Nord-Syd-projektet: Kommune maner rygter om forsinkelser i Bypassagen i jorden
Syddjurs Kommune afviser rygter om forsinkelser og bekræfter, at tidsplanen for Bypassagen gennem Ryomgård er uændret.
Rygter om, at arbejdet med Bypassagen gennem Ryomgård er sat på standby, har skabt forvirring.
Bypassagen, som er en del af det omfattende Nord-Syd-trafikprojekt, har til formål at forbedre trafikafviklingen og sikkerheden i Ryomgård midtby samt at adskille bløde trafikanter fra køretøjer.
Projektomfanget inkluderer strækningen fra Nordre Ringvej til Slotsgade ved Jernbanegade, etablering af enkeltrettet cykelsti på hele strækningen i begge sider af vejen, ombygning af rundkørslen til et signalreguleret lyskryds og prioritet i T-krydset Nimtoftevej/Skovtoften.
Den overordnede tidsplan for Nord-Syd-projektet er ikke ændret
Din Avis har spurgt Syddjurs Kommune, om tidsplanen for næste etape i Nord-Syd-projektet er rykket endnu en gang grundet Trafikstyrelsens afvisning af en 14 dages lukning af letbaneoverskæringen i Ryomgård, som rygterne fortæller og som borgere har spurgt Din Avis om det kan have sin rigtighed?
Kommunen afviser rygter
Syddjurs Kommune afviser dette og bekræfter, at tidsplanen ikke er ændret.
»Den overordnede tidsplan for Nord-Syd-projektet er ikke ændret, og vi forventer fortsat, at arbejdet på næste etape opstarter i efteråret,« skriver Syddjurs Kommune i et svar til Din Avis.
Projektet med Bypassagen er udarbejdet i tæt samarbejde med Aarhus Letbane, og der har derfor ikke på noget tidspunkt været behov for en 14 dages fuld lukning af letbaneoverskæringen i Ryomgård, oplyser Syddjurs Kommune.
Trafikstyrelsen har godkendt
»Trafikstyrelsens behandling har således ikke givet anledning til ændringer i tidsplanen,« understreges det.
»Det er i øvrigt Aarhus Letbane I/S, der som infrastrukturselskab har ansvaret for driften og infrastrukturen på hele strækningen, herunder Grenåbanen.
Banedanmark var tidligere myndighed, da strækningen var statslig jernbane, men i forbindelse med letbaneombygningen overgik ansvaret til Aarhus Letbane I/S.
Sagen behandles derfor hos Aarhus Letbane og ikke hos Trafikstyrelsen,« fremgår det af svaret fra Syddjurs Kommune.
Ingen længere lukninger
Som projektet er planlagt nu, forventer Syddjurs Kommune heller ikke senere i processen, at der bliver behov for længerevarende lukninger af overskæringen.
»Vi arbejder i øjeblikket på at færdiggøre den politiske sag til den kommende politiske behandling. Det betyder, at vi endnu ikke lægger os fast på en endelig og detaljeret tidsplan for etape 3, 4, 5 og 6 (se herunder).
På nuværende tidspunkt er der dog intet, der indikerer væsentlige ændringer i den eksisterende, overordnede tidsplan,« understeges det.
Nord-Sydvejen etaper
Fra Hovedvejen til Sommerland Nord-Sydvejen består af i alt seks etaper på strækningen fra Hovedvejen ved Djurs Sommerland til rundkørslen ved Korslund nær afkørslen til motortrafikvejen mod Aarhus.
To af de seks etaper er allerede fuldført, men projektet har været præget af forsinkelser på grund af politiske prioriteringer og naturmæssige forhold.
De seks etaper er følgende:
- Omfartsvejen uden om Nimtofte på ca. 3,2 km med en dobbeltrettet cykelsti ca. 4,1 km fra Frederikslund til Djurs Sommerland og Hovedvej 16 er fuldført. Omfartsvejen hedder Battrupholtvej.
- Vejudvidelsen med tilhørende dobbeltrettet cykelsti fra Frederikslundvej ud for gården Kragelund og videre ad Nimtoftevej til byskiltet i Ryomgård er fuldført.
- Bypassagen gennem Ryomgård (fra byskilt til byskilt), hvor formålet er at gøre trafikafviklingen gennem Ryomgård smidigere og mere sikker, også for de bløde trafikanter, er i fuld gang og præsenteres snart for politikerne.
- Bypassagen gennem Thorsager (fra byskilt til byskilt). Den del af planen, der handler om at gøre strækningen fra rundkørslen og videre ud ad Stationsvej til letbanestationen sikker for cyklister og gående i form af cykelsti i den ene side af vejen og fortov på hele strækningen, er gennemført.
- Strækningen Thorsager – Ryomgård (fra byskilt til byskilt) med en vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti.
- Strækningen Thorsager – Korslund med vejudvidelse og dobbeltrettet cykelsti er klart den dyreste del af projektet.