Køber 50 kinesisk producerede elbiler til hjemmeplejen for 10,8 mio. kroner

Per Øxenholt, Velfærdslisten Syddjurs, klandrer Syddjurs Kommune for indirekte at støtte Putin og krigen i Ukraine ved at købe elbiler til hjemmeplejen.

Men har han noget at have kritikken i?

Det er korrekt, at Syddjurs Kommune i december 2023 afsluttede et udbud for indkøb af biler til hjemmeplejen.

Udbuddet er foretaget gennem SKI, som er Statens og Kommunernes Indkøbsservice A/S. Her foretages der indkøb gennem en række faste aftaler og et digitalt indkøbs- og udbudssystem, der understøtter kommunerne i at foretage effektive indkøb, som lever op til udbudsreglerne.

»Det aktuelle udbud var på 50 elbiler med en option på yderligere 50 biler. I alt fire leverandører bød ind på udbuddet, som er blevet teknisk vurderet efter kvalitet og pris. Vurderingen er foretaget efter udbudsreglerne og i tråd med SKI-aftalen for indkøb af biler. Der er således ikke tale om en politisk afgørelse,« oplyser pressechef Ole Bjarke Nielsen, Syddjurs Kommune.

Købet er derfor ikke godkendt af byrådet, men samme byråd har tidligere nikket ja til, at hjemmeplejen skulle overgå til elbiler.

Det bekræfter Riber Hog Anthonsen (V), formand for Sundheds- og ældreudvalget.

»Når der politisk er vedtaget, at hjemmeplejen skal overgå til elbiler, er det naturligvis op til administrationen at effektuere beslutningen. Det blander vi som politikere os ikke i,« siger Riber Hog Anthonsen.

’Dolphin’ betyder delfin

Udbuddet blev vundet af leverandøren Terminalen Aarhus A/S, der bød ind med biler af mærket BYD Dolphin.

Indkøbet af de 50 biler beløber sig til i alt 10.842.590 kroner, oplyser Ole Bjarke Nielsen.

»De første 50 biler vil være leveret i løbet af august 2024. Optionen på de næste 50 biler vil blive udnyttet, og disse forventes at være fuldt leveret i december 2024,« supplerer han.

Kinesiske BYD, verdens 4. største bilproducent, kom til Danmark i 2022 med fem modeller.

Oprindelsesland ikke et tema

Vurdering af bilernes oprindelsesland er ikke en del af udbudsaftalen og har ikke indgået i vurderingen, fortæller pressechefen.

»SKI-aftalerne følger EU’s udbudsregler, og hvis der på EU-niveau aftales særlige restriktioner på for eksempel kinesiske biler, vil aftalerne blive justeret tilsvarende. Dette er sket i forhold til Rusland, men ikke i forhold til Kina,« forklarer Ole Bjarke Nielsen.

Hvert år køber det offentlige for cirka 424 mia. kr. hos private virksomheder. 3,4 pct. af disse indkøb foretages via SKI-aftaler, oplyser SKI på sin hjemmeside.

Alle offentlige organisationer skal følge udbudsloven for at sikre en gennemsigtig proces og fair konkurrence.

SKI løfter udbudspligten og samler indkøbskræfterne, hvilket sparer ressourcer for staten, kommuner og regioner.

Resultatet er en fireårig indkøbsaftale, der præciserer, hvad der kan købes, betingelser og priser, med SKI ansvarlig for driften og kontraktstyringen.

Bør rulles tilbage

Per Øxenholt er ikke tilfreds efter, at han har fået oplyst, hvorfor Syddjurs Kommune har godkendt købet af 100 elbiler, der har Kina som oprindelsesland.

»Danmark støtter Ukraine med våben og masser af milliarder, men købsaftalen modarbejder Danmark ved at smide millioner til Kina, som så støtter Putin. Det er med til, at vi smider bomber i hovedet på os selv,« lyder det fra Øxenholt.

»Velfærdslisten Syddjurs mener, at denne handel skal rulles tilbage, og bilerne afleveres igen. Kommunen har her overhovedet ingen føling med virkeligheden.«

Kan sagtens diskuteres

Riber Hog Anthonsen har ingen problemer med at diskutere det politiske tema, som Per Øxenholt rejser.

»Jeg hæfter mig ved, at udbuddet er afviklet helt efter bogen i henhold til gældende lovgivning. Selvfølgelig kan man diskutere politisk, om vi som kommune skal købe elbiler, der har Kina som oprindelsesland, men i forvejen har Vesten masser af økonomisk samarbejde med Kina frem og tilbage og forsyningskæder på kryds og tværs.«

»Vi følger de retningslinjer, som kommer fra Folketinget, og personligt mener jeg ikke, at en kommune skal føre udenrigspolitik, selvom der er byrådsmedlemmer i vores egen kommune, der ikke er enig i dette.«

Fuldtonet opbakning

Riber Hog Anthonsen minder om, at der i byrådet er opbakning til, at klimaudfordringerne kræver, at Syddjurs Kommune gør sit til at bidrage til at mindske CO2-udledningen.

Syddjurs Kommune er med i klimapartnerskabet ’DK2020 – Klimaplaner for hele Danmark’, der skal sætte turbo under den grønne omstilling og sikre opnåelse af regeringens mål om 70% reduktion af drivhusgasudledningerne i 2030 sammenlignet med 1990.

Som en del af dette arbejde har Syddjurs Kommune fået gennemført analyser af, hvad det vil kræve at udskifte størstedelen af kommunens nuværende bilflåde på næsten 300 helt eller delvist fossildrevne køretøjer til et fuldt elektrisk alternativ inden udgangen af henholdsvis 2025 og 2030.

Hvis Syddjurs Kommune inden udgangen af enten 2025 eller 2030 udskifter alle nuværende fossildrevne person- og varebiler med eldrevne alternativer, opnås en samlet CO2-besparelse frem mod 2030 på ca. 3.250-3.750 tons CO2 (Kilde: Syddjurs Kommune).