BRT-busser kan tidligst køre på Ringvejen om seks år

Tidligst i 2026 kan der køre BRT-busser i egen kørebane på den aarhusianske ringvej - og det vil kun blive på en del af ringvejen.

Det fremgår af en besvarelse fra Teknik og Miljø til Enhedslisten og SF, som har spurgt, hvor tidligt det er realistisk, at de moderne eldrevne hurtigbusser kan rulle ud på hovedfærdselsåren.

Byrådet har besluttet, at en BRT-linje skal fremrykkes så meget som muligt, og rådmand for Teknik og Miljø, Bünyamin Simsek (V), har flere gange meldt ud, at står det til ham, skal linjen være klar i 2025.

Men hans egen forvaltnings bedste bud er altså, at linjens første etape først kan stå klar i 2026, selvom 2025 i teorien kan lade sig gøre, hvis der ikke opstår nogen udfordringer, og politikerne kan tage hurtige beslutninger.

"Erfaringsmæssigt vil en opgave af denne størrelse og kompleksitet dog nemt kunne møde udfordringer undervejs i processen," anfører Teknik og Miljø og nævner blandt andet konflikter vedrørende ekspropriation af privatejet grund og ledningsflytning som mulige udfordringer.

Teknik og Miljø nævner også, at processen kan fremskyndes, hvis man lukker for trafikken på Ringvejen under anlægsperioden eller spærrer nogle kørebaner.

"Men det ses ikke som en ønskværdig eller realistisk mulighed," konstateres det - formentlig med henvisning til det årelange trafikale kaos, en begrænset fremkommelighed på Ringvejen vil medføre i Aarhus.

Svarene fra forvaltningen ligner nærmest en undsigelse af egen rådmands udmeldinger. Det er dog ikke tilfældet, påpeger Bünyamin Simsek.

"2025 er ikke umuligt. Forvaltningens svar forholder sig til en normal sagsgang under normale forhold, og det gør det altid. Og det er jo altid en politisk beslutning, om man vil afsætte penge til at optimere processerne og fremskynde," fastslår han og uddyber:

"Det er ikke en naturlov, at eksempelvis VVM-processen skal tage den tid, der er afsat fra forvaltningens side. Vil man bemande, betale og køre parallel-projektering, så vil man kunne levere en hurtigere løsning."

Simsek anerkender dog også, at der kan opstå uforudsete udfordringer, som kan forsinke arbejdet.

Teknik og Miljø forventer at sende en indstilling til byrådet i starten af 2021, hvor man vil fremsætte forslag til forløb. I den nordlige del skal BRT-linjen gå ud til Aarhus Universitetshospital enten via Herredsvej eller Olof Palmes Allé. I syd oplyser forvaltningen, at det vil være naturligt som minimum at føre den til Viby Station - eventuelt ud til Axel Gruhns Vej i Højbjerg.