Mærsk sadler om igen: Vil have sag mod Aarhus Havn for retten hurtigst muligt

Retssagen mellem Mærsk/APM Terminals og Aarhus Havn er blevet en kamp om tid.

Mærsk og containeroperatøren vil gerne have skub i sagen, da de fastholder kampen mod den nye containerterminal, som konkurrenten MSC vil bygge i Aarhus Havn.

Aarhus Havn har derimod interesse i at trække det hele i langdrag, da MSC-terminalen allerede skal stå klar i 2027. Med den voksende sagsbyrde i det danske retsvæsen er der en reel risiko for, at MSC er i fuld gang med at hive containere over kaj, når der engang kommer en afgørelse.

Derfor har Mærsk og APM Terminals nu for fjerde gang ændret sin påstand mod Aarhus Havn.

Det fremgår af et processkrift, som avisen er i besiddelse af. Dokumentet blev sendt kort før et retsmøde, hvor retten skulle tage stilling til, om det gav mening at fortsætte sagen.

Nu skal sagen, hvis det står til Mærsk, i første omgang udelukkende handle om, hvorvidt Aarhus Havn er erstatningsansvarlig eller har handlet ansvarspådragende ved at tildele lejekontrakten til MSC.

Mærsk og containeroperatøren fastholder nemlig, at havnen har handlet i strid med de forvaltningsretlige principper om saglighed, ligebehandling og gennemsigtighed i forløbet op til tildelingen. Man mener kort og godt, at Aarhus Havn har favoriseret MSC.

Når spørgsmålet om ansvar er afgjort, kan en eventuel ny sag om erstatningskrav finde sted.

»APM Terminals har indleveret et nyt processkrift til retten i Aarhus. Det har vi gjort for at indskærpe fokus på substansen i sagen, så vi hurtigst muligt kan få den for retten og få afgjort sagens kerne – nemlig om reglerne for markedsdialogen er blevet fulgt af Aarhus Havn,« siger Mikael Gutman, direktør for APM Terminals Nordic, i en skriftlig udtalelse til avisen, og fortsætter:

»Vi mener, at det er til alles bedste at få sat punktum i sagen, så vi kan komme videre med at udvikle containerdriften på Aarhus Havn i en tid, hvor der er god aktivitet på det danske marked, og hvor vi ønsker at udvikle vores services for Aarhus som handelsknudepunkt.«

Forleden forklarede Mikael Gutman i et interview med avisen, at MSCs nye terminal bliver en stopklods for en bebudet fremtidig investering i Aarhus-operationen på to milliarder kroner fra APM Terminals’ side.

»Tilsagnet om milliardinvesteringen står ved magt under den præmis, at vi fortsætter med at være operatør, og man ikke skærer kagen over i to. Gør man det, giver det ikke økonomisk mening. Tager man halvdelen af vores volumen, tager man halvdelen af vores bundlinje,« sagde han.

Aarhus Havn har hidtil krævet sagen afvist.

»Vi konstaterer, at APM Terminals endnu engang har ændret deres påstande i sagen, og dem vil vi og vores advokater så bruge den kommende tid på at nærlæse,« siger Aarhus Havns kommunikationschef Daniel Møller Jensen om den nye udvikling.