Højvande forstyrrer færgefarten til Anholt: »Det er begyndt at fylde mere og mere herovre«

Inden for det seneste halve år har Grenaa-Anholt Færgefart flere gange været nødt til at aflyse færgeafgange.
Det er normalt, at færgen kan aflyses, når vejret viser sig fra sin mest bidske side i for eksempel stormvejr, men højvande er nu også blevet en af de store udfordringer for færgedriften.

Det skyldes forholdene i Anholt Havn, hvor Anholtfærgen kan blive beskadiget under højvande på grund af en lav kaj og et utilstrækkeligt fenderanlæg. Sidstnævnte er beskyttelsen - som en kofanger - der sikrer, at færgen ikke får skader, når den lægger til eller går fra kaj.

På Anholt er man vant til, at vejret ofte har indsigelser over for den planlagte færgefart, men situationen hen over vinteren i år har alligevel givet anledning til panderynker. Det fortæller formand for Anholt Borgerforening Birgitte Dahl Jeppesen.

»Om vinteren tænker vi jo ofte ’herregud, så må jeg tage færgen i morgen’, hvis der er storm, men nu er det både, når der er storm og der er højvande, så det er begyndt at fylde meget herovre,« siger Birgitte Dahl Jeppesen.

Færgen var blandt andet ramt af aflysninger i forbindelse med ’plukkeugen’ på Anholt. Her deltager masser af mennesker fra fastlandet i plukningen af enebær, der bruges til Anholt Gin.
Dermed er det også erhvervet på øen, der lider under aflysninger.

Skader ø-erhvervet

Birgitte Dahl Jeppesen fortæller, at der er sendt en henvendelse til Grenaa-Anholt Færgefart for at få igangsat foranstaltninger, der kan løse problemet.

»Det er et stort problem for Brugsen, når de mangler de varer, der står på kajkanten i Grenaa. Så får de måske dobbelt med varer om torsdagen, hvis færgen ikke har sejlet om tirsdagen. Det kræver pludselig ekstra personale, fordi der kommer mere fragt, end de havde regnet med,« konstaterer Birgitte Dahl Jeppesen.

Som du også kan læse i debatindlægget herunder er erhvervet blot et af de områder, der lider under aflysningerne.

Ikke holdbart

Hos Grenaa-Anholt Færgefart er man meget bevidst om problematikken, forklarer overfartsleder Iben Wan.

På grund af det til tider voldsomme vejr, der har ramt Danmark flere gange i løbet af vinteren, er der ikke andre muligheder end aflysninger for nuværende.

»Vi har set mange af de her såkaldte 20 års-hændelser. Det kan vi ikke rigtig kalde dem mere, for der bliver flere og flere af dem. Færgen er forsyningslinjen til Anholt, og det er en del af vores arbejdsopgave at sikre, at vi ikke beskadiger færgen, så den potentielt er ude i længere tid end en enkelt aflysning,« siger Iben Wan.

»Nå det er sagt, så er det jo ikke holdbart for nogen. Det er heller ikke noget, vi ønsker for en regelmæssig færgedrift, så det er frustrerende,« fastslår hun.

Nye løsninger på vej

Det er Grenaa Havn, der også har det overordnede ansvar for Anholt Havn.

CFO i Grenaa Havn Kirsten Hvid Schmidt er således bestyrelsesformand i Anholt Havn, og hun forstår godt frustrationerne over, at færgen har været mere utilregnelig hen over vinteren end normalt.

Hun påpeger, at det er Grenaa-Anholt Færgefart, der tager beslutningen om ikke at sejle ved højvande, men Kirsten Hvid Schmidt fortæller samtidig, at der er en ny løsning på vej, som skal sikre, at færgen ikke risikerer at blive beskadiget, når den lægger til eller fra på Anholt.

I samarbejde med rådgivningsfirmaet Cowi er havnen lige nu i gang med at lave beregninger på, hvordan et nyt fenderanlæg skal se ud.

»Jeg ved godt, at øen lige nu ikke synes, vi gør det, vi skal, men der er flere tekniske udfordringer, fordi man skal jo også kunne komme fra borde, og de skal få gods af, så der er grænser for, hvor meget fender, vi kan lave plads til. Det er desværre bare ikke sådan lige at gøre,« forklarer Kirsten Hvid Schmidt.

Hun uddyber dog, at hun netop har holdt møde med Cowi, og her er der positive forventninger til, at en løsning snart kan være på plads.

Den håber Kirsten Hvid Schmidt at kunne præsentere i løbet af næste uge.

»Der kommer selvfølgelig til at være noget leveringstid, så vi håber på, at vi i midten af maj kan etablere en ny løsning,« siger Kirsten Hvid Schmidt.