om lørdagen fra seks morgen til seks aften i et forsøg på at indhente det tabte,« siger Lars Jensen.

Han fornemmer ikke utilfredshed i staben, men han kan mærke, at de ansatte er godt brugte.

»Vi havde personalemøde forleden, og her var det tydeligt, at mange godt kan mærke, at der er blevet arbejdet hårdt seks dage om ugen for at indhente det forsømte, men decideret utilfredshed fornemmede jeg ikke.«

»Vi kommer jo også ud til sommerhusene, og det er svært, fordi der både er pisse glat og meget vådt mange steder. Det gør det ikke lettere at komme frem og tilbage..«

Ifølge Lars Jensen støder der snart fem yderligere ansatte med masser af rutine til, så staben kommer op på cirka 50, heraf har hovedparten stort kørekort.

Når nye og uprøvede kommer ind i flokken, sættes de som regel sammen med en rutineret skraldemand de første 14 dage for at lære faget.

»Nye bliver ansat på afløserkontrakt de første tre måneder. Kontrakten kan opsiges af begge parter med dags varsel, men efter tre måneder tager vi en snak, og så fører det ofte til, at vi ansætter en ny medarbejder på en fast kontrakt, hvis begge parter er enige og tilfredse.«

Lars Jensen fremhæver, ligesom sin driftsdirektør, at manglen på chauffører er et problem, og ikke løses med et snuptag, hvis en chauffør vælger andre græsgange.

Han fremhæver også, at samtlige ansatte gør alt, hvad de magter for at rydde op efter sig på den enkelte matrikel.

»Det eneste vi ikke medtager, er plasticsække, der indeholder glas. Så får vi ørerne i maskinen. Den slags må folk aflevere på genbrugsstationerne,« understreger Lars Jensen.

Alt affald, som Verdis samler ind på Djursland, køres til Genbrugsstationen i Lisbjerg.