Ekspertens råd: Sådan navigerer du i flextrafik-junglen

Vi har bedt Midttrafiks flextrafik-ekspert, Per Elbæk svare på spørgsmål og komme med gode råd til, hvordan man blive en ninja til at finde rundt i flextrafik-junglen.

Samfund28. nov. 2023 kl. 14.30

Grethe Bo Madsen

Flextrafik fik hårde ord med på vejen, da LandsbyFælleskabet på sit seneste møde havde trafik og mobilitet i landsbyerne på dagsordenen. Ugennemskuelig, upålidelig og noget af en jungle lød dommen fra flere af de fremmødte.

Claus Leick, formand for Klima-, Miljø- og Planudvalget og bestyrelsesmedlem i Midttrafik understreger imidlertid, at selvom flextrafik-ordningen lider af børnesygdomme, er der ingen vej udenom: Flextrafik er eneste måde at håndtere kollektiv trafik i tyndtbefolkede områder, og landsbyerne har selv et medansvar for at få ordningen til at fungere bedst muligt.

Uge-Bladet har bedt Per Elbæk, mobilitetsrådgiver hos Midttrafik og ekspert i flextrafik, om at give gode råd til, hvordan man bliver en ninja til at finde rundt i flextrafik-junglen og får valgt den flextrafik-løsning, der passer bedst til ens behov.

Harmonisering og nye knudepunkter

En af de ting, der har været med til at skabe forvirring hos brugerne er, at Midttrafik tidligere på året harmoniserede taksterne for flextrafik, så det nu koster det samme at benytte ordningen på tværs af regionen, uanset hvilken kommune man bor i.

I Skanderborg betyder det, at prisen for flextur er blevet sat op fra 4 til 7 kroner/kilometer. Samtidig er ordningen, hvor unge i Skanderborg kunne køre gratis, forsvundet.

»Harmoniseringen har gjort det muligt at bruge flextur på tværs af kommuner, så du kan starte i en kommunen og slutte i en anden. Det har dog også betydet, at det er blevet lidt dyrere for borgere i Skanderborg Kommune at køre med flextrafik med mindre de kører fra eller til et af de 30 såkaldte knudepunkter,« forklarer Per Elbæk.

3 kroner per kilometer

»I Skanderborg har byrådet nemlig besluttet at oprette 30 knudepunkter. Kører du fra eller til et knudepunkt, så kan du komme helt ned på 3 kroner/kilometer for de første 20 kilometer. Derefter er prisen 7 kroner/kilometer,« oplyser han.

Flextur er den helt enkle udgave af tilbuddet og kan benyttes af alle. Her vælger du selv, hvor du vil køre fra og til, og hvornår du vil afsted. Du skal bare have bestilt turen senest en time før, du gerne vil afsted. En flextur-”billet” kan ikke bruges til den videre rejse, og det er en af de ting, brugerne af ordningen har svært ved at forstå.

Hvorfor kan flextur-”billetten” ikke bruges, hvis man vil rejse videre?

»Det er fordi, flexture i sin grundform er tænkt som transport fra en adresse til en anden adresse i områder, hvor der ikke er busforbindelser,« forklarer Per Elbæk.

»Hvis du skal rejse videre, så er det i stedet den ordning, der hedder plustur, du skal benytte. Plusture er kørsel til eller fra anden kollektiv trafik. Det kan for eksempel være fra din adresse til Skanderborg Station eller omvendt. Plusture kan du kun bestille i Rejseplanen,« understreger Per Elbæk.

Bedre billetløsninger på vej

Flere brugere finder det besværligt, at selvom de bestiller hele deres rejse inklusiv plusturen i Rejseplanen, så skal de stadig ind på plusturs-bestillingsportalen og betale for plusturen - også selvom de har en gyldig billet til hele turen. Hvorfor skal man det?

