Rådmands u-vending på Vesterbro Torv glæder blå partier: S er »en del overrasket og skuffet«

»Det er meget, meget tydeligt, at det her er en meget, meget høj pris at betale for et grønt torv. Når man kan se, man har lavet en fejl, skal man også være modig nok til at turde lave den om.«

Rådmand for Teknik og Miljø hos Aarhus Kommune, Nicolaj Bang (K), vil genåbne det meste af Vesterbro Torv for biler. Det sker mindre end en måned efter, at torvet blev spærret for gennemkørende biltrafik for at lave en grøn oase i midtbyen.

Siden spærringen har mange aarhusianske bilister siddet i lange køer i myldretiden, og det har politikerne fået at høre på forskellig vis.

Konservative Nicolaj Bang har lyttet.

»Det her handler om, hvad der er godt for byen, og jeg har selv siddet i køerne og set, hvordan de andre bilister ser ud i hovedet, og jeg ved godt, hvordan det er at bruge en halv time mere på at komme til og fra arbejde,« siger han.

»Kongelig garanti«

Rådmanden understreger samtidig, at han har fået mange henvendelser fra erhvervslivet, og at tilgængelighed er »fuldstændig afgørende for,« at erhvervslivet i Aarhus kan trives.

»Jeg lægger op til, at vi ruller beslutningen om Vesterbro Torv tilbage og håber, nogle af de andre partier godt kan se, at det her var en fejl. Det er beslutninger der er truffet, uden vi kunne se konsekvenserne. Nu kan vi få en anden dialog om, hvorvidt det her virkelig er det, vi vil udsætte byens borgere for,« siger Nicolaj Bang.

Han forudser mere trafikal ballade, hvis Aarhus’ socialdemokratiske borgmester Jacob Bundsgaard får sin vilje og nedlægger Frederiks Allé som vej for at samle Musikhusparken og Rådhusparken.

»Det projekt kommer med kongelig garanti til at skabe en situation, der er mindst lige så slem som den på Vesterbro Torv,« siger Nicolaj Bang.

Fra tue til tue

Medlem af Teknisk Udvalg, Steffen Wich (S), mener ikke, man kan sammenligne afspærringer af Frederiks Allé og Vesterbro Torv.

»Vesterbro Torv har altid været et knudepunkt og et problembarn. Det sted har en trafikal kompleksitet, der er 10 gange højere end ved Frederiks Allé. En masse bilister vil også synes, det er sindssygt at nedlægge Frederiks Allé, men jeg tror, det er på et helt andet niveau end Vesterbro Bro,« siger han.

Modsat mange aarhusianske bilister har Steffen Wich ikke meget til overs for Nicolaj Bangs beslutning om at genåbne det meste af Vesterbro Torv for biler.

»Der er ingen tvivl om, at jeg blev en del overrasket og skuffet, da jeg hørte det, og efter tre og en halv uge virker det som en forhastet konklusion. Det er ikke en beslutning, vi bifalder, og det er ikke en holdbar måde at drive politik på, for så skulle vi springe fra tue til tue, og vi kan heller ikke løbe fra de mål, vi har om en grøn omstilling,« siger han.

Ifølge Steffen Wich er Socialdemokratiet ikke modstander af biler i midtbyen.

»Men der er kommet næsten 15 procent flere biler i de seneste fire år, og det er vi nødt til at forholde os til. Hvad er det egentlig, de blå partier vil? Vi savner nogle holdbare løsningsforslag,« siger han.

Realitet eller fatamorgana?

De eneste partier, der i august 2023 stemte imod afspærring af Vesterbro, var Venstre og Danmarksdemokraterne. Ifølge Venstres Gert Bjerregaard er der ikke et quickfix, når det kommer til trafikale løsninger i Aarhus.

»Man er nødt til at tænke massive investeringer i cykelstier og offentlig transport, så vi kan give folk andre muligheder end bilen,« siger han.

I forhold til den aktuelle genåbning af Vesterbro Torv, mener Gert Bjerregaard, det er »glædeligt, at rådmanden nu har lyttet til Venstre og de mange borgere,« som har været kritiske over for beslutningen om at lukke Vesterbro Torv.

»Men det stopper ikke her, for der er jo også andre projekter på vej. Så det her er en vigtig sejr for borgerne, og vi har nu forhåbninger om, at der bliver snakket om realiteter frem for fatamorganaer.«

Danmarksdemokraternes Jakob Søgaard Clausen er ikke overrasket over den situation, lukningen af Vesterbro Torv har medført.

»Vi var nogle stykker i byrådet, som netop advarede mod det trafikale kaos, som nedlukningen ville medføre. Derfor stemte Danmarksdemokraterne også imod, og desværre fik vi jo ret,« siger han.