Trinbræt genåbnes

Laurbjerg "Alle forhindringer burde være af vejen nu," siger en glædesstrålende forkæmper for ''Trinbræt tilbage til Laurbjerg'.

Birgit Liin har kæmpet for at få togene til at standse i Laurbjerg siden 2012 og nu ser alt ud til, at det endelig lykkedes.

Ifølge beslutningsgrundlaget kommer der en genåbning, hvor man genanvender dele af den gamle station. Det påvirker prisen positivt. Faktisk koster etableringen kun 15 mio. kr.

Et skrabet trinbræt

Men Banedanmark vil kun betale for selve trinbrættet. Alt det nødvendige udstyr og fysiske forhold omkring trinbrættet er ikke medregnet.

Der er kun det mest nødvendige, som en station ifølge lovgivningen skal omfatte.

For eksempel er der ikke medtaget Laurbjerg-skilte, skraldespande eller overdækket venteplads - eller elevatorer for den sags skyld. Banedanmark har lavet en oversigt over, hvad de enkelte tilvalg vil koste og der er flere ting der koster mange penge.

Men det tager Birgit Liin med sindsro.

"Nu skal vi have etableret trinbrættet, så ser vi på, hvordan vi skaffer de sidste penge. Det er alt andet lige kun praktik."

Hun er i sagens natur meget glad.

"Det er så vildt at se beslutningsgrundlaget ligge der nu. I 2017 mente de statslige myndigheder, at prisen ville blive 60-80 mio. kr.! Tidligere endnu mente de, at projektet var helt umuligt, fordi der nok ikke var kapacitet på strækningen," jubler Birgit Liin.

Nu er prisen på overkommelige 15 mio. kr. plus eventuelle tilvalg.

Venter på december

"Vi mangler stadig en endelig udmelding fra forligskredsen om, at de går videre ud fra dette beslutningsgrundlag. Beslutningen skal tages inden årets udgang, idet projektet skal køre sammen med sporfornyelsesprojektet ," forklarer Birgit Liin der gætter på at man kan stå på toget ved køreplansskiftet i 2022. Anlægsarbejdet forventes påbegyndt i 2021.