»Det er korrekt, at selvom man bestiller den samlede rejse i Rejseplanen, så skal man stadig over på bestillingsportalen og betale eller angive, at man allerede har en gyldig billet. Vi er godt klar over, at det er besværligt og ikke optimalt. Det er noget af det, vi arbejder på at få ændret, så man kan betale det hele samlet i Rejseplanen,« siger Per Elbæk.

Mange – især yngre brugere af flextrafik – efterlyser en mulighed for at betale med rejsekort når de benytter flextrafik. Bliver det en mulighed?

»Nej, vi har desværre ikke mulighed for at tilbyde rejsekortløsningen med tjek ind-/ud-udstyr ude i bilerne, men vi arbejder hen imod en anden løsning, hvor kunderne tilmelder deres rejsekort til deres profil, og så trækker vi beløbet der, ligesom man kender det fra andre betalingskort. Det er en løsning, som Sydtrafik er i gang med at teste på deres plusture,« forklarer Per Elbæk.

Fleksibel men stadig pålidelig

Flere brugere har haft oplevelser med både at blive hentet meget tidligere end forventet eller komme meget senere frem. Er flextrafik pålideligt?

»Flextrafik er pålideligt, men det ligger i ordningen, at den er fleksibel, og at der kan være ventetid. Skal du være fremme til et bestemt tidspunkt, så er det vigtigt, at du gør opmærksom på det, når du bestiller din tur,« forklarer Per Elbæk.

Der er nemlig to muligheder, du kan vælge imellem, når du bestiller flextur: Du kan bestille din tur som »ankomst« eller »afgang«. Skal du være fremme til et bestemt tidspunkt, så skal du vælge »ankomst« og bestiller turen i god tid.

Betyder det ikke så meget, om du er fremme på et præcist tidspunkt, så kan du vælge at blive afhentet. Uanset om du bestille den ene eller anden mulighed, kan du blive samlet op fra fem minutter før det aftalte tidspunkt til 20 minutter efter.

»Har du bestilt en plustur, så kan du selvfølgelig også regne med at være fremme, så du kan nå dit tog eller bus videre,« tilføjer Per Elbæk.

Vær forberedt på omveje

En borger i Hylke har oplevet at flexbussen forlod ruten og kørte til Gedved, for at samle en op der. Er det hvad man må forvente, når man har bestilt en flexbus?

»Flexbusser er afgange i køreplanen, som kun kører, når du bestiller dem. Der kan være andre kunder med i bilen, og derfor kan turen blive lidt længere. Der kan også være afvigelser fra flexbusruten, fordi andre passagerer skal samles op. Derfor kan vi ikke altid garantere, at du er fremme på et bestemt minuttal,« siger Per Elbæk.

»Vi forsøger altid at optimere kørslen, og er der en, der har bestilt en flextur til en adresse i nærheden, så samler vi dem op på turen. Det ville være dumt at køre forbi. Derfor kan du godt opleve at komme ud på en mindre omvej« forklarer han.

Skal du være fremme til et bestem tidspunkt, så kan det ifølge Per Elbæk også godt lade sig gøre med flexbussen, men så skal du ikke bestille den i Rejseplanen, men i stedet ringe ind og bestille den og her gøre tydeligt opmærksom på, at du senest skal være fremme til et bestemt tidspunkt.

Fejl i prisen

Flere borgere , herunder en del i og omkring Hylke oplever, at selvom de kører fra et knudepunkt, så kommer de alligevel til at betale den høje takst på 7 kroner/kilometer. Hvordan kan det lade sig gøre?

»Prisen skal selvfølgelig være 3 kroner/kilometer, men ved den seneste opdatering af vores system blev prisen ændret til 7 kroner/kilometer på enkelte knudepunkter, herunder Skanderborg Station. Vi har naturligvis fejlmeldt det, og rykket vores leverandør for en løsning så sent som i fredags. Jeg har netop fået at vide, at man nu mener at have fundet fejlen for knudepunktet Skanderborg station og forventer at kunderne vil få den korrekte takst allerede i løbet af mandag eftermiddag,« oplyser Per Elbæk.